Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo (2020-2021)
Configuratie
Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 2.9 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2020-2021)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Porsche Macan Turbo 95B.2 in detail.
Op de Macan facelift gaat de Turbo-versie over op de 2,9 liter biturbo V6, hier opgevoerd tot 440 pk en 550 Nm, voor de bouwjaren 2020 en 2021. Het is hetzelfde blok als in de GTS 95B.2, in een krachtigere uitvoering; elk heeft zijn pagina, net als de Macan S met 3,0 liter V6. De VIN van uw Macan beslist vóór de productie tussen deze versies.
De twee turbo's zitten midden in de V, en de biturbo voegt een duidelijk gefluit toe aan een al rauwe stem. Tussen die turbines en de originele uitlaat blijft er een gedempte zucht over, ver onder wat een Macan die zich Turbo noemt verdient. Met de kleppen open geeft de Rog-cat-back een uitgesproken, levendig geluid, rijkere toerenstijgingen en nadrukkelijke terugschakelingen; met de kleppen dicht blijft de SUV comfortabel in het dagelijks gebruik.
Onder de optie « Spruitstuk » kan de Turbo facelift een downpipe met katalysator krijgen. Op deze biturbo V6 is dat de belangrijkste beperking na de demper, en de enige hefboom voor vermogen, mits er chiptuning volgt; zonder mapping voegt hij geluid toe en scheelt hij een paar kilo, en zijn 200-cels variant behoudt de uitlaatgasreiniging.
Twee uur in de werkplaats, geen enkele las: de uitlaat wordt bevestigd met klemmen en pakkingen. De Macan Turbo houdt de bediening van zijn fabriekskleppen, of krijgt de Rog-afstandsbediening als hij die niet heeft. Voor titanium rekent u op ongeveer 40% minder gewicht dan RVS 304 bij gelijk ontwerp en drie kleuren, geborsteld, goud of paars; voor de ronde uitlaateinden chroom, hoogglans zwart of blauw titanium.
Specificaties van de uitlaat voor Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN; montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
|---|---|
| Auto en generatie | Porsche Macan Turbo, type 95B.2 |
| Motor | 2,9-liter V6 biturbo met turbo's binnen in de V, 440 pk en 550 Nm |
| Bouwjaren | 2020-2021 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Eindstukken | Chroom, hoogglans zwart of blauw titanium |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Macan Turbo 95B.2 of GTS 95B.2: waarom twee pagina's voor dezelfde V6?
Omdat wij beide versies onderscheiden, 440 pk voor de Turbo, 380 pk voor de GTS, en elke uitlaat voor een specifiek voertuig wordt gebouwd. Uw VIN bevestigt de juiste pagina vóór de productie.
Wat levert chiptuning op voor een Macan Turbo 95B.2?
Gecombineerd met de downpipe zet ze de vrijgekomen doorstroming om in vermogen en kalibreert ze de lambdasonde na de katalysator opnieuw. Omdat onze bronnen het niet eens zijn over de Stage 2-waarde van deze versie, noemen we er geen.
De Macan Turbo 95B.2 moet naar de APK/keuring: welke configuratie kiest u?
Kleppen dicht, met een geluid dicht bij standaard, en met de originele downpipe of die met 200 cellen om de uitlaatgasreiniging te behouden. De 100-cels versie blijft afhankelijk van de auto en de regels in uw land, die haar wel of niet accepteren, en de Macan Turbo zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Wat is de levertijd voor de uitlaat van een Macan Turbo 95B.2?
De uitlaat wordt op bestelling gebouwd voor uw SUV: 20 werkdagen tot ontvangst, gratis levering met tracking, en daarna ongeveer twee uur in de werkplaats.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Porsche Macan Turbo 95B.2 2.9 V6 biturbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Porsche Macan S, GTS en Turbo 95B.2: de facelift, de gids voor het uitlaatsysteem
De facelift Macan 95B.2 is er met drie V6's: de Macan S met zijn 3,0 liter turbo van 354 pk, de Macan GTS met zijn 2,9 liter biturbo van 380 pk, de Macan Turbo met diezelfde 2,9 liter opgevoerd tot...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen