Dodge Challenger R/T en Charger R/T V8: de HEMI in duo, de gids voor het uitlaatsysteem
Coupé Challenger R/T of sedan Charger R/T: deze twee muscle cars van Dodge delen de atmosferische 5,7-liter HEMI V8 en dezelfde filosofie: een grote cilinderinhoud, overvloedig koppel en een gerommel dat deel uitmaakt van hun identiteit. Het originele uitlaatsysteem smoort echter het wezenlijke. Beide modellen krijgen hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem; deze gids helpt u de configuratie te kiezen die beide modellen hun stem teruggeeft.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011)
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014); Dodge Charger R/T V8 (2009-2010); Dodge Charger R/T V8 (2011)
- Motor
- Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014): 377 tot 380 pk; Dodge Charger R/T V8 (2009-2010): 373 pk; Dodge Charger R/T V8 (2011): 375 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: spruitstukken met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Dodge Challenger R/T V8 5.7, Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2, Dodge Charger V8 6.4.
De 5,7-liter HEMI: de atmosferische V8 van de Challenger R/T en Charger R/T
De HEMI dankt zijn naam aan zijn halfbolvormige verbrandingskamers. Deze atmosferische 5,7-liter V8 blijft trouw aan de Amerikaanse traditie, met een centrale nokkenas en klepbediening via stoterstangen en tuimelaars. Hij levert 380 pk en 556 Nm in de Challenger R/T van 2009 tot 2014, 373 pk en 536 Nm in de Charger R/T van 2009 tot 2010, en daarna 375 pk in de Charger van 2011.
Challenger en Charger delen dezelfde technische basis en ademen door dezelfde V8, vandaar een gemeenschappelijk ROG-uitlaatsysteem. Zonder turbo om de pulsaties te dempen, bepaalt de uitlaat het volledige akoestische karakter, en de originele is afgesteld op terughoudendheid. Het ROG-uitlaatsysteem laat de HEMI spreken wanneer u dat wilt en brengt hem weer in het gareel wanneer dat nodig is, terwijl motor en motorcomputer origineel blijven.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) zijn dat de spruitstukken, die de uitlaatgassen opvangen waar ze de cilinders verlaten. De originele katalysator is erin geïntegreerd: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011)
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014)
Vermogen
Koppel
Dodge Charger R/T V8 (2009-2010)
Vermogen
Koppel
Dodge Charger R/T V8 (2011)
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden, omgerekend vanuit Amerikaanse eenheden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend specialist haalt echt alles uit uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011), en dat is wat we aanraden.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: spruitstukken en katalysator
Optioneel: de spruitstukken van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011), met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+540 €
8/10Weg en Franse APK
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+540 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+340 €
10/10Alleen circuit
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Spruitstukken zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011), ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de HEMI van de Challenger en Charger R/T
De HEMI heeft de stem van de Amerikaanse V8's met cross-plane krukas: een deinend stationair toerental van lage, onregelmatige slagen, en daarna een dik gerommel dat aanzwelt zonder ooit schel te worden. Het is een geluid met een eigen cultuur, bijna even belangrijk als de techniek, en het originele uitlaatsysteem van deze muscle cars levert er slechts een afgezwakte versie van.
Met de kleppen open geeft het ROG-uitlaatsysteem uw Challenger of Charger zijn onregelmatige stationaire loop terug, een uitgesproken gerommel bij elke acceleratie en terugschakelingen die rollen als een onweer. Met de kleppen dicht worden het weer rustige auto's, voor dagelijkse ritten en vroege vertrekken zonder de straat te wekken.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011).
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011)
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
3 530 €
- Titanium
- Spruitstukken 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 330 €
- Titanium
- Spruitstukken zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011): uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014) 377 tot 380 pk; de Dodge Charger R/T V8 (2009-2010) levert 373 pk; de Dodge Charger R/T V8 (2011) levert 375 pk. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011)?
Voor de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) worden vervangen?
Nee, bij de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De spruitstukoptie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met 100 cellen is slagen onzeker en zonder katalysator komt de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) niet door de emissietest van de Franse APK.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011).
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011) en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 3.530, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Dodge Challenger R/T V8 (2009-2014), Charger R/T V8 (2009-2010) of Charger R/T V8 (2011). We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...