Porsche Macan S, GTS en Turbo 95B.2: de facelift, de gids voor het uitlaatsysteem
De facelift Macan 95B.2 is er met drie V6's: de Macan S met zijn 3,0 liter turbo van 354 pk, de Macan GTS met zijn 2,9 liter biturbo van 380 pk, de Macan Turbo met diezelfde 2,9 liter opgevoerd tot 440 pk. Drie karakters in één compacte SUV, en een originele uitlaat die ze allemaal gedempt houdt. Hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem past op beide; deze gids helpt u de configuratie vast te leggen.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo
Vanaf € 3.390 in rvs, afhankelijk van het model
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo (2020-2021); Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo (2019-2021); Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo (2020-2021)
- Motor
- Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 380 pk; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 354 pk; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 440 pk
- Prijzen
- Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: € 3.390 in rvs, € 4.140 in titanium; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: € 3.390 in rvs, € 4.140 in titanium; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: € 3.990 in rvs, € 4.990 in titanium
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
V6 turbo of biturbo: de motoren van de Macan 95B.2
De Macan S 95B.2, van 2019 tot 2021, gebruikt een V6 van 3,0 liter met één turbo in de V: 354 pk en 480 Nm. De Macan GTS en Turbo 95B.2, van 2020 tot 2021, delen een biturbo V6 van 2,9 liter, eveneens met de turbo's in het midden van de motor: 380 pk en 520 Nm voor de GTS, 440 pk en 550 Nm voor de Turbo. Alle drie bieden ze al heel vroeg beschikbaar koppel.
Dezelfde fase, dezelfde carrosserie: één ROG-uitlaatsysteem past op alle drie de versies. Of hij nu één of twee turbo's heeft, de V6 van de Macan wordt eerst door zijn turbines gefilterd en daarna door een sterk verdeelde originele uitlaat. Het ROG-uitlaatsysteem opent de doorgang en laat met de kleppen open de rauwe klank van de zes cilinders naar voren komen, en geeft met de kleppen dicht de ingetogenheid van een gezins-SUV terug, zonder iets aan de motor of de motorcomputer te veranderen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo
Vermogen
Koppel
Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo
Vermogen
Koppel
Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het ROG-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo te benutten, raden we aan hem daarna naar een gespecialiseerd bedrijf te brengen.
De biturbo V6 van de Macan GTS en Turbo heeft veel marge: in Stage 2 worden beide opgegeven met 558 pk en 881 Nm. De Macan S met zijn enkele turbo gaat naar 420 pk en 630 Nm. In alle gevallen hangt het resultaat af van de auto en de tuner, en het ROG-uitlaatsysteem, dat de motorcomputer ongemoeid laat, richt zich op het geluid.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Titanium kost € 750 meer dan het uitlaatsysteem in rvs.
RVS 304
Referentie
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
+750 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+1 020 €
8/10Weg en Franse APK
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+1 020 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+700 €
10/10Alleen circuit
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het gaan branden, omdat de achterste sonde een zwakkere uitlaatgasreiniging meet. Niets mechanisch: chiptuning of een uitleessessie met de diagnosecomputer lost het op. Zonder katalysator moet u op chiptuning rekenen. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per telefoon of per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de V6's van de Macan 95B.2
De V6 van de Macan heeft een rauwe, nerveuze stem, hoger dan die van een V8, die zich bij het accelereren spant; de biturbo van de GTS en Turbo voegt daar een duidelijker fluiten aan toe. Maar tussen de turbo's in de V en de originele uitlaat blijft er weinig van over: een gedempte zucht die past bij noch het embleem noch het temperament van deze auto's.
Met het ROG-uitlaatsysteem en de kleppen open krijgt uw Macan S, GTS of Turbo een uitgesproken, levendig geluid: een rauwe klank bij elke tussenacceleratie, rijkere toerenopbouw en goed hoorbare terugschakelingen. Met de kleppen dicht is de SUV weer ingetogen en comfortabel, voor elke dag en voor de grote vakantie met het gezin.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo
-
Dagelijks gebruik
3 390 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
5 160 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
4 840 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo 380 pk; de Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo levert 354 pk; de Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo levert 440 pk. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo?
Het ROG-uitlaatsysteem kost vanaf € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium, afhankelijk van het model. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo te veranderen. De downpipe vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: bied de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen is slagen niet meer gegarandeerd; zonder katalysator komt u niet door de emissietest.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo en wat is de levertijd?
Van € 3.390 tot € 6.110, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo of Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
ROG is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: een GT die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem De Panamera type 976 opent de derde generatie van de grote Porsche-tourer, en de instapversie rust op een...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: de V8 komt boven, de gids voor het uitlaatsysteem De Panamera Turbo S E-Hybrid 971 combineert een 4,0-liter biturbo V8 met een elektromotor, voor een systeemvermogen van...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: een grote GT die gromt, de gids voor het uitlaatsysteem De Porsche Panamera 971 combineert de ruimte van een grote sedan met de prestaties van een sportwagen, en...