Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo (2019-2021)
Configuratie
Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo uitlaat met kleppensysteem (2019-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan S 95B.2 in detail.
De gefacelifte Macan S, fase 95B.2, krijgt een 3,0 liter turbo-V6 goed voor 354 pk en 480 Nm, in de bouwjaren 2019 tot 2021. Wij onderscheiden hem precies van de GTS en Turbo van dezelfde fase, die overstappen op de 2,9 liter biturbo en hun eigen pagina hebben; met uw VIN controleren we uw versie vóór de productie.
Rauw en pittig, hoger dan die van een V8, spant de stem van deze V6 zich bij het accelereren. De originele uitlaat brengt haar echter terug tot een neutrale ademhaling, die past bij het S-embleem noch bij het temperament van de auto. Met open kleppen geeft de Rog cat-back haar bij elke gasstoot een rauwe korrel en rijker optoeren; met gesloten kleppen wordt de Macan S weer ingetogen en comfortabel voor lange vakantieritten met het gezin.
Op deze V6 turbo vervangt de pagina onder de optie « Spruitstuk » de downpipe met katalysator die na de turbine komt. Met chiptuning vermeldt onze pagina 420 pk en 630 Nm in Stage 2 voor de Macan S; zonder mapping geeft het onderdeel geluid, geen extra pk, en de 200-cels versie laat de uitlaatgasreiniging op haar plaats.
In de werkplaats vraagt de Macan S geen laswerk en geen zaagwerk: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug. Zijn kleppen af fabriek, als hij die heeft, blijven via de rijmodi aangestuurd, anders bedient de Rog-afstandsbediening ze. Titanium maakt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en is leverbaar in geborsteld, goud of paars; de ronde eindstukken zijn er in chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan S, type 95B.2 |
| Motor | 3,0-liter V6 turbo, 354 pk en 480 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo.
Macan S 95B.2 of Macan S 95B.3: welke pagina moet ik kiezen?
Ga uit van de motor: 3,0 liter turbo en 354 pk voor de 95B.2 van 2019 tot 2021, EA839 met 2,9 liter biturbo en 380 pk voor de 95B.3 uit 2022, die een andere pagina heeft. Het VIN bevestigt uw fase vóór productie.
Waar kan een Macan S 95B.2 op mikken met downpipe en chiptuning?
Volgens onze pagina haalt de V6 van de Macan S 420 pk en 630 Nm in Stage 2, 150 Nm meer dan standaard. De mapping stelt ook de sonde na de katalysator opnieuw af; zonder downpipe kan de cat-back zonder enige chiptuning.
Mijn Macan S 95B.2 met sportuitlaat gaat naar de APK/keuring: wat moet ik controleren?
Dat de kleppen gesloten zijn, voor een geluid dicht bij af fabriek, en dat de downpipe origineel is of 200 cellen heeft, voor behoud van de emissiereiniging. Is de downpipe een 100-cels versie, dan varieert de acceptatie afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator is de Macan S uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Vermoeit de Macan S met sportuitlaat de passagiers op een lange rit naar het zuiden?
Niet met gesloten kleppen: de gassen gaan door de kamers van de demper, ontworpen voor het kruisen, en de V6 laat zich bij constante snelheid vergeten. Zijn stem keert terug zodra u weer opent.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche Macan S, GTS en Turbo 95B.2: de facelift, de gids voor het uitlaatsysteem
De facelift Macan 95B.2 is er met drie V6's: de Macan S met zijn 3,0 liter turbo van 354 pk, de Macan GTS met zijn 2,9 liter biturbo van 380 pk, de Macan Turbo met diezelfde 2,9 liter opgevoerd tot...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen