Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Configuratie
Porsche Macan GTS 95B.2 uitlaat met kleppensysteem (2020-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan GTS 95B.2 in detail.
De Macan GTS van de tweede fase, verkocht in 2020 en 2021, krijgt een 2,9 liter biturbo-V6 met de twee turbo's in de V: 380 pk en 520 Nm, met een koppel dat al heel vroeg beschikbaar is. De Macan Turbo 95B.2 deelt dit blok maar heeft zijn eigen pagina; voor de GTS wordt de Rog-uitlaat gebouwd op basis van uw VIN, die we vóór de productie controleren.
De V6 van de Macan heeft een rauwe, pittige stem, hoger dan die van een V8, en de biturbo voegt er een duidelijk gefluit aan toe. Tussen de turbines in het midden van de motor en een sterk afgeschermde originele uitlaat blijft er een gedempte zucht over die past bij noch de GTS-badge noch het temperament van de auto. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem hem een rauwe korrel bij elke tussenacceleratie, rijkere toerenstijgingen en nadrukkelijke terugschakelingen. Met de kleppen dicht wordt de SUV weer discreet, zo dicht mogelijk bij het origineel, voor school en voor het grote vertrek op vakantie.
De uitlaat wordt zonder lassen of zagen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur op de brug. De kleppen volgen de originele bediening via de rijmodi als uw Macan die heeft; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening, gekoppeld aan een kastje in de kofferbak, ze wanneer u wilt.
Op deze biturbo V6 vormen de downpipe en zijn katalysator de belangrijkste beperking na de demper; de pagina biedt ze aan onder de optie « Spruitstuk ». Dit onderdeel vervangen is de enige hefboom voor vermogen, en alleen met chiptuning; zonder chiptuning geluid en wat minder gewicht. Alleen de 200-cels versie behandelt de uitlaatgassen nog zoals af fabriek. RVS 304 voor de robuustheid en het volle geluid, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Porsche Macan GTS, type 95B.2 |
| Motor | 2,9-liter V6 biturbo, turbo's binnen in de V, 380 pk en 520 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Past deze uitlaat op een Macan GTS van de eerste fase?
Nee: ze is bedoeld voor de GTS 95B.2 met 2,9-liter V6 biturbo, van 2020 tot 2021. De GTS 95B.1 met 3,0-liter V6, van 2016 tot 2018, heeft een eigen pagina. Met uw VIN nemen we elke twijfel weg vóór de productie.
Moet de Macan GTS geremapt worden?
Niet voor de cat-back, die de motorsoftware intact laat en zich op het geluid richt. Vervangt u ook de downpipe, dan zet chiptuning bij een erkende specialist die om in vermogen; het resultaat hangt af van de auto en de tuner.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht wordt de Macan weer even discreet als een standaard gezins-SUV, en zo verschijnt hij. Zowel de 200-cels downpipe als het originele voorste deel laten de katalysator zijn werk doen. De 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regelgeving van het land, terwijl de versie zonder katalysator op het circuit thuishoort.
Originele bediening of Rog-afstandsbediening op de Macan?
Met kleppen af fabriek houdt uw GTS zijn Porsche-logica: de rijmodi openen en sluiten ze, zonder extra kastje. Beslist u liever zelf, stilstaand of rijdend? De Rog-afstandsbediening gaat boven de gekozen modus.
Binnen welke termijn is de Macan uitgerust?
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst, inclusief productie op maat, gratis levering tegen handtekening. Reken daarna op ongeveer twee uur werk in de werkplaats.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche Macan S, GTS en Turbo 95B.2: de facelift, de gids voor het uitlaatsysteem
De facelift Macan 95B.2 is er met drie V6's: de Macan S met zijn 3,0 liter turbo van 354 pk, de Macan GTS met zijn 2,9 liter biturbo van 380 pk, de Macan Turbo met diezelfde 2,9 liter opgevoerd tot...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Van bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen