Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo (2020-2022)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-Benz GLE450 W167 (2020-2022)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-Benz GLE450 W167 i detalj.
På en stor SUV som GLE450 W167 spiller rekkeseksen M256 på mykhet: 3,0 liter, turbo, 367 hk og 500 Nm tilgjengelig svært tidlig, overført via 4MATIC. Rekkemotorarkitekturen, naturlig balansert, går med bemerkelsesverdig jevnhet. Denne produktsiden dekker årsmodellene 2020 til 2022, uten 2019; GLE53 AMG og GLE63 fra samme familie har egne produktsider.
Tonen er flytende og sammenhengende, lett å kjenne igjen, og blir fyldigere ved akselerasjon; i en original GLE450 kommer den aldri lenger enn til en mumling, dekket av grundig lydisolering og store lyddempere. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget fra Rog den en rundere bass på tomgang og en mer nærværende turtallsøkning; med lukkede klaffer forblir SUV-en rolig på lange etapper.
Anlegget, produsert for VIN-nummeret ditt, festes på rundt to timer med klemmer og pakninger, uten sveising. Klaffene blir på originalstyringen hvis GLE har det; ellers åpner og lukker fjernkontrollen fra Rog med to knapper dem.
Ifølge spesialiserte produsenter er downpipen som selges under tilvalget «Manifold» den samme som på GLE53 W167, første generasjon M256. Montert med 200 celler beholder den eksosrensingen til en familie-SUV. De mer åpne variantene, 100 celler, som godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og varianten uten katalysator, som er kun for banekjøring, passer dårlig til bruken av en GLE450. For denne M256 oppgir produktsiden ingen Stage 2-verdi. Rustfritt stål 304 tilbys, i tillegg til titan som er rundt 40 % lettere.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-Benz GLE450 4MATIC SUV W167; Coupé C167 avhengig av marked |
| Motor | M256, 3,0-liters rekkesekser med turbo, 367 hk og 500 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2022 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo.
Min GLE450 W167 er en 2019-modell: kan jeg bestille dette anlegget?
Produktsiden vår utelukker 2019 og omfatter GLE450 W167 fra 2020 til 2022. Avhengig av den nøyaktige produksjonsdatoen lar VIN-nummeret oss avgjøre; vi kontrollerer alltid før vi produserer.
Må M256 i en GLE450 W167 med anlegget motoroptimaliseres?
Ikke for cat-back, som den elektroniske motorstyringen i GLE450 godtar uten endring. For downpipen er det bare motoroptimalisering som gjør flyten om til effekt; produktsiden oppgir ingen Stage 2-verdi for denne versjonen.
EU-kontroll og GLE450 W167 med anlegget montert: hvilke tilvalg bør du beholde?
Cat-back alene eller en downpipe med 200 celler, med lukkede klaffer til kontrollen: fabrikklyd, aktiv avgassrensing. Montert med en downpipe med 100 celler godtas GLE450 eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og det er kontrolløren som avgjør. Varianten uten katalysator er kun for banekjøring og stilles ikke til kontroll.
Er lange motorveietapper fortsatt avslappende i en GLE450 W167 med anlegget?
Ja: eksosgassene går gjennom lyddemperen så lenge klaffene er lukket, og sekssylinderen gjør seg usynlig. Du hører den bare når du selv velger å åpne.
Kan GLE450 Coupé C167 få dette anlegget?
Ja, der den selges: GLE450 Coupé C167, som tilbys i enkelte markeder utenfor Europa, får samme anlegg som SUV-en W167, akkurat som GLE 53 og GLE 63 Coupé. VIN-nummeret ditt bekrefter versjonen før produksjon.
Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 uten demper, guide til eksosanlegget
Mercedes-Benz GLE450 W167 kombinerer en stor, romslig og raffinert familie-SUV med M256, en 3,0-liters turbo-rekkesekser som leverer 367 hk og 500 Nm. En myk og kraftig motor, men lyden forblir uhørbar: originalsystemet er laget for at man ikke skal høre...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler