Subaru BRZ ZD8: stemmen til det perfekte chassiset, den komplette guiden
BRZ ZD8 retter opp alt man hadde å utsette på den første: 235 hk, dreiemoment på mellomturtall, det samme magiske chassiset. Det som gjenstår, er originallyden, fortsatt altfor diskret for en så leken bil. Her finner du alt som betyr noe før du konfigurerer eksosanlegget til din Subaru BRZ ZD8: materiale, klaffer, endestykker og fransk EU-kontroll.
Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

Ditt ROG-anlegg til Subaru BRZ ZD8
Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan
Konfigurer anlegget mitt- Biler
- Subaru BRZ ZD8 2.4 (2022-2025)
- Motor
- 235 hk · 250 Nm
- Anlegg
- Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
- Materiale
- Rustfritt stål 304 eller titan
- Klaffer
- ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
- Leveringstid
- 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse
Beslektede versjoner har sin egen guide: Subaru BRZ ZC6.
BRZ-ens boksermotor uten turbo: det perfekte chassiset fortjener sin stemme
Din BRZ ZD8 er den ultimate kjøreskolen: bakhjulsdrift, tyngdepunkt helt nede ved bakken takket være boksermotoren, balanse som alle roser. Den fire sylindrede boksermotoren uten turbo er bevisst beskjeden i effekt, noe som gjør lyden desto viktigere: det er den som bærer opplevelsen. Men originalanlegget er fullstendig diskret.
ROG-anlegget retter på det: tydelig boksertone, uttrykksfull stigning helt opp til rødt felt, skarpe smell. Kjøregleden får sitt lydspor, som du doserer med klaffene.
Slik er eksosanlegget til din Subaru BRZ ZD8 bygget opp
Her er hva ROG-anlegget erstatter, og hvor lyden avgjøres.
Cat-back er hele anlegget
Det er alt du ser under din Subaru BRZ ZD8, helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er den delen mesteparten av forskningen og utviklingen vår handler om, den som former lyden, og den monteres uten å røre motoren eller styreenheten.
Din Subaru BRZ ZD8 i tall
Et eksosanlegg bedømmes først med ørene og på vekten. De ekstra hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.
Puissance
Couple
Produsentens originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.
ROG-anlegget fungerer med eller uten omprogrammering. For å få ut hele potensialet i din Subaru BRZ ZD8 anbefaler vi at du deretter overlater den til et spesialisert verksted.
La oss være ærlige: på boksermotoren uten turbo gir anlegget en moderat gevinst, og det meste av fordelen ligger i lyden og pusten. Det er bevisst: BRZ handler om følelser, ikke tall, og anlegget forvandler følelsene.
Konfigurer anlegget ditt, steg for steg
3 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Steg 1 av 3: Materiale: rustfritt stål eller titan
Til din Subaru BRZ ZD8 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.
Rustfritt stål 304
2 490 €
- Vekt
- Referanse
- Lyd
- Fyldig og rund
Det trygge valget: solid, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Best valuta for pengene.
Titan
2 990 €
- Vekt
- Rundt 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystallklar
Det gjør anlegget rundt 40 % lettere med samme design. Tonen er mer metallisk og klarere på høyt turtall, og utseendet går fra børstet til blålig.
Når det gjelder holdbarhet, er det ingen grunn til bekymring: rustfritt stål 304 tåler saltet på vinterveiene, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.
-
Steg 2 av 3: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring
To måter å styre klaffene på din Subaru BRZ ZD8.
ROG-fjernkontroll

En diskret boks i bagasjerommet og en fjernkontroll med to knapper: du åpner og lukker når du vil, uavhengig av kjøremodusene. Under monteringen hjelper vi deg på telefon eller e-post.
Original styring
- Kun for biler med klaffer fra fabrikken
- Styrt av kjøremodusene
For biler med klaffer fra fabrikken: anlegget kobles til den originale styringen, og kjøremodusene bestemmer, uten ekstra styreboks.
I 130 km/t drønner mange sportseksoser. Her går eksosen med lukkede klaffer gjennom lyddemperen og holder seg rolig i marsjfart; med åpne klaffer slipper den lyden løs når du velger det. Les mer om drønn.
-
Steg 3 av 3: Endestykker: den visuelle signaturen
Tilpass endestykkene til stilen på din Subaru BRZ ZD8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.
- Rustfritt stål
- Svart
- Karbon
- Blålig titan

ROGs lydsignatur på flat-4-en
Vårt anlegg gir BRZ lydsporet chassiset fortjener: tydelig boksertone, uttrykksfull stigning helt opp til rødt felt, skarpe smell når du slipper gassen med klaffene åpne. Med klaffene lukket kommer den originale diskresjonen tilbake. Kjøregleden er endelig komplett.

Fra bestilling til montering
-
Konfigurering
Du konfigurerer anlegget og oppgir VIN-nummeret fra vognkortet, felt E.
-
Kontroll
VIN-nummeret ditt kontrolleres før all produksjon.
-
Produksjon
Anlegget produseres på bestilling, for bilen din.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra forsendelsen.
-
Montering
Rundt to timer på verkstedet, uten sveising eller kapping.
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
- Garanti
- 3 år, deler og utførelse, fra levering
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos verkstedet du selv velger
Har din Subaru BRZ ZD8 fortsatt fabrikkgaranti? I Europa kan produsenten ikke avvise den bare fordi det er montert en del fra et annet merke: det er produsenten som må bevise at feilen skyldes den. Vår artikkel om fabrikkgarantien.
Våre anbefalinger for din Subaru BRZ ZD8
-
Daglig bruk
2 490 €
- Rustfritt stål
- ROG-fjernkontroll
Den beste balansen mellom pris, lyd og komfort.
Se denne konfigurasjonen -
Entusiast
2 990 €
- Titan
Et lettere anlegg og en mer metallisk tone på høyt turtall.
Se denne konfigurasjonen -
Stil
2 990 €
- Titan
- Endestykker i blålig titan eller svart
Anlegget synes like mye som det høres.
Se denne konfigurasjonen
Hver Subaru BRZ ZD8 har sin historie og sin bruk: hvis ingen av disse profilene passer deg, la oss snakke om det.
Subaru BRZ ZD8: spørsmål og svar
Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Subaru BRZ ZD8?
Fabrikkverdier for Subaru BRZ ZD8: 235 hk og 250 Nm. Anlegget alene virker først og fremst på lyden, pusten og vekten; hestekreftene kommer fra omprogrammeringen.
Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Subaru BRZ ZD8?
Til Subaru BRZ ZD8 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål er det trygge valget, med fyldig lyd; titan gjør anlegget rundt 40 % lettere og gir en mer metallisk tone på høyt turtall.
Bråker Subaru BRZ ZD8 hele tiden med ROG-anlegget?
Nei, det er nettopp hele poenget med klaffene. Med lukkede klaffer forblir Subaru BRZ ZD8 komfortabel; med åpne klaffer slipper motoren løs. Du velger når som helst.
Består Subaru BRZ ZD8 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?
Anlegget erstatter den bakre delen av eksosanlegget på Subaru BRZ ZD8, uten inngrep i motoren eller styreenheten. Møt opp med klaffene lukket.
Hvordan monteres ROG-anlegget på Subaru BRZ ZD8?
Med klemmer og pakninger, uten sveising eller kapping: rundt to timer på verkstedet for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres ut fra VIN-nummeret til din Subaru BRZ ZD8.
Hva koster et ROG-anlegg til Subaru BRZ ZD8, og hva er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Leveringen er gratis, og anlegget har 3 års garanti.
Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.
Rustfritt stål eller titan, ROG-fjernkontroll eller original styring: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Subaru BRZ ZD8. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.
ROG er et fransk merke, og måten vi jobber på kan sies med én idé: et eksosanlegg selges med rådgivning, ikke bare med et produktark. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.
Les også
Les videre
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i dress, guiden til eksosanlegget Med E55 W211 plasserte AMG en V8 kompressormatet på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse med...
- Subaru WRX VA Turbo manuell girkasse 6 trinn: bokserhjerte, guide til eksosanlegget WRX VA viderefører en oppskrift Subaru-entusiaster kjenner godt: symmetrisk firehjulsdrift, manuell girkasse med seks trinn og en 2,0-liters...