BMW X1 M35i U11: kompaktowy SUV z temperamentem M, przewodnik po układzie wydechowym
W wersji M35i X1 U11 staje się kompaktowym SUV-em o sportowym temperamencie: B48 podniesiony do 300 KM, napęd na cztery koła i strojenie od BMW M. Fabryczny układ pozostaje jednak układem samochodu rodzinnego i robi wszystko, by ten czterocylindrowy silnik przeszedł niezauważony. Znajdziesz tu wszystko, czego potrzebujesz, by wybrać układ Rog, który da X1 głos na miarę jego osiągów.
Sportowy wydech z klapami BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)Od 13 011 zł · darmowa dostawa · 20 dni roboczych
Szczegóły
Najważniejsze.
- Samochody
- BMW X1 M35i U11 2.0T (2023+)
- Silnik
- B48 · 300 KM · 400 Nm
- Układ
- Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
- Materiał
- Stal nierdzewna 304 lub tytan
- Klapy
- Pilot Rog albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
- Termin
- 20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie
Pokrewne wersje mają własne przewodniki: BMW X1 B48 F48 2.0T, BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 320i / 330i GT F34 2.0T.
B48 podniesiony do 300 KM: serce X1 M35i
B48 to rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. BMW stosuje go w dużej części swojej gamy, ale dopiero w wersji M35i modelu X1 osiąga on 300 KM i 400 Nm, przenoszonych na cztery koła. Hojny moment obrotowy pojawia się wcześnie, a X1 okazuje się zaskakująco żwawy jak na SUV-a: zdecydowane przyspieszenia, natychmiastowa reakcja, prawdziwe auto sportowe w rodzinnym formacie.
W czterocylindrowym silniku turbo brzmienie rozstrzyga się w dużej mierze za turbiną, w układzie wydechowym. Fabryczny układ X1 powstał z myślą o komforcie rodzinnego użytkowania i zaciera niemal cały charakter B48. Układ Rog z klapami zajmuje jego miejsce bez ingerencji w silnik i sterownik: na co dzień masz dyskretnego SUV-a, a ekspresyjny silnik odzyskujesz, gdy tylko zechcesz.
Z czego składa się układ wydechowy do BMW X1 M35i U11
Oto, co wymienia układ Rog i gdzie rozgrywa się brzmienie.
Cat-back to kompletny układ
To wszystko, co widać pod podwoziem BMW X1 M35i U11, aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. Przebieg, tłumik, klapy: tu rozgrywa się brzmienie. Silnik i sterownik pozostają fabryczne.
BMW X1 M35i U11 w liczbach
To, co układ zmienia od razu, to dźwięk, oddech silnika i masa z tyłu. Aby zyskać moc, trzeba dodać chiptuning.
Moc
Moment obrotowy
Opublikowane wartości seryjne.
Z chiptuningiem czy bez, układ montuje się i działa. Ale dopiero chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie chiptuningowym naprawdę uwalnia potencjał BMW X1 M35i U11 i właśnie to zalecamy.
Konfiguracja układu krok po kroku
3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan
Tytan kosztuje więcej niż stal nierdzewna; cena każdej wersji jest podana na stronie produktu, w Twojej walucie.
Stal nierdzewna 304
- Masa
- Punkt odniesienia
- Dźwięk
- Pełne i okrągłe
Trwała, odporna na korozję, o okrągłym i pełnym brzmieniu: najczęściej wybierana opcja.
Tytan
- Masa
- Około 40 % lżejszy
- Dźwięk
- Metaliczne, krystaliczne
Przy tej samej konstrukcji waży około 40 % mniej niż stal nierdzewna. Bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach i wyjątkowy wygląd, od szczotkowanego po niebieskawy.
Oba materiały dobrze się starzeją: stal nierdzewna 304 znosi zimę i sól, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.
-
Krok 2 z 3: Klapy: pilot Rog lub fabryczne sterowanie
Dwa sposoby sterowania klapami w BMW X1 M35i U11.
Pilot Rog
Najprostsze rozwiązanie: moduł w bagażniku i pilot, otwarte lub zamknięte jednym ruchem, niezależnie od wybranego trybu. Pytanie w trakcie montażu? Odpowiadamy.
Fabryczne sterowanie
- Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
- Sterowanie przez tryby jazdy
Twój samochód ma fabryczne klapy? Układ przejmuje ich sterowanie: to tryby jazdy decydują o otwarciu, tak jak wcześniej, bez dodatkowej elektroniki.
W długiej trasie liczy się brak dudnienia przy stałej prędkości. Przy zamkniętych klapach układ zapewnia ciszę w kabinie; widowisko pozostaje dostępne na jedno polecenie. Więcej o dudnieniu.
-
Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura
Dopasuj końcówki do stylu BMW X1 M35i U11, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.
- Stal nierdzewna
- Czarne
- Karbon
- Tytan niebieski
- Karbon w stylu M Performance
Wybrane opcje zostaną przeniesione na stronę produktu: pozostaną tylko wykończenia, numer VIN i koszyk.
Brzmienie Rog w X1 M35i
B48 ma suchy i energiczny głos, bardziej chrapliwy, niż można by się spodziewać po czterech cylindrach, ze słyszalnym przy przyspieszaniu świstem turbo. W X1 M35i fabryczny układ daje jego wygładzoną i odległą wersję, niepasującą do temperamentu samochodu.
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy.
Przy otwartych klapach układ Rog wydobywa chrapliwą barwę B48: każde przyspieszenie staje się słyszalne, każda zmiana biegu także, a X1 wreszcie pokazuje sportowy charakter. Po zamknięciu klap znów jest spokojnym i przyjemnym rodzinnym SUV-em, z którego korzystasz na co dzień, w drodze do szkoły i na wakacje.
Od zamówienia do montażu
-
Konfiguracja
Wybierasz opcje do BMW X1 M35i U11 i podajesz numer VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.
-
Weryfikacja
Przed produkcją potwierdzamy zgodność z Twoim samochodem.
-
Produkcja
Produkcja na zamówienie, specjalnie do BMW X1 M35i U11.
-
Dostawa
Darmowa i ubezpieczona dostawa, numer przesyłki przekazywany przy wysyłce.
-
Montaż
Obejmy i uszczelki, bez spawania: średnio dwie godziny u wybranego przez Ciebie mechanika.
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
- Gwarancja
- 3 lata, części i wykonanie, liczone od daty zakupu
- Płatność
- Karta, PayPal lub przelew bankowy
- Montaż
- W wybranym przez Ciebie warsztacie
A gwarancja producenta? W Europie sam montaż części innej marki nie wystarcza, by ją utracić; producent musi wykazać związek między tą częścią a usterką. Nasz artykuł o gwarancji producenta.
Nasze rekomendacje dla BMW X1 M35i U11
-
Jazda na co dzień
- Stal nierdzewna
- Pilot Rog
Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.
Zobacz tę konfigurację -
Pasjonat
- Tytan
Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.
Zobacz tę konfigurację -
Styl
- Tytan
- Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne
Układ widać tak samo, jak go słychać.
Zobacz tę konfigurację
Te profile to punkty wyjścia. Właściwy wybór często zapada po kilku wiadomościach.
BMW X1 M35i U11: Twoje pytania
Ile mocy zyskuje BMW X1 M35i U11 dzięki nowemu układowi wydechowemu?
Seryjnie BMW X1 M35i U11 osiąga 300 KM i 400 Nm. Bez chiptuningu układ zmienia głos samochodu i odchudza jego tył; to chiptuning zwiększa moc.
Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do BMW X1 M35i U11?
Układ Rog jest dostępny ze stali nierdzewnej i z tytanu, w cenie podanej na stronie produktu w Twojej walucie. Wybierz stal nierdzewną dla stosunku jakości do ceny i okrągłego dźwięku, a tytan, by zyskać około 40 % mniej masy i czystsze brzmienie.
Czy z układem Rog BMW X1 M35i U11 hałasuje przez cały czas?
Nigdy wbrew Twojej woli: przy zamkniętych klapach BMW X1 M35i U11 brzmi spokojnie, a przy otwartych pokazuje pełnię brzmienia, po jednym kliknięciu.
Czy BMW X1 M35i U11 z układem Rog przejdzie przegląd techniczny?
W BMW X1 M35i U11 układ Rog nie ingeruje ani w silnik, ani w sterownik. Na przegląd zamknij klapy: to najbardziej dyskretne ustawienie.
Jak montuje się układ Rog w BMW X1 M35i U11?
Montaż nie wymaga spawania ani cięcia i trwa średnio dwie godziny na podnośniku. Przed produkcją sprawdzamy zgodność z numerem VIN Twojego samochodu BMW X1 M35i U11.
Ile kosztuje układ Rog do BMW X1 M35i U11 i jaki jest czas realizacji?
Cena zależy od konfiguracji i jest podana na stronie produktu, w Twojej walucie. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Darmowa dostawa, 3 lata gwarancji.
Sportowy wydech z klapami BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)
Od 13 011 zł · 3 lata gwarancji
Konfiguracja układuWątpliwości co do konfiguracji? Proszę do nas napisać.
Stal nierdzewna czy tytan, pilot Rog czy fabryczne sterowanie: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki BMW X1 M35i U11. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie naciskamy na zakup: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do sposobu jazdy. Prosimy do nas napisać: odpowiadamy pisemnie, po polsku.
Za każdym układem Rog stoi francuski zespół, z którym łatwo się skontaktować i który zna samochody, o których mówi. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.
Przeczytaj również
Czytaj dalej
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowym SLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: bardziej ekspresyjna Supra, przewodnik po układzie wydechowym Toyota GR Supra A90 2.0, oferowana od 2020 roku, to wejście do gamy Supra: coupé z napędem na...
- Mini John Cooper Works F56 / F57: duch gokarta z muzyką, przewodnik po układzie wydechowym John Cooper Works F56 przesuwa trzydrzwiowe Mini w stronę sportu: kompaktowy format, zwinne podwozie i B48, czterocylindrowy silnik...