Guider

BMW Z4 E89: roadsteren med rekkesekser, sugemotor eller biturbo, guide til eksosanlegget

11 min lesing

BMW Z4 E89: roadsteren med rekkesekser, sugemotor eller biturbo, guide til eksosanlegget

Z4 E89, en roadster med nedfellbart hardtopp, fikk to familier av rekkeseksere: N52 sugemotoren, 204 hk i 2.5, og N54 biturbo på 3,0 liter, opptil 340 hk. To svært ulike stemmer, som originalanlegget nesten bringer til taushet, noe av et paradoks for en bil man kjører med vind i håret. Det samme ROG-anlegget med klaffer passer begge; denne guiden hjelper deg med å velge utstyret.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for BMW Z4 E89 / eller Z4 E89

Ditt ROG-anlegg til BMW Z4 E89

Fra 2 190 € i rustfritt stål, 2 690 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011); BMW Z4 E89 3.0T (2009-2016)
Motor
BMW Z4 E89: 204 til 258 hk; BMW Z4 E89: 306 til 340 hk
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: forrør med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: BMW Z4 E89 2.0T, BMW Z4 G29 2.0T, BMW Z4 M40i G29 3.0T.

N52 og N54: rekkesekserne i Z4 E89

N52 i Z4 E89 fra 2009 til 2011 er en rekkesekser med sugemotor: 204 hk og 250 Nm fra 2,5 liter, lineær respons og en ekte lyst til å gå opp i turtall. N54, som ble tilbudt fra 2009 til 2016 i de kraftigste versjonene, beholder seks sylindre og 3,0 liter, men får to turboer: opptil 340 hk og 450 Nm, med massivt dreiemoment allerede på lave turtall.

Enten den er sugemotor eller overladet, sitter rekkesekseren i samme karosseri, derav ett felles ROG-anlegg for begge motorene. På en roadster, der lyden når ørene direkte med taket åpent, betyr eksosanlegget mye for kjøregleden. ROG-anlegget gir motoren nærværet tilbake med klaffene åpne og lar deg kjøre diskret med klaffene lukket, uten å røre motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din BMW Z4 E89 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetN52
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din BMW Z4 E89, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din BMW Z4 E89 er det forrørene, rett etter manifoldene. De inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din BMW Z4 E89 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L

Puissance

Original204 til 258 hk

Couple

Original250 til 300 Nm

BMW Z4 E89 3.0T

Puissance

Original306 til 340 hk
Stage 2380 hk

Couple

Original400 til 450 Nm
Stage 2540 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din BMW Z4 E89 anbefaler vi likevel omprogrammering på et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Biturbo-motoren N54 egner seg godt for omprogrammering: i Stage 2 oppgis den til 380 hk og 540 Nm, avhengig av motorens tilstand og oppgraderingen. N52 sugemotoren har en langt smalere margin. I begge tilfeller lover ROG-anlegget ingen effektgevinst; det gir sekseren stemmen den fortjener.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din BMW Z4 E89 koster anlegget 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 190 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    2 690 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: forrør og katalysator

    Tilvalg: forrørene til din BMW Z4 E89, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Tilvalg tilgjengelig for BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L; BMW Z4 E89 3.0T selges kun som cat-back.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 250 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 250 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    +1 010 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Forrør uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? En sportkatalysator kan tenne den: lambdasonden etter katalysatoren måler mindre rensing enn original. Det er ikke en feil. En omprogrammering justerer sonden, en tur med diagnoseverktøy sletter feilkoden. Uten katalysator tennes lampen nesten alltid uten omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din BMW Z4 E89.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din BMW Z4 E89, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    • Karbon i M Performance-stil
    Eksosender for BMW Z4 E89 / eller Z4 E89

ROGs lydsignatur på sekserne i Z4 E89

N52 har den klare stemmen til rekkeseksere med sugemotor, som stiger i turtall med en stadig lysere og mer metallisk tone. N54 er dypere og råere, med pusten fra de to turboene. Originalanlegget i Z4 flater ut disse to personlighetene, selv med taket åpent, akkurat der man skulle forvente å høre motoren.

Med klaffene åpne forvandler ROG-anlegget hver tur med taket nede: krystallklare turtallsstigninger på N52, tykk brumming og smell på N54. Med klaffene lukket får roadsteren tilbake en rolig lyd, for lange motorveiturer eller tidlige morgenavganger.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din BMW Z4 E89? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din BMW Z4 E89

  • Daglig bruk

    2 190 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din BMW Z4 E89 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    3 940 €

    • Titan
    • Forrør 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på den franske EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 700 €

    • Titan
    • Forrør uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L Konfigurer anlegget mitt til BMW Z4 E89 3.0T

BMW Z4 E89: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på BMW Z4 E89?

Fabrikkverdier for BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: 204 til 258 hk; BMW Z4 E89 3.0T: 306 til 340 hk. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. De publiserte Stage 2-verdiene for hver modell står i tabellen med tall.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til BMW Z4 E89?

Til BMW Z4 E89 koster ROG-anlegget 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på BMW Z4 E89?

Nei. På BMW Z4 E89 sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte forrørene er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består BMW Z4 E89 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler er det ikke lenger noen garanti for godkjent fransk EU-kontroll, og uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på BMW Z4 E89?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-anlegg til BMW Z4 E89, og hva er leveringstiden?

Fra 2 190 € til 3 940 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din BMW Z4 E89. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre