Mercedes-AMG GLE53 W167: rekkesekseren signert AMG, guiden til eksosanlegget

3,0 turbo-rekkesekseren: AMG-finessen i GLE53

Med GLE53 satser Mercedes-AMG på en 3,0-liters turbo-rekkesekser, en arkitektur merket har gjenopplivet etter mange år med V6. Den yter 435 hk og 520 Nm, med firehjulsdrift. Denne typen motor er naturlig balansert, går svært jevnt og drar lineært på turtall, noe som gir GLE53 en karakter som er mer finslipt enn brutal.

På en rekkesekser avslører eksosen en helt særegen, jevn og syngende lyd, som originalanlegget på GLE53 bevisst demper. Motoren er der, men på avstand. ROG-anlegget med klaffer monteres i stedet for originalanlegget, uten omprogrammering, og lar deg dosere lydnærværet: dempet i hverdagen, fyldig og rasende når du vil nyte turtallsstigningen.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo i tall

Det et anlegg endrer med en gang, er lyden, motorens pust og vekten bak. For mer effekt må det også en omprogrammering til.

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Med eller uten omprogrammering kan anlegget monteres og fungerer. Men det er en omprogrammering hos et spesialisert verksted som virkelig slipper løs din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo, og det er det vi anbefaler.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

   Til din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo koster anlegget 3 390 € i rustfritt stål og 4 140 € i titan.

   Rustfritt stål 304

   3 390 €

   Vekt

   Referanse

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosjonsbestandig, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativet.

   Titan

   4 140 €

   Vekt

   Rundt 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystallklar

   Med samme design veier det rundt 40 % mindre enn rustfritt stål. En mer metallisk tone på høyt turtall og et eget utseende, fra børstet til blålig.

   Begge materialene eldes godt: rustfritt stål 304 tåler vinter og salt, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

2. 2

   Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

   Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo, med katalysator. Lydnivå på en skala til 10, med klaffene åpne: originalanlegget ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkludert

   7/10

   Original rensing av eksosen

   Ingenting endres foran: kun cat-back er allerede nok til å forandre bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +740 €

   8/10

   Vei og fransk EU-kontroll

   Kompromisset for hverdagen: rensingen er der, og pusten blir tydelig bedre.

   Sportkatalysator 100 celler

   +740 €

   9/10

   Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

   Et hakk videre: mer gjennomstrømning, en mer aggressiv lyd og mindre rensing.

   Uten katalysator

   +500 €

   10/10

   Kun til banebruk

   Alt er frigjort: maksimal gjennomstrømning og en uhemmet lyd, for banen.

   Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
   5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

   Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

   Og motorlampen? Den kan tennes med en sportkatalysator: den bakre lambdasonden leser en annen rensing enn original. Det er ikke en motorfeil, og det løses med omprogrammering eller med diagnoseverktøy. Uten katalysator blir omprogrammering nødvendig. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

   To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo.

   ROG-fjernkontroll

   

   Den enkleste løsningen: en boks i bagasjerommet og en fjernkontroll, åpen eller lukket med ett trykk, uansett valgt kjøremodus. Et spørsmål under monteringen? Vi svarer deg.

   Original styring

   • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
   • Styrt av kjøremodusene

   Har bilen din klaffer fra fabrikken? Anlegget overtar den originale styringen: kjøremodusene styrer åpningen som før, uten ekstra elektronikk.

   På en lang tur er det viktigste at det ikke er noe drønn i jevn fart. Med klaffene lukket holder anlegget kupeen rolig; showet er fortsatt tilgjengelig med ett trykk. Les mer om drønn.

4. 4

   Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

   Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

   • Rustfritt stål
   • Svart
   • Karbon
   • Blålig titan

   

ROGs lydsignatur på rekkesekseren i GLE53

Rekkesekseren i GLE53 synger med en klar og jevn stemme, uten vibrasjonene fra en V6, og blir deretter hardere og får en metallisk aksent når nålen klatrer. Det er en av lydene entusiastene setter høyest. Originalanlegget slipper bare gjennom et spor av den, som om motoren bevisst holder seg i bakgrunnen.

Med lukkede klaffer gir ROG-anlegget deg roen i en stor familie-SUV, for hverdagsturer som for lange etapper. Med åpne klaffer viser GLE53 sitt sanne temperament: en klar og vibrerende turtallsstigning, en hes klang under akselerasjon og et nærvær som ved hvert gasstrykk minner om at denne SUV-en bærer AMG-merket.

Fra bestilling til montering

1. Konfigurering

   Du velger utstyret til din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

2. Kontroll

   Vi bekrefter kompatibiliteten med bilen din før vi produserer.

3. Produksjon

   Produseres på bestilling, til din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved forsendelse.

5. Montering

   Klemmer og pakninger, uten sveising: i snitt to timer hos verkstedet du selv velger.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti

3 år, deler og utførelse, fra levering

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien? I Europa er det ikke nok å montere en del fra et annet merke for at den skal falle bort; produsenten må påvise sammenhengen mellom delen og feilen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo

• Daglig bruk

  3 390 €

  • Rustfritt stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernkontroll

  Din Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo forblir enkel å leve med, den originale eksosrensingen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

  Se denne konfigurasjonen

• Vei og kjøreglede

  4 880 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Omprogrammering

  For de fine veiene: mer stemme og respons, fortsatt til bruk på vei.

  Se denne konfigurasjonen

• Bane

  4 640 €

  • Titan
  • Downpipe uten katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

  Se denne konfigurasjonen

Disse profilene er utgangspunkter. Det riktige valget tas ofte på fem minutter på telefonen.

Mercedes-AMG GLE53 W167 rekkesekser turbo: spørsmål og svar

Les også

• Alle Mercedes-AMG-systemer
• Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 rekkesekser turbo
• Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 rekkesekser turbo 4MATIC
• Stage 2: downpipens rolle
• Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos
• Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres
• De 22 merkene vi dekker