Uitlaat met kleppensysteem voor Dodge Charger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2010)
Configuratie
Dodge Charger R/T V8 5.7 uitlaat met kleppensysteem (2009-2010)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Dodge Charger R/T V8 5.7 van 2009 en 2010 in detail.
Vier deuren, een atmosferische HEMI V8 van 5,7 liter en het silhouet van een muscle car: de Charger R/T uit de bouwjaren 2009 en 2010 levert 373 pk en 536 Nm. Ze deelt haar technische basis en motor met de Challenger R/T, maar deze pagina is de hare. De Charger R/T van 2011 en de Charger met V8 6.4 hebben elk een eigen pagina, en bij twijfel beslist uw VIN vóór de productie.
De HEMI dankt zijn naam aan zijn halfbolvormige verbrandingskamers, en zijn karakter aan een architectuur die trouw is gebleven aan de traditie: centrale nokkenas, tuimelaars, cross-plane krukas. Vandaar dat rollende stationair toerental, gemaakt van onregelmatige slagen, dat de uitlaat van de Charger sterk afzwakt. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem hem bij elke acceleratie zijn stevige gerommel terug; met de kleppen dicht wordt de sedan weer een rustige gezinsauto voor vroege vertrekken.
Geen laswerk: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur. De originele klepbediening blijft behouden als die er is, anders de Rog-afstandsbediening, met de module in de kofferbak. Bij deze atmosferische V8 levert de optie « Spruitstuk » echte spruitstukken, waarin de originele katalysator is geïntegreerd; met chiptuning is hun winst echt maar bescheiden, ongeveer 3 tot 8 %, en zonder chiptuning verandert vooral het geluid. De sedan behoudt zijn emissiereiniging met 200 cellen, 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, wat bij een gezinsauto van dit formaat de uitzondering blijft. Wat het materiaal betreft kan de Charger RVS 304 of titanium krijgen, ongeveer 40 % lichter, waarvan de afwerking in geborsteld, goud of paars zichtbaar is op de ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Dodge Charger R/T V8 5.7.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Dodge Charger R/T, sedan |
| Motor | HEMI, atmosferische 5,7 liter V8, 373 pk en 536 Nm |
| Bouwjaren | 2009-2010 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Dodge Charger R/T V8 5.7.
Kan een Charger R/T V8 uit 2011 deze pagina gebruiken?
De Charger R/T uit 2011 heeft een eigen pagina; deze richt zich op de bouwjaren 2009 en 2010. Zit uw auto op de grens, dan controleren we het met het VIN voordat we met de productie beginnen.
Moet de HEMI 5.7 van een Charger R/T uit 2009 of 2010 geremapt worden?
Niet voor de cat-back, die de 373 pk en de fabriekssoftware behoudt. Met de spruitstukken zet chiptuning de vrijgekomen doorstroming om in een bescheiden winst, typisch voor een atmosferische V8.
Wat doet u bij de APK/keuring met een Charger R/T V8 met sportuitlaat?
Bied hem aan met de kleppen dicht, waarbij de HEMI dan terugkeert naar een niveau dicht bij het origineel. De originele of 200-cels spruitstukken houden de uitlaatgasreiniging actief. Bij 100 cellen hangt alles af van de auto en de regels in uw land; de versie zonder katalysator blijft een circuitonderdeel.
Delen de Charger en Challenger R/T met V8 5.7-motor dezelfde spruitstukken?
Ja, bij deze generaties zijn de motorruimte en de spruitstukken van de HEMI 5.7 gelijk voor beide modellen. Uw pagina blijft die van de Charger R/T 2009-2010, en de VIN bevestigt de bestelling vóór de productie.
Dodge Charger R/T V8 5.7: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Dodge Challenger R/T en Charger R/T V8: de HEMI in duo, de gids voor het uitlaatsysteem
Coupé Challenger R/T of sedan Charger R/T: deze twee muscle cars van Dodge delen de atmosferische 5,7-liter HEMI V8 en dezelfde filosofie: een grote cilinderinhoud, overvloedig koppel en een gerommel dat deel uitmaakt van hun identiteit. Het originele uitlaatsysteem smoort...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen