Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Configuratie
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2016-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan GTS 95B.1 in detail.
Meer levendig dan krachtig: de Macan GTS van de eerste fase brengt zijn 3,0 liter V6 biturbo naar 360 pk en 500 Nm, in de bouwjaren 2016 tot 2018. De opvolger, de GTS 95B.2 met 2,9 liter V6, heeft een eigen pagina, net als de Macan Turbo 3.6; met uw VIN bevestigen wij de juiste uitlaat vóór de productie.
Zijn stem is diep en een beetje ruw, voller dan u van een zescilinder verwacht, en wordt bij het accelereren duidelijk harder. De turbines filteren er al een deel van, en de originele uitlaat levert er een gepolijste versie van, ver onder de sportieve roeping van het embleem. Met open kleppen geeft de Rog cat-back de GTS een hoorbare start, een rauwe toon bij elke gasstoot en goed gemarkeerd terugschakelen; met gesloten kleppen wordt hij weer een ingetogen compacte SUV.
De gekatalyseerde downpipe bestelt u onder de optie “Spruitstuk”. Met mapping noemt onze pagina 410 pk en 630 Nm in Stage 2 voor de GTS 95B.1; zonder werkt het onderdeel op het geluid en het gewicht, niet op het vermogen, en met 200 cellen laat het de GTS zijn uitlaatgassen normaal reinigen.
Spanklemmen en pakkingen, zonder lassen: ongeveer twee uur in de werkplaats. Een GTS met kleppen af fabriek laat die aan zijn rijmodi over; zonder kleppen af fabriek beslist de Rog-afstandsbediening. Qua materiaal weegt titanium bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % minder dan RVS 304 en is het leverbaar in drie tinten, van geborsteld tot paars; de eindstukken zijn er in chroom, hoogglans zwart en blauw titanium, voor een achterkant die meer of minder opvalt.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan GTS, type 95B.1 |
| Motor | 3,0-liter V6 biturbo, 360 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo.
Macan GTS 95B.1 of 95B.2: hoe weet ik welke ik heb?
Kijk naar het jaar en het vermogen: 2016 tot 2018 en 360 pk voor de GTS 95B.1 met 3,0 liter V6, 2020 tot 2021 en 380 pk voor de GTS 95B.2 met 2,9 liter, behandeld op een andere pagina. Bij twijfel beslist de VIN.
Hoeveel wint de Macan GTS 95B.1 met downpipe en software?
Met de downpipe vermeldt onze pagina 410 pk en 630 Nm in Stage 2, tegenover 360 pk en 500 Nm af fabriek. De software stelt ook de lambdasonde na de katalysator af; de cat-back alleen vraagt nergens om.
APK/keuring: welke voorzorgen voor een Macan GTS 95B.1 met Rog-uitlaat?
Met de kleppen dicht verschijnt hij met de discretie van een gezins-SUV, en de originele downpipe of zijn 200-cels versie houden zijn uitlaatgasreiniging op peil. Een 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, die haar wel of niet accepteren; zonder katalysator valt de GTS onder gebruik dat alleen voor het circuit bedoeld is.
Originele bediening of Rog-afstandsbediening voor een Macan GTS 95B.1?
Een GTS die met kleppen is geleverd, houdt ze onder het gezag van zijn rijmodi, zonder extra kastje. Anders laat de Rog-afstandsbediening u met één druk openen of sluiten, in elke modus.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Porsche Macan GTS, S en Turbo (95B)
Voor een Porsche Macan GTS 95B.1, een Macan Turbo 95B.1 of een Macan S 95B.3 is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de biturbo V6...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen