Sportseksosanlegg med eksosklaffer Subaru BRZ ZD8 FA24 2.4 (2022+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Subaru BRZ ZD8 2.4 (2022+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrkedata er ennå ikke tilgjengelig for denne modellen.
Eksosanlegget til Subaru BRZ ZD8 2.4 i detalj.
BRZ ZD8 er en kjøreskole: bakhjulstrekk, tyngdepunkt helt nede ved bakken takket være boksermotoren, en balanse som roses av alle. Den 2,4-liters firesylindrede sugemotoren, 235 hk og 250 Nm, er bevisst beskjeden i effekt, noe som gjør lyden desto viktigere, og originalanlegget er totalt diskret.
Her er det ingen turbo: lyden kommer fra turtallsøkningen. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget fra Rog med klaffer bokseren en markert klang, en uttrykksfull turtallsøkning helt til rødt felt og tydelig knitring når du slipper gassen; med lukkede klaffer får BRZ tilbake den originale diskresjonen. Produktsiden gjelder ZD8 fra 2022 og fremover; BRZ ZC6 har sin egen, og VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.
Med spennklemmer og pakninger, uten sveising, tar monteringen rundt to timer, og klaffene følger originalstyringen hvis bilen har det; ellers styres de av fjernkontrollen fra Rog med to knapper.
Det tilbys ingen fremre del på denne produktsiden: anlegget kobles til etter de originale katalysatorene, uten motoroptimalisering, og den største gevinsten ligger i lyden og pusten, noe som er helt bevisst på en bil som handler om opplevelser. De svarte runde endestykkene på ZD8 avslutter et anlegg i rustfritt stål 304 eller titan, der titanen fjerner rundt 40 % av vekten med samme design, enda et argument på en coupé som lever av å være lett.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Subaru BRZ ZD8 2.4.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Subaru BRZ, generasjon ZD8, samme anlegg som Toyota GR86 ZN8 |
| Motor | 2,4-liters bokserfirer sugemotor, 235 hk og 250 Nm |
| Årsmodeller | 2022+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Subaru BRZ ZD8 2.4.
Passer anlegget til BRZ ZD8 2.4 på en BRZ ZC6?
Nei, første generasjon BRZ ZC6 har sin egen produktside. Denne følger ZD8 2.4 fra 2022 og fremover; VIN-nummeret til coupéen din kontrolleres før produksjon.
Får BRZ ZD8 2.4 flere hestekrefter med dette anlegget?
Ikke nevneverdig: uten fremre del og uten motoroptimalisering påvirker cat-back stemmen, pusten og litt av vekten. På en bokserfirer sugemotor på 235 hk er det helt bevisst: BRZ handler om opplevelser.
BRZ ZD8 med anlegget montert: må den forberedes før kontrollen?
Det holder å lukke klaffene. De originale katalysatorene blir sittende, siden denne produktsiden ikke tilbyr noen fremre del, og coupéen får tilbake standard diskresjon.
Lar klaffene på BRZ ZD8 deg kjøre diskret?
Ja, lukket gir de coupéen tilbake den originale diskresjonen, uten dur på motorveien. Du åpner dem på svingete veier, via fabrikkstyringen eller fjernkontrollen fra Rog.
Passer anlegget til BRZ ZD8 2.4 også på en Toyota GR86?
Ja: Toyota GR86 ZN8 er tvillingen til BRZ ZD8, med samme chassis og samme 2,4-liters FA24-motor. Den får det samme anlegget, til samme pris, på sin egen produktside: Toyota GR86 ZN8.
Subaru BRZ ZD8 2.4: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Subaru BRZ ZD8: stemmen til det perfekte chassiset, den komplette guiden
BRZ ZD8 retter opp alt man hadde å utsette på den første: 235 hk, dreiemoment på mellomturtall, det samme magiske chassiset. Det som gjenstår, er originallyden, fortsatt altfor diskret for en så leken bil. Her finner du alt som betyr...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler