Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo (2022-2026)
Configuratie
Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2022-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan S 95B.3 in detail.
In de fase 95B.3 krijgt de Macan S de EA839, een 2,9 liter V6 met de twee turbo's in de V: 380 pk en 520 Nm, met al zeer vroeg een royaal koppel. Onze pagina is bedoeld voor de Macan S 95B.3 van 2022 tot 2026; met uw VIN kunnen we de compatibiliteit vóór de productie controleren. De Macan S 95B.2 met 3,0 liter V6 heeft een eigen pagina.
De EA839 klinkt strakker dan de oudere V6'en van de Macan, met een lage, wat ruwe stem die harder wordt bij het accelereren. De turbines filteren een deel ervan, de originele uitlaat poetst de rest weg. Met open kleppen geeft de Rog cat-back bij elke tussensprint een rauwe, volle toon; met gesloten kleppen is de Macan S weer een discrete compacte SUV, voor de stad, de school en lange ritten.
De optie « Spruitstuk » op deze pagina staat voor de downpipe met katalysator van de EA839. Op deze biturbo levert hij alleen vermogen op in combinatie met chiptuning, verder blijft de winst akoestisch; de 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging van de Macan.
De montage gebeurt zonder zagen, in ongeveer twee uur, met klemmen en pakkingen. De fabriekskleppen van de Macan S behouden hun modi; zo niet, dan bedient de Rog-afstandsbediening ze. RVS 304 speelt de kaart van robuustheid, titanium die van lichtheid, ongeveer 40 % minder bij gelijk ontwerp, in geborsteld, goud of paars; de eindstukken zijn er in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan S, type 95B.3 |
| Motor | EA839, 2,9 liter biturbo V6, 380 pk en 520 Nm |
| Bouwjaren | 2022-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
Mijn Macan S 95B.3 is van 2023: is de uitlaat mogelijk?
Ja: de pagina dekt de Macan S 95B.3 van 2022 tot 2026. Stuur ons de VIN, de compatibiliteit wordt gecontroleerd voordat we de productie starten.
Downpipe en mapping op de EA839 van de Macan S: welke waarden?
Mapping is onmisbaar om vermogen uit de downpipe te halen. Onze bronnen noemen voor deze versie Stage 2-waarden die niet overeenkomen; we noemen er liever geen dan een twijfelachtig cijfer.
Mijn Macan S 95B.3 heeft een Rog-uitlaat: hoe laat ik hem keuren bij de APK/keuring?
Kleppen dicht, en origineel voorste deel of 200-cels downpipe: uitlaatgasreiniging en standaardgeluid blijven behouden. Met een 100-cels downpipe hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land; de Macan S zonder katalysator valt onder gebruik dat alleen voor het circuit bedoeld is.
Is titanium de moeite waard op een Macan S voor dagelijks gebruik?
Het maakt de uitlaat bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter en klinkt metaliger bij hoge toeren. Voor een SUV die in elk weer rijdt, blijft RVS 304 net zo duurzaam, met een voller geluid.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Porsche Macan GTS, S en Turbo (95B)
Voor een Porsche Macan GTS 95B.1, een Macan Turbo 95B.1 of een Macan S 95B.3 is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de biturbo V6...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen