Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Configuratie
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo uitlaat met kleppensysteem (2021-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan 95B.2 en 95B.3 2.0 in detail.
Als instapper bij de Porsche-SUV's rust de viercilinder Macan van de fasen 95B.2 en 95B.3 op een 2,0 liter turbo met directe inspuiting, eerst 245 en daarna 265 pk en eerst 370 en daarna 400 Nm, met vierwielaandrijving. Onze pagina dekt de bouwjaren 2021 tot 2026; de Macan S, GTS en Turbo met V6 uit deze fasen hebben elk een eigen uitlaat, en uw VIN bevestigt de uwe vóór de productie.
Het koppel komt vroeg en het chassis, een van de meest geslaagde in zijn klasse, laat u het volledig benutten. Toch ontbreekt er een stem: die van de originele Macan is gemaakt om nooit gehoord te worden. De klank van deze viercilinder is sportiever dan zijn status doet vermoeden, droog en pittig, ronder bij het optrekken. Met de kleppen open stemt de Rog-cat-back hem eindelijk af op de bochten; met de kleppen dicht keert het comfort van een premium SUV terug.
Op deze 2,0 liter wordt de downpipe met katalysator die vanaf de turbo loopt vervangen onder de optie « Spruitstuk ». Zonder chiptuning verandert hij alleen het geluid en een beetje het gewicht; met chiptuning wordt hij de hefboom voor vermogen, afhankelijk van de auto en de tuner, en besteld met 200 cellen laat hij de katalysator zijn werk doen.
Voor de montage volstaat ongeveer twee uur, met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen. Een Macan 2.0 met fabriekskleppen houdt die onder zijn eigen bediening; anders neemt een Rog-afstandsbediening die rol op zich. RVS 304 is vol en duurzaam, titanium ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp en getint in geborsteld, goud of paars; de eindstukken zijn er in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan 2.0, types 95B.2 en 95B.3 |
| Motor | Viercilinder 2,0 liter turbo met directe inspuiting, 245 of 265 pk en 370 of 400 Nm |
| Bouwjaren | 2021-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
Macan 2.0 van 245 of 265 pk: past dezelfde uitlaat?
Ja, de pagina dekt beide vermogensniveaus van de Macan 2.0 turbo uit de fasen 95B.2 en 95B.3, van 2021 tot 2026. De VIN, die vóór de productie wordt nagelezen, bevestigt de configuratie van uw SUV.
Is chiptuning nuttig op een Macan 2.0 95B.2 met sportuitlaat?
Alleen als u de downpipe monteert: het is de mapping die de doorstroming in vermogen omzet. Omdat onze bronnen Stage 2-waarden publiceren die niet overeenkomen, noemen we er geen; de cat-back alleen kan met de originele motorcomputer.
Wat moet u op een Macan 2.0 95B.2 monteren voor de APK?
De originele downpipe of die met 200 cellen, die de uitlaatgasreiniging behoudt, met gesloten kleppen die de viercilinder zijn standaard discretie teruggeven. Voor een versie met 100 cellen hangt alles af van het voertuig en de regels in uw land, die hem al dan niet accepteren; zonder katalysator is de kleine Macan uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Welke levertijd tussen bestelling en montage voor een Macan viercilinder 95B.3?
Reken op 20 werkdagen van bestelling tot ontvangst, de tijd om de uitlaat voor uw SUV te bouwen, en daarna ongeveer twee uur montage. Gratis en verzekerde levering, met track-and-trace vanaf de verzending.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: de instap in de Macan, de gids voor het uitlaatsysteem
Als viercilinder opent de Macan 95B.2 en 95B.3 de deur naar de wereld van de Porsche-SUV's: een weggedrag van de bovenste plank en een 2,0 turbo van 245 pk om hem aan te drijven. Een efficiënte motor, goed geschikt voor...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen