Guider

BMW X5 M50i G05: atleten med biturbo-V8, guide til eksosanlegget

11 min lesing

BMW X5 M50i G05: atleten med biturbo-V8, guide til eksosanlegget

X5 M50i G05 har plass til en 4,4 biturbo-V8 på 530 hk og 750 Nm i en stor familie-SUV, og resultatet minner om en atlet forkledd som langturssjåfør. Originalanlegget holder likevel det meste av det denne V8-en har å si for seg selv, til det punktet at den kan forveksles med en vanlig sekssylindret motor. Denne guiden forklarer, alternativ for alternativ, hvordan du konfigurerer ROG-anlegget som gir den stemmen tilbake.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for BMW X5 M50i G05

Ditt ROG-anlegg til BMW X5 M50i G05

Fra 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Motor
530 hk · 750 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW X5 40i B58 G05 3.0T, BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.

4,4 biturbo-V8-en i X5 M50i: turboene plassert inne i V-en

M50i får en 4,4-liters V8 med de to turboene plassert mellom sylinderbankene, inne i V-en. Denne arkitekturen gjør veien til turbinene kortere for gassene og gir rask gassrespons. Her yter den 530 hk og 750 Nm, overført til alle fire hjul via xDrive, nok til å flytte denne store SUV-en med forbløffende letthet.

Baksiden av denne arkitekturen: turboene plassert midt i motoren og et svært oppdelt originalanlegg kveler den rumlingen som er typisk for en V8. ROG-anlegget med klaffer monteres i stedet uten inngrep i motoren eller styreenheten. Med klaffene åpne får du tilbake dybden til en åttesylindret motor, og med klaffene lukket beholder du roen man forventer av en eksklusiv SUV på lange turer.

Slik er eksosanlegget til din BMW X5 M50i G05 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: lyddemperen jobber, og lyden forblir diskret.Klaffer åpne: den direkte veien åpnes, og motoren får full stemme.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW X5 M50i G05, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om: det er den som former lyden, og den alene forvandler bilen.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW X5 M50i G05 er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte den er valgfritt: det frigjør gjennomstrømningen, og det er omprogrammeringen som gjør det om til hestekrefter.

Din BMW X5 M50i G05 i tall

Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original530 hk
Stage 2700 hk

Couple

Original750 Nm
Stage 2980 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din BMW X5 M50i G05 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.

Med to turboer og stort slagvolum har denne V8-en god margin, som Stage 2-omprogrammeringen utnytter ved å øke ladetrykket, sammen med tilpassede downpipes. Denne typen oppgradering bør overlates til en spesialist og avhenger av mekanikkens tilstand; ROG-anlegget er et naturlig utgangspunkt.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din BMW X5 M50i G05 koster anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    3 390 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.

    Titan

    4 140 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.

    Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din BMW X5 M50i G05, med katalysator. Hvert alternativ er plassert på lydskalaen vår fra 0 til 10 med klaffene åpne, der originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale fremre delen blir sittende. Det er allerede en komplett forvandling, og valget til mange kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 020 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Mer gjennomstrømning, rensingen av eksosen beholdt: det riktige valget for bruk på vei.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 020 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Mer åpen enn 200 celler: lyden blir hardere på høyt turtall, og rensingen reduseres.

    Uten katalysator

    +700 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Gjennomstrømning helt uten filter: den råeste lyden og den skarpeste responsen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Med en sportkatalysator kan den tennes, fordi den bakre lambdasonden registrerer svakere rensing. Ingenting mekanisk: en omprogrammering eller en tur med diagnoseverktøy løser saken. Uten katalysator må du regne med omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din BMW X5 M50i G05.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.

    I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din BMW X5 M50i G05, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    • Karbon i M Performance-stil
    Eksosender for BMW X5 M50i G05

ROG-lydsignaturen på biturbo-V8-en i X5 M50i

En V8 med krysset veivaksel har en stemme man kjenner igjen blant alle: en ujevn rumling på tomgang, deretter en fyldig og dyp stigning. På X5 M50i runder turboene av denne klangen, og originalanlegget reduserer den til et dypt sus som knapt merkes i kupeen.

Med klaffene åpne lar ROG-anlegget V8-en rumle ved hver oppstart og vokse ved hver akselerasjon, med langt mer tilstedeværende nedgiringer. Med klaffene lukket blir X5 igjen en rolig familie-SUV, som kan sluke mil uten at noe forstyrrer samtalen om bord.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.

  2. Kontroll

    VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.

  3. Produksjon

    Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.

  5. Montering

    Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Har din BMW X5 M50i G05 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW X5 M50i G05

  • Daglig bruk

    3 390 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din BMW X5 M50i G05 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    5 160 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Det beste fra begge verdener: karakter og pust, med rensingen av eksosen beholdt.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    4 840 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Hver BMW X5 M50i G05 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.

Konfigurer anlegget mitt til BMW X5 M50i G05, fra 3 390 €

BMW X5 M50i G05: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW X5 M50i G05?

Fabrikkverdier for BMW X5 M50i G05: 530 hk og 750 Nm. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene 700 hk og 980 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW X5 M50i G05?

Til BMW X5 M50i G05 koster ROG-anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på BMW X5 M50i G05?

Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til å gi BMW X5 M50i G05 en ny karakter. Å bytte downpipen er for å gå lenger, sammen med omprogrammering: 200 celler for vei, 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk.

Består BMW X5 M50i G05 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren beholder rensingen av eksosen: møt opp til kontroll med BMW X5 M50i G05 med klaffene lukket. Med 100 celler er godkjent fransk EU-kontroll ikke lenger garantert; uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på BMW X5 M50i G05?

Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din BMW X5 M50i G05.

Hva koster et ROG-anlegg til BMW X5 M50i G05, og hva er leveringstiden?

Fra 3 390 € til 5 160 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW X5 M50i G05. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre