Uitlaat met kleppensysteem voor Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2014)
Configuratie
Dodge Challenger R/T V8 5.7 uitlaat met kleppensysteem (2009-2014)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Dodge Challenger R/T V8 5.7 in detail.
De HEMI dankt zijn naam aan zijn halfbolvormige verbrandingskamers. In de Challenger R/T van 2009 tot 2014 houdt deze atmosferische 5,7 liter V8 vast aan het Amerikaanse recept, centrale nokkenas en tuimelaars, voor 377 tot 380 pk en 542 tot 556 Nm afhankelijk van de versnellingsbak. De recentere Challengers, zowel de R/T van 2016 tot 2022 als de SRT Hellcat, worden op aparte pagina's behandeld.
Zijn crossplane-krukas geeft hem een schommelend stationair toerental, van diepe en onregelmatige slagen, en daarna een dik gegrom dat aanzwelt zonder schel te worden. Af fabriek levert de muscle car er slechts een verzachte versie van. Met open kleppen maakt de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem dat stationair weer onregelmatig en laat hij de terugschakelingen rollen als een onweer; met gesloten kleppen wordt de Challenger weer vredig voor de dagelijkse ritten.
De uitlaat, gemaakt op basis van uw VIN, wordt in ongeveer twee uur gemonteerd, zonder lassen, met klemmen en pakkingen; originele klepbediening overgenomen als die er is, anders de Rog-afstandsbediening. Hier staat de optie “Spruitstuk” echt voor de spruitstukken van de HEMI, met de originele katalysator. Op deze V8 zonder drukvulling levert vervanging in combinatie met chiptuning een echte maar bescheiden winst op, ongeveer 3 tot 8%; zonder chiptuning is het vooral het geluid dat erop vooruitgaat. Met spruitstukken met 200 cellen behoudt de Challenger zijn uitlaatgasreiniging, terwijl die met 100 cellen al dan niet wordt geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land en de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik, als zondagse dragster of op een circuitdag. RVS 304 of titanium, ongeveer 40% lichter en afgewerkt in geborsteld, goud of paars, eindigt vervolgens in ronde uitlaateinden.
Specificaties van de uitlaat voor Dodge Challenger R/T V8 5.7.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Dodge Challenger R/T |
| Motor | HEMI, atmosferische 5,7 liter V8, 377 tot 380 pk en 542 tot 556 Nm afhankelijk van de versnellingsbak |
| Bouwjaren | 2009-2014 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Dodge Challenger R/T V8 5.7.
Kan een Challenger R/T V8 uit 2016 de uitlaat van 2009-2014 krijgen?
Deze pagina dekt de Challenger R/T van 2009 tot 2014. De R/T van 2016 tot 2022 heeft een eigen pagina, net als de SRT Hellcat. Twijfelt u over uw bouwjaar, dan hakken we met de VIN de knoop door vóór de productie.
Moet de HEMI 5.7 van de Challenger R/T worden gechiptuned?
Niet voor de cat-back: de V8 5.7 werkt met zijn fabriekssoftware. Chiptuning is vooral zinvol met de spruitstukken, voor een bescheiden winst die typisch is voor atmosferische motoren, in de orde van 3 tot 8 %.
Challenger R/T van 2009 tot 2014 en de APK/keuring: welke configuratie biedt u aan?
Eerst de kleppen dicht, zodat de HEMI dicht bij zijn standaardstem komt, en dan originele of 200-cels spruitstukken, zodat de katalysatoren blijven werken. De 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en uw nationale regels; de versie zonder katalysator is voorbehouden aan het circuit.
Zijn de spruitstukken van de HEMI 5.7 dezelfde op Challenger en Charger?
Ja: in deze bouwjaren delen Challenger en Charger de motorruimte en de spruitstukken van de HEMI 5.7. Toch controleren wij de exacte compatibiliteit van uw Challenger aan de hand van de VIN, vóór elke productie.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Dodge Challenger R/T en Charger R/T V8: de HEMI in duo, de gids voor het uitlaatsysteem
Coupé Challenger R/T of sedan Charger R/T: deze twee muscle cars van Dodge delen de atmosferische 5,7-liter HEMI V8 en dezelfde filosofie: een grote cilinderinhoud, overvloedig koppel en een gerommel dat deel uitmaakt van hun identiteit. Het originele uitlaatsysteem smoort...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen