Audi A4 B8 V6: een atmosferische zescilinder om wakker te maken, de gids voor het uitlaatsysteem
Achter het uiterlijk van een brave sedan verbergt de Audi A4 B8 3.2 FSI een atmosferische V6 van 265 pk die graag toeren maakt. Gebouwd van 2007 tot 2012 behoort hij tot een zeldzaam geworden soort: de Duitse reisauto zonder turbo. Zijn originele uitlaat, ontworpen voor stilte, poetst echter alles weg wat deze motor zo innemend maakt. Deze gids begeleidt u bij de keuze van uw ROG-uitlaatsysteem, van het materiaal tot de uitlaateinden.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Audi A4 B8 V6
Vanaf € 2.190 in rvs, € 2.690 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Audi A4 B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
- Motor
- 265 pk · 330 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6, Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
De 3.2 FSI: een atmosferische V6 met directe injectie in het hart van de A4 B8
De 3.2 FSI is een V6 van 3,2 liter zonder drukvulling, met directe benzine-injectie, zoals de naam al aangeeft. In de A4 B8 levert hij 265 pk en 330 Nm. Hier geen brute turboklap: het vermogen bouwt zich geleidelijk en lineair op, en in de tweede helft van de toerenteller geeft de V6 het beste van zichzelf. Een motor met karakter, in een sedan die voor comfort is ontworpen.
Bij een atmosferische motor speelt het uitlaatsysteem op twee fronten: de ademhaling van de motor en wat u daarvan achter het stuur waarneemt. De originele uitlaat van de A4 kiest voor ingetogenheid, tot het punt dat de toerenopbouw bijna anoniem wordt. Het ROG-klepuitlaatsysteem vervangt die en laat u kiezen: met open kleppen vindt de V6 zijn stem terug over het hele toerengebied; met gesloten kleppen blijft de A4 de gedempte sedan die u kent. Er is geen ingreep in de motor of de motorcomputer nodig.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Audi A4 B8 V6 opgebouwd
Dit is wat het ROG-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Audi A4 B8 V6 ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het wordt gemonteerd zonder aan de motor of de motorcomputer te komen.
De cijfers van uw Audi A4 B8 V6
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw Audi A4 B8 V6 raden we chiptuning bij een erkend specialist toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
Bij een atmosferische V6 zoals de 3.2 FSI zet Stage 2-chiptuning het technische blad niet op zijn kop: ze verfijnt vooral de vulling en de gasrespons, voor een bescheiden winst. Het ROG-uitlaatsysteem is er de logische aanvulling op, omdat het hoorbaar maakt wat de motor al doet.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Audi A4 B8 V6 kost het uitlaatsysteem € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium.
RVS 304
2 190 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
2 690 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Audi A4 B8 V6 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Audi A4 B8 V6, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de V6 3.2 FSI
Een atmosferische V6 heeft een rauwere en metaligere stem dan een viercilinder, met een regelmatige toerenopbouw die zich goed leent om naar te luisteren. Op de A4 B8 laat de originele uitlaat er alleen een ver gebrom van over: het karakter van de motor bestaat, maar blijft verborgen achter de dempers.
Met open kleppen laat het ROG-uitlaatsysteem die stem door, diep stationair en steeds helderder naarmate de V6 hoger in de toeren klimt. Elke versnelling wordt een kleine klankopbouw die u wilt rekken. Met gesloten kleppen hebt u weer een stille A4 voor dagelijkse ritten en lange etappes op de snelweg.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw Audi A4 B8 V6? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Audi A4 B8 V6
-
Dagelijks gebruik
2 190 €
- Roestvrij staal
- ROG-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
2 690 €
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
2 690 €
- Titanium
- Uitlaateinden in geblauwd titanium of zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom nemen wij de telefoon op.
Audi A4 B8 V6: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Audi A4 B8 V6 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Audi A4 B8 V6 265 pk en 330 Nm. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 289 pk en 368 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Audi A4 B8 V6?
Voor de Audi A4 B8 V6 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Is de Audi A4 B8 V6 met het ROG-uitlaatsysteem altijd luid?
Nee. Met de kleppen dicht stromen de gassen door de demper en houdt u een comfortabel geluid. Met de kleppen open laat de motor zich volledig horen. U schakelt op elk moment tussen beide, met de ROG-afstandsbediening of met de originele bediening als uw voertuig die heeft.
Komt de Audi A4 B8 V6 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Het ROG-uitlaatsysteem vervangt het achterste deel van de uitlaat, zonder aan de motor of de motorcomputer te komen. Bied de auto met gesloten kleppen aan: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Audi A4 B8 V6 gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Audi A4 B8 V6 en wat is de levertijd?
Van € 2.190 tot € 2.690, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa en 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, de ROG-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Audi A4 B8 V6. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...