Uitlaat met kleppensysteem voor Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022)
Configuratie
Dodge Challenger R/T V8 5.7 uitlaat met kleppensysteem (2016-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Dodge Challenger R/T 5.7 van 2016 tot 2022 in detail.
Op de Challenger R/T van 2016 tot 2022 is de originele uitlaat afgestemd op dagelijks gebruik, zodat de HEMI verrassend discreet is voor een muscle car. U vermoedt de V8, maar u voelt hem niet: het schokkerige ritme van het stationair is er, de diepte is verdwenen.
Deze pagina is bedoeld voor de R/T met atmosferische 5,7-liter V8 HEMI uit deze periode: 377 tot 380 pk en 542 tot 556 Nm afhankelijk van de versie, met een royaal koppel vanaf de eerste toeren. Voor de vorige generatie, van 2009 tot 2014, en voor de Hellcat met compressor bestaat een aparte pagina. Stuur ons uw VIN: we controleren de compatibiliteit vóór de productie.
Met de Rog cat-back met kleppensysteem krijgt het stationair toerental body en maakt elke acceleratie een diep gegrom vrij dat met de snelheid aanzwelt. Met de kleppen dicht wordt de Challenger rustig genoeg om door een woonwijk te rijden of kilometers snelweg te malen. De montage gebeurt met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur; de klepbediening af fabriek wordt overgenomen als die er is, anders neemt de Rog-afstandsbediening het over.
Voor wie de motor tunet, verkoopt de pagina de spruitstukken van de HEMI, onder de optie « Spruitstuk », met de katalysator die ze integreren. In combinatie met chiptuning leveren ze een echte maar bescheiden winst op, zoals bij elke atmosferische V8; alleen veranderen ze vooral het geluid. Op deze R/T behouden de 200-cels spruitstukken de emissiereiniging, de 100-cels versies worden al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, of het nu om een quarter mile of een afgesloten circuit gaat. De ronde eindstukken kiest u in RVS 304 of in titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Dodge Challenger R/T V8 5.7.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Dodge Challenger R/T |
| Motor | HEMI, atmosferische 5,7 liter V8, 377 tot 380 pk en 542 tot 556 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2016-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Dodge Challenger R/T V8 5.7.
Past de uitlaat van de Challenger R/T 2016-2022 op een oudere R/T?
Nee, de R/T van 2009 tot 2014 heeft een aparte pagina. Deze is bedoeld voor de periode 2016-2022; is uw Challenger een overgangsmodeljaar, dan kunnen we met uw VIN controleren voordat we bouwen.
Vraagt de HEMI 5.7 van de Challenger na de montage van de cat-back om chiptuning?
Nee. De cat-back werkt met de fabriekssoftware van de HEMI 5.7. Chiptuning is alleen zinvol met de spruitstukken, en op deze atmosferische V8 blijft de winst bescheiden: het is vooral het karakter dat verandert.
Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Bied haar aan met gesloten kleppen: de V8 wordt weer even braaf als bij het verlaten van de fabriek. Met de originele katalysator of 200-cels spruitstukken volgt de emissiereiniging. 100-cels hangt af van de auto en de lokale regels, en de versie zonder katalysator blijft beperkt tot het circuit.
Dreunt de Challenger R/T V8 bij constante snelheid?
Met de kleppen dicht niet: de uitlaat houdt het interieur rustig op lange ritten, wat telt bij een auto die zo vaak op reis wordt gebruikt. U opent weer wanneer de weg het waard is.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Dodge Challenger R/T V8: het gegrom van de HEMI terug, de gids voor het uitlaatsysteem
De Challenger R/T is een muscle car in de zuiverste Amerikaanse traditie: een lange motorkap, achterwielaandrijving en een atmosferische 5,7-liter HEMI V8. Van zo'n auto verwacht u dat hij gromt. Toch houdt het originele uitlaatsysteem hem bij de modeljaren 2016...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen