Lamborghini Revuelto: V12 uten filter, den komplette eksosguiden
Revuelto innleder hybridæraen uten å svikte dogmet: en helt ny V12 sugemotor på 825 hk, støttet av tre elmotorer, 1015 hk totalt. V12-en går til 9 500 o/min: en historisk topp, som originalanlegget bare delvis lar deg høre. Her går vi punkt for punkt gjennom hvordan du velger eksosanlegg til din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, og hva hvert alternativ faktisk endrer.
Din sportseksos med klaffer til Lamborghini Revuelto V12 Hybrid konfigureres ut fra understellsnummeret (VIN) på bilen din, og siden Sportseksos Lamborghini samler alle våre anlegg for Lamborghini.
Sportseksos med klaffer Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)Fra 5 090 € · gratis frakt · 20 virkedager
Se
Ditt Rog-anlegg til Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
Prisen vises på produktsiden, i din valuta
Konfigurer anlegget mittDet viktigste.
- Biler
- Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
- Motor
- 1015 hk · 730 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Fremre del
- Som tilvalg: manifold med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
- Klaffer
- Rog-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Lamborghinis V12: monumentet fra Sant'Agata
V12-en i din Revuelto nedstammer direkte fra merkets grunnleggende motor: sugemotor, kolossal, hylende mot turtall som ingenting annet med dette slagvolumet når. Det er et av bilhistoriens monumenter, og hver utvikling har gjort den mer ekstrem. Originalanlegget satser på diskresjon: det holder tilbake en god del av motorens stemme.
Rog-anlegget gir V12-en hele stemmen tilbake: skriket stiger høyere, smellene knaller kraftigere, og den fysiske tilstedeværelsen blir overveldende. Klaffene forblir din sikkerhetsventil for høflighet ved avreise i grålysningen.
Slik er eksosanlegget til din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid bygget opp
Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva Rog erstatter.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Rørføring, lyddemper, klaffer: det er her lyden avgjøres, og det er her vi samler forskningen og utviklingen vår.
Den fremre delen, der katalysatoren sitter
På din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid er det manifoldene, som samler opp eksosgassene når de forlater sylindrene. Den originale katalysatoren er integrert her: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er fortsatt et valg: nyttig særlig sammen med omprogrammering, som gjør den frigjorte gjennomstrømningen om til effekt.
Din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid i tall
Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.
Effekt
Dreiemoment
Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering på et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, og det er det vi anbefaler.
La oss være ærlige: på V12-sugemotoren gir anlegget en moderat gevinst og en total lydforvandling. Det er nettopp målet. For de nyere hybridversjonene behandles hvert prosjekt individuelt: skriv til oss, så snakker vi om det, entusiast til entusiast.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Titan koster mer enn rustfritt stål; prisen på hver versjon vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfritt stål 304
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.
Titan
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.
Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Fremre del: manifold og katalysator
Tilvalg: manifoldene til din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.
Kun cat-back
Inkludert
7/10Original rensing av eksosen
Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.
Sportkatalysator 200 celler
8/10Veibruk og EU-kontroll
Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.
Sportkatalysator 100 celler
9/10EU-kontroll: avhenger av lokale regler
Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.
Uten katalysator
10/10Banebruk
Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.
Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10
- 10/10Manifold uten katalysator + Rog cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
- 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt
- 3/10Originalanlegg, til sammenligning
Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.
Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tennes på enkelte motorer: sonden etter katalysatoren måler en annen eksosrensing enn fra fabrikk. Det er ikke en mekanisk feil, men en motorlampe skal ikke skjules og ikke slettes uten at årsaken blir løst: riktig svar er en katalysator tilpasset motoren, med en kalibrering utført av en tuner som tar hensyn til den. Versjonen uten katalysator, som er kun for bane, tenner den nesten alltid. Skjer dette med deg, kan du skrive til oss, så hjelper vi deg videre. Bestå EU-kontrollen med sportseksos.
-
Steg 3 av 3: Klaffer: Rog-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
Rog-fjernkontroll
Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.
På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.
Valgene dine følger med til produktsiden: igjen er bare finish, VIN og handlekurven.
Rogs lydsignatur på V12-en
Anlegget vårt gir V12-en fra Sant'Agata hele dimensjonen tilbake: skriket stiger høyere og kraftigere, de harmoniske metter luften, og smellene knaller som pistolskudd når du slipper gassen. Det er Lamborghini-opplevelsen drevet til sitt ytterste, med lukkede klaffer som sikkerhetsventil for å forbli omgjengelig.
Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du velger utstyret til din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.
-
Kontroll
Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.
-
Produksjon
Produseres på bestilling, til din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.
-
Montering
Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra kjøpsdato
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverføring
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid
-
Daglig bruk
- Rustfritt stål
- Kun cat-back
- Rog-fjernkontroll
Din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.
Se denne konfigurasjonen -
Vei og kjøreglede
- Titan
- Manifold 200 celler
- Omprogrammering
For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.
Se denne konfigurasjonen -
Bane
- Titan
- Manifold uten katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.
Se denne konfigurasjonen
Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på noen få meldinger.
Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Fabrikkverdier for Lamborghini Revuelto V12 Hybrid: 1015 hk og 730 Nm. Uten omprogrammering endrer anlegget stemmen og gjør bakenden lettere; det er omprogrammeringen som øker effekten. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 1115 hk og 810 Nm.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Rog-anlegget finnes i rustfritt stål og i titan, til prisen som vises på produktsiden i din valuta. Velg rustfritt stål for valuta for pengene og en rund lyd, titan for å spare rundt 40 % vekt og få en klarere lyd.
Må katalysatoren byttes på Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Nei, på Lamborghini Revuelto V12 Hybrid gjør cat-back alene allerede det meste. Manifold-tilvalget er for dem som bygger om motoren: 200 celler for å holde seg til vei, 100 celler eller uten katalysator for bane.
Består Lamborghini Revuelto V12 Hybrid med Rog-anlegg EU-kontrollen?
Kun cat-back og sportkatalysatoren med 200 celler beholder rensingen av eksosen: det er konfigurasjonen du møter opp med, med klaffene lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mer lyd og bedre gjennomstrømning, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; på Lamborghini Revuelto V12 Hybrid er versjonen uten katalysator beregnet for banebruk.
Hvordan monteres Rog-anlegget på Lamborghini Revuelto V12 Hybrid?
Monteringen krever verken sveising eller kapping og tar i snitt to timer på løfteplattform. Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret til din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid før produksjon.
Hva koster et Rog-anlegg til Lamborghini Revuelto V12 Hybrid, og hva er leveringstiden?
Prisen avhenger av konfigurasjonen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering, 3 års garanti.
Sportseksos med klaffer Lamborghini Revuelto V12 Hybrid (2023+)
Fra 5 090 € · 3 års garanti
Konfigurer eksosanleggetUsikker på konfigurasjonen? Skriv til oss.
Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Lamborghini Revuelto V12 Hybrid. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjelper med å velge, også noe rimeligere hvis det passer bruken bedre. Skriv til oss: vi svarer skriftlig, på norsk.
Bak hvert Rog-anlegg står et fransk team som er lett å nå, og som kjenner bilene det snakker om. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rekkesekseren er tilbake, guide til eksosanlegget CLS53 C257, en firedørs coupe med flytende linjer, drar nytte av at Mercedes har tatt tilbake en arkitektur...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i forgrunnen, guide til eksosanlegget GR Supra A90 blåste liv i en mytisk rekke ved å kombinere et kort chassis med bakhjulsdrift og...