Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Configuratie
Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2014-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan Turbo 95B.1 in detail.
De Macan Turbo 95B.1 opent de reeks biturbo-V6's van de Macan met de grootste motor: 3,6 liter, 400 pk en 550 Nm, in de bouwjaren 2014 tot 2017. Zijn 3,6 liter gromt lager dan de andere V6's in het gamma, maar de originele uitlaat laat er maar een gefluister van door. Met de kleppen open geeft de Rog-cat-back hem bij elke tussenacceleratie een rauwe, volle toon terug; met de kleppen dicht vindt de compacte SUV zijn discretie terug voor de stad en lange etappes.
Deze pagina is specifiek voor de Turbo 3.6. De GTS 3.0 van dezelfde fase en de Macan Turbo 95B.2 met 2,9-liter V6 hebben elk hun eigen pagina; met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie.
De Turbo 3.6 kan ook de downpipe met katalysator krijgen die onder de optie « Spruitstuk » wordt aangeboden. Voor het vermogen telt hij alleen in combinatie met chiptuning: onze pagina vermeldt dan 473 pk en 683 Nm in Stage 2. Zonder software verandert hij de stem en maakt hij het geheel iets lichter; met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging die van af fabriek.
Onder de Macan Turbo is geen laswerk nodig: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur op de brug. De klepbediening af fabriek, gestuurd via de rijmodi, blijft behouden; zonder originele kleppen neemt de Rog-afstandsbediening het over. Tussen titanium en RVS 304 bespaart het eerste bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % gewicht en is het leverbaar in geborsteld, goud of paars, terwijl het tweede een ronder geluid houdt; de eindstukken zijn er in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan Turbo, type 95B.1 |
| Motor | 3,6-liter V6 biturbo, 400 pk en 550 Nm |
| Bouwjaren | 2014-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo.
Mijn Macan Turbo is een 95B.2 van 2020: is dit de juiste pagina?
Nee: deze is bedoeld voor de Turbo 95B.1 met 3,6-liter V6, van 2014 tot 2017. De gefacelifte Turbo, met 2,9-liter V6, wordt op een aparte pagina behandeld. Met uw VIN kunnen we de juiste fase vóór de productie bevestigen.
Macan Turbo 3.6 gechiptuned met downpipe: welke cijfers?
In Stage 2 brengt onze pagina deze 3,6 liter op 473 pk en 683 Nm, dus 133 Nm meer dan af fabriek. Zonder downpipe of mapping werkt de cat-back alleen op de stem en het gewicht.
Moet u voor de APK/keuring de originele uitlaat van de Macan Turbo 95B.1 terugplaatsen?
Niet per se: met gesloten kleppen vindt hij de ingetogenheid van een compacte SUV af fabriek terug. De originele of 200-cels downpipe behoudt de emissiereiniging; bij 100 cellen hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Heeft titanium zin op een SUV als de Macan Turbo?
Het haalt bij gelijk ontwerp ongeveer 40% van het gewicht weg en geeft een metaliger toon bij hoge toeren. Op een Macan die het hele jaar rijdt, blijft RVS 304, vol en robuust tegen strooizout, een uitstekende keuze.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Porsche Macan GTS, S en Turbo (95B)
Voor een Porsche Macan GTS 95B.1, een Macan Turbo 95B.1 of een Macan S 95B.3 is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de biturbo V6...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen