BMW M5 E60: slipp løs V10-en S85, guide til eksosanlegget
M5 E60 er den eneste BMW M5 med V10 sugemotor: 5,0 liter, 507 hk og over 8 000 o/min. En motor av dette kaliberet fortjener bedre enn et originalsystem som kveler stemmen. Denne guiden forklarer hvordan du konfigurerer ROG-anlegget ditt: materiale, klaffer, endestykker, montering, og hva hvert valg faktisk endrer.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-anlegg til BMW M5 E60
Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- BMW M5 E60 5.0L (2005-2010)
- Motor
- S85 · 507 hk · 520 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L, BMW M5 F10 4.4TT, BMW M5 F90 4.4T, BMW M5 G90 / G99 4.4T.
V10 S85: sugemotoren som gjorde M5 E60 legendarisk
S85 ble presentert i 2004 og er en 5,0-liters V10 uten overlading, matet av ti individuelle gasspjeld. Den yter 507 hk ved 7 750 o/min og 520 Nm, og dreier helt opp til 8 250 o/min. BMW konstruerte den i tiden da merket leverte motorer til Formel 1, og det merkes: effekten kommer helt øverst på turtelleren.
På en motor av denne typen betyr eksosen like mye for kjøregleden som for pusten. Originalsystemet, tungt og fullt av lyddempere, filtrerer nettopp det som utgjør karakteren til S85: turtallsstigningen. ROG-anlegget gir den stemmen tilbake med åpne klaffer, uten å ta noe fra langturkomforten med lukkede klaffer.
Slik er eksosanlegget til din BMW M5 E60 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din BMW M5 E60, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Det monteres uten å røre motoren eller styreenheten.
Din BMW M5 E60 i tall
På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.
Puissance
Couple
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din BMW M5 E60 anbefaler vi likevel omprogrammering hos et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.
På en V10 sugemotor jobber omprogrammeringen først og fremst med trekk og fylling på høye turtall. Gevinstene er mer beskjedne enn på en turbomotor, og anlegget er det naturlige supplementet.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din BMW M5 E60 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
2 490 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.
Titan
2 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.
Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din BMW M5 E60.
ROG-fjernkontroll
En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.
På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din BMW M5 E60, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
- Karbon i M Performance-stil
ROG-lydsignaturen på V10-en S85
S85 ligner ingen annen motor i BMW-utvalget. Dyp og rund på tomgang skifter den register over 5 000 o/min og avslutter på en lys, nesten racingaktig tone. Det er denne andre stemmen originalsystemet kveler.
Med ROG-anlegget og åpne klaffer blir overgangen fra ett register til et annet tydelig, og hver turtallsstigning høres fra start til slutt. Med lukkede klaffer får M5 tilbake diskresjonen til en reisesedan.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.
-
Produksjon
Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.
-
Montering
Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien på din BMW M5 E60? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din BMW M5 E60
-
Daglig bruk
2 490 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
2 990 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
2 990 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.
BMW M5 E60: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW M5 E60?
Fabrikkverdier for BMW M5 E60: 507 hk og 520 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 564 hk og 578 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW M5 E60?
Til BMW M5 E60 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.
Bråker BMW M5 E60 hele tiden med ROG-anlegget?
Nei. Med klaffene lukket går eksosgassene gjennom lyddemperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klaffene åpne kommer motoren fullt til uttrykk. Du bytter mellom de to når som helst, med ROG-fjernkontrollen eller den originale styringen hvis bilen din har det.
Består BMW M5 E60 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?
ROG-anlegget erstatter den bakre delen av eksosen, uten å røre motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket: det er den mest diskrete posisjonen.
Hvordan monteres ROG-anlegget på BMW M5 E60?
Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.
Hva koster et ROG-anlegg til BMW M5 E60, og hva er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW M5 E60. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...