Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo (2014-2017)
Configuratie
Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo uitlaat met kleppensysteem (2014-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan 95B.1 2.0 in detail.
De Macan 95B.1 bracht Porsche-rijplezier naar de wereld van de compacte SUV's, met een precies chassis en standaard vierwielaandrijving. In de instapversie brengt een 2,0 liter turbo-viercilinder in lijn hem levendig op gang: 237 of 252 pk en 350 of 370 Nm afhankelijk van de versie, gekoppeld aan de PDK-bak. Onze pagina dekt 2014 tot 2017; de Macan V6 van dezelfde fase heeft zijn eigen uitlaat, en uw VIN bevestigt de uwe vóór de productie.
Bij een viercilinder turbo bepaalt de uitlaat een groot deel van het ervaren karakter, en die van de originele Macan strijkt alles glad, zodat de motor anoniem wordt in vergelijking met het embleem. Zijn natuurlijke stem is droog en energiek, een dof gegrom onderin, turbogeblaas onder belasting. Met open kleppen maakt de Rog cat-back hem voller in elke versnelling; met gesloten kleppen wordt de Macan weer de discrete SUV voor school en kantoor.
Het voorste onderdeel van deze viercilinder is de downpipe met katalysator na de turbo, die de pagina aanbiedt onder de optie « Spruitstuk ». Samen met chiptuning kan de versie van 252 pk zo mikken op de 315 pk en 462 Nm die in Stage 2 worden vermeld; alleen gemonteerd maakt hij de stem gewoon voller. Met 200 cellen blijft de Macan de uitlaatgassen reinigen zoals af fabriek.
Ongeveer twee uur op de brug volstaat, met klemmen en pakkingen, zonder lassen. De fabrieksbediening van de kleppen wordt overgenomen als de Macan die heeft; anders neemt de Rog-afstandsbediening het over, waarvan het kastje in de kofferbak past. RVS 304 of titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter, in geborsteld, goud of paars; achter de rechthoekige afdekking in de bumper zit een ronde buis, die het uitlaateinde bekleedt in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan 2.0, type 95B.1 |
| Motor | Viercilinder in lijn 2,0 liter turbo, 237 of 252 pk en 350 of 370 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2014-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.
Mijn Macan 2.0 van 2016 heeft 252 pk: valt die eronder?
Ja, de pagina van de Macan 95B.1 2.0 dekt beide vermogensniveaus, 237 en 252 pk, van 2014 tot 2017. De VIN, gecontroleerd vóór de productie, bevestigt ons de exacte versie van uw SUV.
Kan een Macan 2.0 95B.1 pk's winnen met de downpipe?
Ja, mits u chiptuning laat uitvoeren, want de software zet de doorstroming om in vermogen: de versie van 252 pk haalt dan volgens onze pagina 315 pk en 462 Nm. De cat-back alleen werkt zonder.
APK/keuring van de Macan 2.0 95B.1: welke downpipe houdt u?
Bied de SUV aan met gesloten kleppen en houd de originele of de 200-cels downpipe, de twee configuraties die de emissiereiniging behouden. 100-cels wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, die het al dan niet accepteren; zonder katalysator verlaat een Macan de weg voor gebruik dat uitsluitend voor het circuit bedoeld is.
Waarom ziet u de ronde eindstukken niet op een Macan 2.0?
De achterbumper van de Macan 2.0 heeft een rechthoekige afdekking die een ronde buis verbergt. De Rog-eindstukken, in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium, worden op die buis gemonteerd, achter de originele afdekking.
Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Porsche Macan 95B.1: reliëf voor de 2,0 turbo, de gids voor het uitlaatsysteem
De Macan 95B.1 bracht het Porsche-rijgevoel naar de wereld van de compacte SUV's, met een precies chassis en standaard vierwielaandrijving. In de instapversie trekt een 2,0 liter viercilinder turbo hem levendig voort, maar de originele uitlaat is zo getekend dat...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen