Audi A4 / A4 Avant B8 V6: wolnossąca szóstka do przebudzenia, przewodnik po układzie wydechowym

3.2 FSI: wolnossący V6 z wtryskiem bezpośrednim w sercu A4 B8

3.2 FSI to V6 o pojemności 3,2 litra bez doładowania, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, na co wskazuje jego nazwa. W A4 B8 osiąga 265 KM i 330 Nm. Tu nie ma brutalnego kopnięcia turbo: moc narasta stopniowo i liniowo, a V6 daje z siebie wszystko w drugiej połowie skali obrotomierza. Mechanika z charakterem, zamknięta w limuzynie stworzonej z myślą o komforcie.

W silniku wolnossącym układ wydechowy działa na dwóch polach: oddychania silnika i tego, co słyszysz zza kierownicy. Fabryczny układ wydechowy A4 stawia na dyskrecję, do tego stopnia, że wkręcanie się na obroty jest niemal anonimowe. Układ Rog z klapami go zastępuje i daje Ci wybór: przy otwartych klapach V6 odzyskuje głos w całym zakresie obrotów, przy zamkniętych A4 pozostaje wyciszoną limuzyną, którą znasz. Nie jest potrzebna żadna ingerencja w silnik ani w sterownik.

Z czego składa się układ wydechowy do Audi A4 / A4 Avant B8 V6

Oto, co wymienia układ Rog i gdzie rozgrywa się brzmienie.

Audi A4 / A4 Avant B8 V6 w liczbach

W nowoczesnym samochodzie układ wydechowy zmienia przede wszystkim głos, oddech silnika i masę z tyłu. Moc natomiast daje chiptuning.

Opublikowane wartości seryjne i Stage 2.

Nasze układy doskonale sprawdzają się zarówno z chiptuningiem, jak i bez niego. W Audi A4 / A4 Avant B8 V6 zalecamy jednak chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie chiptuningowym: dopiero z nim silnik pokazuje pełnię swoich możliwości.

W wolnossącym V6, takim jak 3.2 FSI, chiptuning Stage 2 nie wywraca danych technicznych: dopracowuje głównie napełnianie cylindrów i reakcję na gaz, dając skromne przyrosty. Układ Rog jest jego logicznym uzupełnieniem, bo pozwala odczuć to, co silnik już robi.

Konfiguracja układu krok po kroku

3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan

   Tytan kosztuje więcej niż stal nierdzewna; cena każdej wersji jest podana na stronie produktu, w Twojej walucie.

   Stal nierdzewna 304

   Masa

   Punkt odniesienia

   Dźwięk

   Pełne i okrągłe

   Standard układów z najwyższej półki: wytrzymała, odporna na korozję, o pełnym i okrągłym brzmieniu. Wybór większości naszych klientów.

   Tytan

   Masa

   Około 40 % lżejszy

   Dźwięk

   Metaliczne, krystaliczne

   Około 40 % lżejszy od stali nierdzewnej przy tej samej konstrukcji, z bardziej metalicznym, bardziej krystalicznym brzmieniem na wysokich obrotach. Jego odcienie sięgają od szczotkowanego po niebieskawe refleksy.

   Z czasem oba materiały się sprawdzają: stal nierdzewna 304 jest odporna na sól i zimową wilgoć, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapy: pilot Rog lub fabryczne sterowanie

   Dwa sposoby sterowania klapami w Audi A4 / A4 Avant B8 V6.

   Pilot Rog

   

   Niewielki moduł mieści się w bagażniku. Dwa przyciski, otwórz i zamknij: klapy reagują w każdej chwili, niezależnie od trybu jazdy. Prosty montaż, a my pozostajemy do dyspozycji przez cały czas prac.

   Fabryczne sterowanie

   • Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
   • Sterowanie przez tryby jazdy

   Jeśli Twój samochód ma fabryczne klapy, układ przejmuje ich sterowanie. Decydują tryby jazdy, tak jak w fabrycznym samochodzie, bez dodatkowej elektroniki.

   Na autostradzie, przy zamkniętych klapach, spaliny przechodzą przez tłumik zaprojektowany do jazdy ze stałą prędkością: żadnego dudnienia przy równym tempie. Otwierasz klapy, kiedy masz na to ochotę, a nie wtedy, gdy narzuca to autostrada. Więcej o dudnieniu.

3. 3

   Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura

   Dopasuj końcówki do stylu Audi A4 / A4 Avant B8 V6, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.

   • Chrom
   • Czarny połysk
   • Tytan niebieski

   

Brzmienie Rog w V6 3.2 FSI

Wolnossący V6 ma bardziej chropowaty i metaliczny głos niż czterocylindrowiec, a równe wkręcanie się na obroty sprawia, że dobrze się go słucha. W A4 B8 fabryczny układ wydechowy zostawia z niego tylko odległe buczenie: charakter silnika istnieje, ale pozostaje ukryty za tłumikami.

W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy.

Przy otwartych klapach układ Rog przepuszcza ten głos: niski na biegu jałowym, a potem coraz czystszy, gdy V6 wkręca się na obroty. Każdy bieg staje się małym crescendo, które chce się przedłużać. Przy zamkniętych klapach odzyskujesz ciche A4 na codzienne dojazdy i długie etapy autostradą.

Od zamówienia do montażu

1. Konfiguracja

   Wybierasz układ i podajesz VIN, z pola E dowodu rejestracyjnego.

2. Weryfikacja

   Przed rozpoczęciem produkcji sprawdzamy zgodność z Twoim numerem VIN.

3. Produkcja

   Twój układ powstaje na zamówienie, dla Twojego samochodu.

4. Dostawa

   Darmowa, ubezpieczona aż pod Twoje drzwi, śledzona od chwili wysyłki.

5. Montaż

   Bez spawania i cięcia: obejmy zaciskowe i uszczelki, około dwóch godzin na podnośniku.

20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru

Gwarancja

3 lata, części i wykonanie, liczone od daty zakupu

Płatność

Karta, PayPal lub przelew bankowy

Montaż

W wybranym przez Ciebie warsztacie

A gwarancja producenta na Audi A4 / A4 Avant B8 V6? W Europie producent nie może odmówić gwarancji tylko dlatego, że zamontowano część innej marki: musi wykazać, że usterkę spowodowała właśnie ta część. Nasz artykuł o gwarancji producenta.

Nasze rekomendacje dla Audi A4 / A4 Avant B8 V6

• Jazda na co dzień

  • Stal nierdzewna
  • Pilot Rog

  Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.

  Zobacz tę konfigurację

• Pasjonat

  • Tytan

  Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.

  Zobacz tę konfigurację

• Styl

  • Tytan
  • Końcówki: tytan niebieski lub czarny połysk

  Układ widać tak samo, jak go słychać.

  Zobacz tę konfigurację

A jeśli wciąż są wątpliwości, to normalne: właśnie dlatego odpowiadamy na każdą wiadomość.

Audi A4 / A4 Avant B8 V6: Twoje pytania

Przeczytaj również

• Wszystkie układy wydechowe Audi
• Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI
• Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6
• Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8
• Średnica układu: większa nie znaczy mocniejsza
• Jak przejść przegląd techniczny ze zmodyfikowanym wydechem?
• Rezonator wydechu: do czego służy?
• 28 obsługiwanych marek