Chevrolet Corvette C7: V8-rumlingen, komplett guide til eksosanlegget
C7 Stingray er den siste Corvetten med frontmotor, og LT1-motoren på 461 hk gjør den til et formidabelt bruktkjøp. Small-blocken har rumlingen i genene: det europeiske originalanlegget holder den dempet. Her finner du alt som betyr noe før du konfigurerer eksosanlegget til din Chevrolet Corvette C7: materiale, klaffer, endestykker og fransk EU-kontroll.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert
Ditt ROG-system til Chevrolet Corvette C7
Fra 3 390 € i rustfritt stål, 4 140 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Chevrolet Corvette C7 6.2 (2014-2019)
- Motor
- LT1 · 461 til 466 hk · 624 til 630 Nm, avhengig av versjon
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51, Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5.
Chevrolets small-block: den amerikanske legenden, bokstavelig talt
V8-en i din Corvette C7 stammer fra Chevrolets small-block, den mest produserte motoren i bilhistorien: toppventiler, sjenerøst slagvolum, dreiemoment overalt og en rumling hele verden kjenner igjen på et sekund. De europeiske versjonene er kraftig filtrert av typegodkjenningen: det reelle lydpotensialet ligger langt over det du hører fra fabrikken.
ROG-anlegget slipper løs legenden: den dype V8-rumlingen på tomgang, den tordnende stigningen og smellene når du slipper gassen. Klaffene bevarer våpenhvilen med naboene dine.
Slik er eksosanlegget til din Chevrolet Corvette C7 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Chevrolet Corvette C7, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om, den som former lyden, og den monteres uten å røre motoren eller styreenheten.
Din Chevrolet Corvette C7 i tall
Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.
Puissance
Couple
Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier, omregnet fra amerikanske enheter. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 466 hk.
ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Chevrolet Corvette C7 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.
La oss være ærlige: på en amerikansk V8-sugemotor gir anlegget en moderat gevinst og en forvandlet karakter. Omprogrammeringen på et spesialisert verksted finjusterer deretter styringen. På de overladede versjonene gir Stage 2 et reelt løft, innenfor pålitelighetsområdet til en motor bygget for å tåle det.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Chevrolet Corvette C7 koster anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan.
Rustfritt stål 304
3 390 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.
Titan
4 140 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.
Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Chevrolet Corvette C7.
ROG-fjernkontroll
En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.
I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Chevrolet Corvette C7, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan
ROGs lydsignatur på Chevrolet-V8-en
Anlegget vårt slipper løs small-blockens legendariske rumling: dyp og hul på tomgang, tordnende under belastning, med smell som knaller når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket er våpenhvilen med naboene undertegnet. Amerika à la carte.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.
-
Kontroll
VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.
-
Produksjon
Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.
-
Montering
Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Har din Chevrolet Corvette C7 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Chevrolet Corvette C7
-
Daglig bruk
3 390 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
4 140 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
4 140 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Hver Chevrolet Corvette C7 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.
Chevrolet Corvette C7: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Chevrolet Corvette C7?
Fabrikkverdier for Chevrolet Corvette C7: 461 til 466 hk og 624 til 630 Nm, avhengig av versjon. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Chevrolet Corvette C7?
Til Chevrolet Corvette C7 koster ROG-systemet 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.
Bråker Chevrolet Corvette C7 hele tiden med ROG-systemet?
Nei, det er nettopp hele poenget med klaffene. Med lukkede klaffer forblir Chevrolet Corvette C7 komfortabel; med åpne klaffer slippes motoren løs. Du velger når som helst.
Består Chevrolet Corvette C7 med ROG-system den franske EU-kontrollen?
Anlegget erstatter den bakre delen av eksosanlegget på Chevrolet Corvette C7, uten inngrep i motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket.
Hvordan monteres ROG-systemet på Chevrolet Corvette C7?
Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din Chevrolet Corvette C7.
Hva koster et ROG-system til Chevrolet Corvette C7, og hva er leveringstiden?
Fra 3 390 € til 4 140 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Chevrolet Corvette C7. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...