Guider

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: kompressorens stemme, guide til eksosanlegget

11 min lesing

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: kompressorens stemme, guide til eksosanlegget

Som Jaguars første SUV brakte F-Pace X761 britisk eleganse inn i et svært konkurranseutsatt segment. I denne 3,0-litersversjonen fra årsmodellene 2018 og 2019 får den en V6 kompressormatet på 340 hk og 450 Nm: ingen forsinkelse i responsen, lineær kraft og en helt spesiell lyd. Men man må kunne høre den, og originalanlegget slipper svært lite gjennom. Følg denne guiden for å velge, alternativ for alternativ, ROG-anlegget som passer din F-Pace.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

Ditt ROG-system til Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

Fra 2 190 € i rustfritt stål, 2 690 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Motor
340 til 380 hk · 450 Nm, avhengig av versjon
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0, Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo bensin.

3,0 V6 kompressormatet: den umiddelbare responsen i F-Pace

F-Pace X761 har her en 3,0-liters V6 overladet av en mekanisk kompressor, plassert i V-en og drevet direkte av motoren. Den leverer trykk fra de laveste turtallene, uten å vente på at eksosgassene får fart. Resultat: 340 hk og 450 Nm levert helt lineært, med umiddelbar respons på det minste trykk på gasspedalen.

På denne V6-en kompressormatet står eksosanlegget for det meste av lydkarakteren. Originalanlegget i F-Pace reduserer den til en mumling, i tråd med komforten i en premium-SUV, men langt unna motorens temperament. ROG-anlegget med klaffer erstatter det og gir deg valget: med åpne klaffer får V6-en tilbake en rå og nærværende klang; med klaffene lukket forblir SUV-en dempet. Motoren og styreenheten forblir urørt.

Slik er eksosanlegget til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetMotor
Klaffer lukket: eksosgassene tar omveien gjennom lyddemperen, og kupeen forblir rolig.Klaffer åpne: ingen omvei, lyden kommer ufiltrert ut.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged er det downpipen, røret som går ut fra motoren. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.

Din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Puissance

Original340 til 380 hk
Stage 2420 hk

Couple

Original450 Nm
Stage 2504 Nm

Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 380 hk.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, og det er det vi anbefaler.

Som alle overladede motorer har V6-en kompressormatet i F-Pace et spillerom under fabrikkalibreringen. Stage 2-omprogrammering tar sikte på å utnytte den, med et resultat som avhenger av motorens tilstand og den valgte oppgraderingen. ROG-anlegget følger opp dette arbeidet ved å gi V6-en en mer markant stemme.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged koster anlegget 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 190 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

    Titan

    2 690 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

    Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 320 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 320 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

    Uten katalysator

    +900 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

    På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

ROGs lydsignatur på V6-en kompressormatet i F-Pace

Jaguars V6 kompressormatet har en rå, litt nervøs stemme, som blir modigere med turtallet og ofte følges av den karakteristiske plystringen fra kompressoren. På F-Pace X761 beholder originalanlegget bare en diskret bakgrunnslyd, langt fra motorens karakter.

Med åpne klaffer lar ROG-anlegget V6-en brumme ved oppstart og komme tydelig til uttrykk ved hver akselerasjon, med den ru klangen som kler den så godt. Med klaffene lukket blir F-Pace igjen den elegante og stille SUV-en for hverdagskjøringen.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger utstyret til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

  3. Produksjon

    Produseres på bestilling, til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

  5. Montering

    Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

  • Daglig bruk

    2 190 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    4 010 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 590 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, fra 2 190 €

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged?

Fabrikkverdier for Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: 340 til 380 hk og 450 Nm, avhengig av versjon. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når versjonen med 380 hk opp i 420 hk og 504 Nm, ifølge publiserte verdier.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged?

Til Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged koster ROG-systemet 2 190 € i rustfritt stål og 2 690 € i titan. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.

Må katalysatoren byttes på Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged?

Nei, på Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged gjør cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.

Består Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged med ROG-system den franske EU-kontrollen?

Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren er godkjenningen usikker, og uten katalysator består Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged?

Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged før produksjon.

Hva koster et ROG-system til Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, og hva er leveringstiden?

Fra 2 190 € til 4 010 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bak hvert ROG-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre