Strona główna Poradniki
Poradniki
Zgodność, realne zyski, brzmienie: co trzeba wiedzieć przed wyborem.
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowymSLC43 to kompaktowy roadster ze składanym sztywnym dachem, któremu AMG dało V6 biturbo o pojemności 3,0 litra i mocy 367 KM w wersji wyjściowej. Przy otwartym...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: wilk w garniturze, przewodnik po układzie wydechowymW E55 W211 AMG umieściło V8 z kompresorem o mocy 476 KM i 700 Nm w Klasie E o niemal zwyczajnym wyglądzie. Na tym kontraście polega...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: powrót rzędowej szóstki, przewodnik po układzie wydechowymCzterodrzwiowe coupé o płynnej linii, CLS53 C257 korzysta z powrotu do Mercedesa architektury, którą marka przez długi czas pomijała: rzędowej szóstki. Jego doładowany 3,0-litrowy M256 osiąga...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 na pierwszym planie, przewodnik po układzie wydechowymGR Supra A90 wskrzesiła legendarną linię, łącząc krótkie podwozie z napędem na tył z 3,0-litrową rzędową szóstką turbo B58 o mocy 340 KM i momencie 500...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: bardziej ekspresyjna Supra, przewodnik po układzie wydechowymToyota GR Supra A90 2.0, oferowana od 2020 roku, to wejście do gamy Supra: coupé z napędem na tylne koła opracowane z BMW, napędzane przez B48,...
- Subaru WRX VA Turbo ze skrzynią manualną 6 biegów: serce boksera, przewodnik po układzie wydechowymWRX VA kontynuuje przepis dobrze znany fanom Subaru: symetryczny napęd na cztery koła, manualna skrzynia 6 biegów i turbodoładowany bokser czterocylindrowy o pojemności 2,0 litra. Ten...
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, które zaznacza swoją obecność, przewodnik po układzie wydechowymPanamera typ 976 otwiera trzecią generację wielkiego krążownika szos Porsche, a jej wersja bazowa korzysta z V6 biturbo o pojemności 2,9 litra, 353 KM i 500...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 wychodzi na powierzchnię, przewodnik po układzie wydechowymPanamera Turbo S E-Hybrid 971 łączy V8 biturbo o pojemności 4,0 litra z silnikiem elektrycznym, co w pierwszej wersji daje łączną moc 680 KM. Produkowana w...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: wielkie GT, które dudni, przewodnik po układzie wydechowymPorsche Panamera 971 łączy przestronność dużej limuzyny z osiągami sportowego auta, a jej sercem jest V8 biturbo o pojemności 4,0 litra, osiągający 460 KM i 620...
- Porsche Panamera 971 V6 turbo: auto na długie trasy, które zabiera głos, przewodnik po układzie wydechowymPanamera 971 to czterodrzwiowe auto Porsche na długie trasy, a jej wersja z 3,0-litrowym V6 turbo stanowi punkt wejścia: 330 KM i 450 Nm, z przyjemnością...
- Porsche Panamera Turbo 970.2: limuzyna, V8 biturbo, przewodnik po układzie wydechowymPanamera Turbo 970.2 łączy dwa światy: przestrzeń dużej czteromiejscowej limuzyny i osiągi prawdziwego auta sportowego. Jego 4,8-litrowe V8 biturbo o mocy 520 KM napędza to duże...
- Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: nowe serce, przewodnik po układzie wydechowymW generacji 970.2 Panamera S porzuca wolnossące V8 na rzecz mocniejszego 3,0-litrowego V6 biturbo, które oddaje 420 KM i 520 Nm. Duża sportowa limuzyna Porsche zyskuje...
- Porsche Panamera 970 V6: wolnossące V6 do odkrycia, przewodnik po układzie wydechowymPanamera 970 zaszczepiła w Porsche ideę dużej czteromiejscowej limuzyny, która równie dobrze czuje się na autostradzie, jak na krętej drodze. W wersji V6, produkowanej od 2010...
- Porsche Macan S, GTS i Turbo 95B.2: wersja po liftingu, przewodnik po układzie wydechowymMacan po liftingu 95B.2 występuje z trzema silnikami V6: Macan S z 3,0 litra turbo o mocy 354 KM, Macan GTS z 2,9 litra biturbo o...
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: wejście do świata Macana, przewodnik po układzie wydechowymW wersji czterocylindrowej Macan 95B.2 i 95B.3 otwiera drzwi do świata SUV-ów Porsche: prowadzenie najwyższej klasy i 2,0 turbo o mocy 245 KM. Skuteczny silnik, dobrze...
- Porsche Macan GTS, Turbo i S: trzy V6 biturbo, przewodnik po układzie wydechowymTen przewodnik obejmuje trzy Macany z V6 biturbo: Macan Turbo 95B.1 z lat od 2014 do 2017 z silnikiem 3,6 litra o mocy 400 KM, Macan...
- Porsche Macan 95B.1: więcej wyrazu dla 2,0 turbo, przewodnik po układzie wydechowymMacan 95B.1 przeniósł wrażenia z jazdy Porsche do świata kompaktowych SUV-ów, z precyzyjnym podwoziem i seryjnym napędem na cztery koła. W wersji podstawowej napędza go żwawo...
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8 wychodzi z cienia, przewodnik po układzie wydechowymPorsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB to najbardziej sportowa odmiana Cayenne: V8 biturbo o pojemności 4,0 litra podniesiony do 640 KM i 850 Nm, w nadwoziu...
- Porsche Cayenne Turbo 9YA V8 biturbo: SUV z głosem GT, przewodnik po układzie wydechowymCayenne Turbo 9YA nosi nazwę o bogatej historii w Porsche i w pełni jej dorasta: pod maską 4,0-litrowe V8 biturbo osiąga 550 KM i 770 Nm....
- Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: SUV dla kierowcy, przewodnik po układzie wydechowymCayenne GTS 9YA to Cayenne stworzone z myślą o kierowcy: dopracowane podwozie, sportowa stylistyka, a pod maską 4,0-litrowe V8 biturbo o mocy 460 KM i momencie...
- Porsche Cayenne S 9YA V6 biturbo: sportowa dusza SUV-a, przewodnik po układzie wydechowymCayenne S 9YA to sportowy charakter Porsche w formacie dużego SUV-a. Pod maską V6 biturbo 2,9 litra, 440 KM i 550 Nm, które daje mu oddech...
- Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982: flat-six z GT3, przewodnik po układzie wydechowym718 Cayman GT4 RS to najbardziej ekstremalna wersja Caymana: centralnie umieszczony silnik, podwozie torowe i wolnossący bokser sześciocylindrowy o pojemności 4,0 litra i mocy 500 KM,...
- Porsche 718 Cayman GTS typ 982: bokser w centrum, przewodnik po układzie wydechowym718 Cayman GTS 4.0 spełnił oczekiwania wielu fanów gamy 718: powrót wolnossącego boksera sześciocylindrowego, tutaj o pojemności 4,0 litra i mocy 400 KM, umieszczonego tuż za...
- Porsche 718 Boxster GTS typ 982: flat-4 bez kompleksów, przewodnik po układzie wydechowym718 Boxster GTS typ 982 to najmocniejsza odmiana czterocylindrowego Boxstera. Jego turbodoładowany bokser o pojemności 2,5 litra i mocy 365 KM mocno ciągnie od samego dołu,...
- Porsche Cayman GT4 typ 981: wybór purystów, przewodnik po układzie wydechowymCayman GT4 typ 981 został przyjęty jak prezent dla purystów: silnik centralny, skrzynia manualna, podwozie dopracowane przez dział GT i wolnossący bokser sześciocylindrowy 3,8 litra o...
- Porsche Boxster typ 987.1: bokser sześciocylindrowy za plecami, przewodnik po układzie wydechowymBoxster 987.1 umieszcza wolnossącego boksera sześciocylindrowego tuż za Twoimi plecami, w wersji 2,7 lub 3,4 litra, w roadsterze z centralnym silnikiem o niezwykłym wyważeniu. Z opuszczonym...
- Porsche 911 GT3 typ 992.1: bokser stworzony na tor, przewodnik po układzie wydechowym911 GT3 typ 992.1 opiera się na wolnossącym, 4,0-litrowym bokserze sześciocylindrowym o mocy 510 KM, wywodzącym się ze sportu, który moc czerpie z obrotów, a nie...
- Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2: era biturbo, przewodnik po układzie wydechowymW generacji 991.2 911 Carrera S i 4S otwiera nowy rozdział swojej historii: wolnossący bokser sześciocylindrowy ustępuje miejsca 3,0-litrowemu silnikowi biturbo o mocy 420 KM. Pełniejszy...
- Porsche 911 Turbo S typ 997.2: ciąg wreszcie słyszalny, przewodnik po układzie wydechowym911 Turbo S 997.2 to supersamochód na co dzień: napęd na cztery koła, bokser biturbo 3,8 litra, 530 KM i 700 Nm oraz rozbrajająca łatwość użytkowania....
- Porsche 911 Carrera 997.1 i 997.2: dojrzały flat-six, przewodnik po układzie wydechowymW generacjach 997.1 i 997.2 911 Carrera wraca do okrągłych reflektorów i sylwetki wiernej rodowodowi. 997.1 z lat od 2004 do 2008 ma wolnossącego flat-six o...
- Porsche 911 Turbo typ 996: silnik Mezgera do uwolnienia, przewodnik po układzie wydechowym911 Turbo typ 996 to supersamochód na co dzień: napęd na cztery koła, poszerzone nadwozie i bokser biturbo 3,6 litra o mocy 420 KM. Jego silnik,...
- Porsche 911 Carrera 996.1 i 996.2: flat-six chłodzony cieczą, przewodnik po układzie wydechowym911 Carrera 996.1 i 996.2 wyznaczyły punkt zwrotny: to pierwsze 911 z flat-six chłodzonym cieczą. 996.1 z lat od 1998 do 2001 debiutuje z pojemnością 3,4...
- Porsche 911 Carrera typ 993: ostatni bokser chłodzony powietrzem, przewodnik po układzie wydechowym911 Carrera typ 993 zajmuje szczególne miejsce w historii Porsche: to ostatnia 911 z silnikiem chłodzonym powietrzem. Jego bokser o pojemności 3,6 litra ma niepowtarzalny głos,...
- Nissan Z RZ34 V6: rodzina Z odzyskuje głos, przewodnik po układzie wydechowymNissan Z RZ34 kontynuuje linię sportowych coupé z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, z V6 biturbo o pojemności 3,0 litra, które daje 406...
- Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR pełnym głosem, przewodnik po układzie wydechowym370Z Nismo to najostrzejsza wersja coupé Z34: dopracowana aerodynamika, utwardzone zawieszenie i wolnossące 3,7-litrowe V6 VQ37VHR podniesione do 344 KM. Ten silnik aż prosi się, by...
- Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: rajdowe dziedzictwo, przewodnik po układzie wydechowymLancer Evolution X GSR to ostatni spadkobierca linii zrodzonej w rajdach: zaawansowany napęd na cztery koła, dopracowane podwozie i 4B11, 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik turbo o mocy...
- Mini John Cooper Works F56: duch gokarta z muzyką, przewodnik po układzie wydechowymJohn Cooper Works F56 przesuwa trzydrzwiowe Mini w stronę sportu: kompaktowy format, zwinne podwozie i B48, czterocylindrowy silnik turbo o mocy 231 KM i 320 Nm....
- Mercedes-AMG GLE63 W167 V8 biturbo: V8 bez wyciszenia, przewodnik po układzie wydechowymGLE63 W167 to duży rodzinny SUV o temperamencie auta sportowego: jego V8 biturbo AMG o pojemności 4,0 litra osiąga 571 KM i 750 Nm, co pozwala...
- Mercedes-AMG GLE53 W167: rzędowa szóstka z podpisem AMG, przewodnik po układzie wydechowymGLE53 W167 to SUV AMG, który stawia raczej na równowagę niż na przesadę. Pod maską rzędowa szóstka 3,0 litra z turbodoładowaniem, o mocy 435 KM i...
- Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 bez tłumika, przewodnik po układzie wydechowymMercedes-Benz GLE450 W167 łączy dużego, przestronnego i wyrafinowanego rodzinnego SUV-a z M256, rzędową szóstką turbo o pojemności 3,0 litra, która osiąga 367 KM i 500 Nm....
- Mercedes-AMG GLE43 W166 V6 biturbo: obudź V6 AMG, przewodnik po układzie wydechowymGLE43 W166 wnosi sznyt AMG do dużego SUV-a Mercedesa: napęd na cztery koła 4MATIC i V6 biturbo o pojemności 3,0 litra, który osiąga 367 KM i...
- Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 w stroju SUV-a, przewodnik po układzie wydechowymML63 W164 wprowadził jeden z najbardziej charakterystycznych wolnossących V8 AMG do rodzinnego SUV-a. Ten 6,2-litrowy M156 domaga się wysokich obrotów, a fabryczny wydech robi wszystko, by...
- Mercedes-Benz GLC300 X254: rodzinny SUV, który zaznacza swoją obecność, przewodnik po układzie wydechowymGLC300 X254 z 2024 roku to przestronny i komfortowy rodzinny SUV napędzany M254, 2,0-litrowym czterocylindrowym turbo o mocy 258 KM. Seryjny układ zaprojektowano tak, by ten...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: grzeczny SUV, który pokazuje charakter, przewodnik po układzie wydechowymGLC300 X253 spełnia wszystkie kryteria wszechstronnego SUV-a: przestronny, komfortowy, sprawdza się w rodzinie i w podróżach służbowych. W rocznikach 2015-2019 opiera się na 2,0-litrowym czterocylindrowym silniku...
- Mercedes-Benz G550 W463A V8 biturbo: G wreszcie słyszalne, przewodnik po układzie wydechowymG550 W463A kontynuuje kanciastą sylwetkę i terenowe zdolności, które stworzyły legendę Klasy G, z komfortem i wykończeniem luksusowego auta na długie trasy. Pod maską V8 biturbo...
- Mercedes-AMG G65 W463: dwanaście cylindrów w Klasie G, przewodnik po układzie wydechowymG65 króluje na szczycie gamy Klasy G: terenówka o sylwetce niemal niezmienionej od dziesięcioleci, napędzana V12 biturbo o pojemności 6,0 litra. Z mocą 612 KM i...
- Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: ikona, która grzmi, przewodnik po układzie wydechowymKlasa G W463 to pomnik: terenówka z ramą, skrojona pod kątem prostym, która stała się ikoną stylu, nie wyrzekając się swoich możliwości. W G500 / G550...
- Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 pod gołym niebem, przewodnik po układzie wydechowymMercedes-AMG SL63 R231 łączy dwie przyjemności: roadstera ze składanym twardym dachem i V8 biturbo o pojemności 5,5 litra, które fabrycznie osiąga 537 KM i 800 Nm....
- Mercedes-Benz SL500 R230 V8: V8 z wiatrem we włosach, przewodnik po układzie wydechowymCoupé albo kabriolet, zależnie od położenia sztywnego dachu: SL500 R230 łączy komfort limuzyny z przyjemnością jazdy pod gołym niebem. Wolnossące V8 o pojemności 5,5 litra i...
- Mercedes-Benz SL350 R230 V6: głos wielkiego roadstera, przewodnik po układzie wydechowymSL R230 uosabia wielkiego roadstera Mercedesa, ze składanym twardym dachem, który zimą czyni z niego coupé, a latem kabriolet. W SL350 pracuje wolnossący V6 o pojemności...
Brak pasujących artykułów.