Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo (2020-2026)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 (2020-2026)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 i detalj.
Med GLE53 W167 har AMG gjeninnført rekkesekseren etter mange år med V6: 3,0 liter turbo, 435 hk og 520 Nm, firehjulsdrift. Denne naturlig balanserte motoren drar lineært i turtall og gir SUV-en en mer raffinert enn brutal karakter. GLE53 produsert fra 2020 til 2026 er omfattet, mens de aller første fra 2019 ligger utenfor det produktsiden vår dekker.
Stemmen er klar og jevn, uten vibrasjonene fra en V6, og blir deretter hardere og får en metallisk undertone når nålen klatrer. Originalanlegget slipper bare gjennom et spor av den. Med lukkede klaffer beholder cat-back-anlegget fra Rog roen til en stor familie-SUV; med åpne klaffer avslører det en klar og vibrerende turtallsøkning og en hes klang ved akselerasjon, som minner om AMG-merket.
Monteringen tar bare rundt to timer: klemmer, pakninger, ingen sveising, og et anlegg produsert etter VIN-nummeret ditt. AMG-kjøremodusene beholder kontrollen over fabrikkens klaffer; uten dem bestemmer fjernkontrollen fra Rog. GLE450 med seks sylindre og GLE63 med V8 har egne produktsider.
Under tilvalget «Manifold» får denne SUV-en downpipen med katalysator til sekssylinderen, felles med GLE450 W167 ifølge spesialiserte produsenter. Med 200 celler forblir eksosrensingen aktiv, det riktige valget i hverdagen. Når det gjelder 100 celler, godkjennes den eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator, som er kun for banekjøring, ligger langt fra ånden i denne GLE-en. Produktsiden publiserer ingen Stage 2. Titan rundt 40 % lettere eller rustfritt stål 304: begge passer klangen til rekkeseksen.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG GLE53 SUV W167 og Coupé C167 |
| Motor | Rekkesekser 3,0 liter turbo, 435 hk og 520 Nm, firehjulsdrift |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originale AMG-kjøremoduser eller fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo.
Kan GLE53 W167 fra 2019 få anlegget på denne produktsiden?
Årsmodell 2019 er utelukket fra produktsiden vår, som validerer GLE53 W167 fra 2020 til 2026 både for anlegget og den fremre delen. Send oss VIN-nummeret: vi sjekker før produksjon, særlig for et eksemplar produsert sent i 2019.
Må en utstyrt GLE53 W167 få motoroptimalisering?
Nei, så lenge du holder deg til cat-back. Med downpipen blir motoroptimalisering den eneste måten å hente ut effekt på; produktsiden publiserer ingen Stage 2-verdi for denne sekssylindreren, så resultatet avhenger av tuneren.
Hva må jeg tenke på for å ta en GLE53 W167 med anlegget montert til EU-kontroll?
Ingenting spesielt hvis klaffene er lukket og den fremre delen forblir original eller med 200 celler: standard lydnivå, intakt eksosrensing. Med en downpipe med 100 celler godkjennes denne GLE53 eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt. Versjonen uten katalysator, som er kun for banekjøring, er utelukket i dette tilfellet.
Hvorfor låter rekkesekseren i GLE53 W167 lysere enn en V6?
Fordi rekkemotoren er naturlig balansert: ingen forstyrrende vibrasjoner, en jevn klang som får en metallisk undertone høyt i turtallet. Anlegget fra Rog gjør den hørbar, der originalanlegget holdt den i bakgrunnen.
Får GLE53 Coupé C167 samme anlegg som SUV-en?
Ja. SUV-en W167 og Coupé C167 får samme Rog-anlegg: samme chassis, samme sekssylindrede 3,0-litersmotor, samme montering med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Beste klaffeeksos til Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167
For en Mercedes-AMG GLE53, SUV W167 eller Coupé C167, er den beste klaffeeksosen den som produseres etter VIN-nummeret ditt, og der du selv velger lyden, slik at du endelig får høre rekkesekseren. Det er det Rog-anlegget tilbyr: en cat-back i...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler