Poradniki Dodge Viper GEN 5

Dodge Viper Gen 5: uwolnić V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowym

Autor: 11 min czytania

Dodge Viper Gen 5: uwolnić V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowym

Viper Gen 5 to łabędzi śpiew: 645 KM z V10 8.4, ostatnia i najdoskonalsza z żmij. Już kolekcjonerski, już legendarny. Jego V10 zasługuje na to, by słyszeć go jak pomnik, którym jest. Oto punkt po punkcie, jak wybrać układ do Dodge Viper GEN 5 V10 i co naprawdę zmienia każda opcja.

Twój wydech z klapami do Dodge Viper GEN 5 V10 skonfigurujesz na podstawie numeru VIN swojego auta, a na stronie Wydech z klapami Dodge Viper GEN 5 znajdziesz wszystkie nasze układy dla tej generacji.

Wydech z klapami ze szczotkowanego tytanu do Dodge Viper GEN 5 V10 (2013-2017), czyste brzmienie bez rezonatora, końcówki Rog czarne z połyskiem - RogMotorsportWydech z klapami Dodge Viper GEN 5 V10 (2013-2017)Od 2 670 € · darmowa dostawa · 20 dni roboczych Szczegóły
Wydech z przepustnicami Rog do Dodge Viper GEN 5 V10

Twój układ Rog do Dodge Viper GEN 5 V10

Cena na stronie produktu, w Twojej walucie

Skonfiguruj mój układ

Najważniejsze.

Samochody
Dodge Viper GEN 5 V10 (2013-2017)
Silnik
645 KM · 813 Nm
Układ
Cat-back z klapami, wykonany pod Twój VIN
Materiał
Stal nierdzewna 304 lub tytan
Część przednia
Opcjonalnie: kolektory z katalizatorem 200 lub 100 komórek albo bez katalizatora
Klapy
Pilot Rog albo fabryczne sterowanie, jeśli Twój samochód je ma
Termin
20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru
Gwarancja
3 lata, części i wykonanie

Pokrewne wersje mają własne przewodniki: Dodge Viper GEN 4 V10.

V10 8.4 Vipera: absolutny wolnossący potwór

V10 8.4 w Twoim Viperze Gen 5 to największy silnik wolnossący montowany we współczesnym samochodzie seryjnym: 645 KM bez żadnej turbosprężarki, huraganowy moment obrotowy i otwarcie deklarowana brutalność, która stworzyła legendę Vipera. Jego fabryczne brzmienie, już imponujące, pozostaje stłumione przez tłumiki: potwór ma jeszcze zapas.

Układ Rog uwalnia potwora: sejsmiczny pomruk V10, apokaliptyczne wkręcanie się na obroty, fizyczna obecność, którą ma tylko Viper. Klapy są po to, by na trasach wymagających dyplomacji zachować umiar.

Z czego składa się układ wydechowy do Dodge Viper GEN 5 V10

Układ wydechowy składa się z dwóch części. Oto, co robi każda z nich i co wymienia Rog.

Schemat poglądowy układu wydechowego Od lewej do prawej: silnik, część przednia, a następnie cat-back Rog z tłumikiem z klapami i końcówkami.Część przedniaCat-back Rog: kompletny układSilnik
Klapy zamknięte: spaliny okrążają drogę przez tłumik, w kabinie panuje spokój.Klapy otwarte: bez objazdów, dźwięk wydostaje się bez filtra.Schemat poglądowy, rzeczywisty przebieg zależy od samochodu.

Cat-back to kompletny układ

To wszystko, co widać pod podwoziem Dodge Viper GEN 5 V10, od wyjścia części przedniej aż po końcówki: rury, tłumiki, klapy. Przebieg, tłumik, klapy: tu rozgrywa się brzmienie i tu skupiamy naszą pracę badawczo-rozwojową.

Część przednia, w której znajduje się katalizator

W Dodge Viper GEN 5 V10 są to kolektory, które zbierają spaliny na wyjściu z cylindrów. To tu znajduje się fabryczny katalizator: to drugie największe ograniczenie przepływu w wydechu, po tłumiku. Wymiana tej części pozostaje wyborem: przydaje się głównie z chiptuningiem, który zamienia uwolniony przepływ w moc.

Dodge Viper GEN 5 V10 w liczbach

To, co układ zmienia od razu, to dźwięk, oddech silnika i masa z tyłu. Aby zyskać moc, trzeba dodać chiptuning.

Moc

Seria645 KM
Stage 2765 KM

Moment obrotowy

Seria813 Nm
Stage 2943 Nm

Opublikowane wartości seryjne i Stage 2.

Z chiptuningiem czy bez, układ montuje się i działa. Ale dopiero chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie chiptuningowym naprawdę uwalnia potencjał Dodge Viper GEN 5 V10 i właśnie to zalecamy.

Bądźmy szczerzy: V10 Vipera nie potrzebuje więcej mocy, a układ daje umiarkowany zysk. Przede wszystkim daje swobodniejszy oddech, mniejszą masę i jeszcze wyższy poziom brzmienia. W Viperze właśnie o to chodzi.

Konfiguracja układu krok po kroku

4 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.

  1. Krok 1 z 4: Materiał: stal nierdzewna czy tytan

    Tytan kosztuje więcej niż stal nierdzewna; cena każdej wersji jest podana na stronie produktu, w Twojej walucie.

    Stal nierdzewna 304

    Masa
    Punkt odniesienia
    Dźwięk
    Pełne i okrągłe

    Trwała, odporna na korozję, o okrągłym i pełnym brzmieniu: najczęściej wybierana opcja.

    Tytan

    Masa
    Około 40 % lżejszy
    Dźwięk
    Metaliczne, krystaliczne

    Przy tej samej konstrukcji waży około 40 % mniej niż stal nierdzewna. Bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach i wyjątkowy wygląd, od szczotkowanego po niebieskawy.

    Oba materiały dobrze się starzeją: stal nierdzewna 304 znosi zimę i sól, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.

  2. Krok 2 z 4: Część przednia: kolektory i katalizator

    Opcjonalnie: kolektory do Dodge Viper GEN 5 V10 wraz z katalizatorem. Punkt odniesienia w skali do 10, przy otwartych klapach: układ seryjny ma 3.

    Sam cat-back

    W zestawie

    7/10

    Fabryczne oczyszczanie spalin

    Z przodu nic się nie zmienia: sam cat-back wystarcza, by odmienić samochód.

    Katalizator sportowy 200 komórek

    8/10

    Droga i przegląd techniczny

    Kompromis na co dzień: oczyszczanie spalin zostaje, a oddech silnika wyraźnie się poprawia.

    Katalizator sportowy 100 komórek

    9/10

    Przegląd techniczny: zależnie od lokalnych przepisów

    O krok dalej: większy przepływ, bardziej agresywne brzmienie, słabsze oczyszczanie spalin.

    Bez katalizatora

    10/10

    Do jazdy na torze

    Wszystko uwolnione: maksymalny przepływ i brzmienie bez ograniczeń, na tor.

    Głośność w skali od 0 do 10

    1. 10/10Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog
    2. 9/10Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog
    3. 8/10Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog
    4. 7/10Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany
    5. 3/10Układ seryjny, dla porównania

    Klapy otwarte. Po zamknięciu klap każda konfiguracja znów jest dyskretna.

    A kontrolka silnika? Przy katalizatorze sportowym w niektórych silnikach może się zapalić: sonda umieszczona za katalizatorem mierzy inne oczyszczanie spalin niż fabryczne. To nie jest usterka mechaniczna, ale kontrolki nie maskuje się ani nie kasuje bez usunięcia przyczyny: właściwą odpowiedzią jest katalizator dopasowany do silnika, z mapą wykonaną przez tunera, który go uwzględnia. Wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie na tor, zapala ją niemal zawsze. W takiej sytuacji prosimy do nas napisać, a podpowiemy, co dalej. Przegląd techniczny ze sportowym wydechem.

  3. Krok 3 z 4: Klapy: pilot Rog lub fabryczne sterowanie

    Dwa sposoby sterowania klapami w Dodge Viper GEN 5 V10.

    Pilot Rog

    Pilot Rog do otwierania i zamykania przepustnic

    Najprostsze rozwiązanie: moduł w bagażniku i pilot, otwarte lub zamknięte jednym ruchem, niezależnie od wybranego trybu. Pytanie w trakcie montażu? Odpowiadamy.

    Fabryczne sterowanie

    • Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
    • Sterowanie przez tryby jazdy

    Twój samochód ma fabryczne klapy? Układ przejmuje ich sterowanie: to tryby jazdy decydują o otwarciu, tak jak wcześniej, bez dodatkowej elektroniki.

    W długiej trasie liczy się brak dudnienia przy stałej prędkości. Przy zamkniętych klapach układ zapewnia ciszę w kabinie; widowisko pozostaje dostępne na jedno polecenie. Więcej o dudnieniu.

  4. Krok 4 z 4: Końcówki: wizualna sygnatura

    Dopasuj końcówki do stylu Dodge Viper GEN 5 V10, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.

    • Chrom
    • Czarny połysk
    • Tytan niebieski
    Końcówki wydechu do Dodge Viper GEN 5 V10
Razem2 670 €
Dalej z tą konfiguracją

Wybrane opcje zostaną przeniesione na stronę produktu: pozostaną tylko wykończenia, numer VIN i koszyk.

Brzmienie Rog w V10

Nasz układ uwalnia potwora: sejsmiczny pomruk 8.4 wypełnia przestrzeń, wkręcanie się na obroty jest apokaliptyczne, a fizyczna obecność przy otwartych klapach totalna. Przy zamkniętych klapach Viper zgadza się udawać, że jest cywilizowany. Nikt w to nie wierzy, ale się zgadza.

Przepustnice otwarte i zamknięte: droga spalin przez tłumik Rog
Klapy otwarte, klapy zamknięte: droga spalin przez tłumik.

Od zamówienia do montażu

  1. Konfiguracja

    Wybierasz opcje do Dodge Viper GEN 5 V10 i podajesz numer VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.

  2. Weryfikacja

    Przed produkcją potwierdzamy zgodność z Twoim samochodem.

  3. Produkcja

    Produkcja na zamówienie, specjalnie do Dodge Viper GEN 5 V10.

  4. Dostawa

    Darmowa i ubezpieczona dostawa, numer przesyłki przekazywany przy wysyłce.

  5. Montaż

    Obejmy i uszczelki, bez spawania: średnio dwie godziny u wybranego przez Ciebie mechanika.

20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru

Gwarancja
3 lata, części i wykonanie, liczone od daty zakupu
Płatność
Karta, PayPal lub przelew bankowy
Montaż
W wybranym przez Ciebie warsztacie

A gwarancja producenta? W Europie sam montaż części innej marki nie wystarcza, by ją utracić; producent musi wykazać związek między tą częścią a usterką. Nasz artykuł o gwarancji producenta.

Nasze rekomendacje dla Dodge Viper GEN 5 V10

  • Jazda na co dzień

    • Stal nierdzewna
    • Sam cat-back
    • Pilot Rog

    Na co dzień Dodge Viper GEN 5 V10 nie sprawia żadnych kłopotów, fabryczne oczyszczanie spalin zostaje zachowane, a klapy otwierasz wtedy, kiedy chcesz.

    Zobacz tę konfigurację

  • Droga i przyjemność z jazdy

    • Tytan
    • Kolektory 200 komórek
    • Chiptuning

    Na piękne drogi: więcej głosu i reakcji, bez rezygnacji z jazdy drogowej.

    Zobacz tę konfigurację

  • Tor

    • Tytan
    • Kolektory bez katalizatora
    • Stage 2

    Najbardziej ekstremalna konfiguracja, przeznaczona wyłącznie na tor.

    Zobacz tę konfigurację

Te profile to punkty wyjścia. Właściwy wybór często zapada po kilku wiadomościach.

Skonfiguruj mój układ do Dodge Viper GEN 5 V10

Dodge Viper GEN 5 V10: Twoje pytania

Ile mocy zyskuje Dodge Viper GEN 5 V10 dzięki nowemu układowi wydechowemu?

Seryjnie Dodge Viper GEN 5 V10 osiąga 645 KM i 813 Nm. Bez chiptuningu układ zmienia głos samochodu i odchudza jego tył; to chiptuning zwiększa moc. Po modyfikacji Stage 2 opublikowane wartości sięgają 765 KM i 943 Nm.

Stal nierdzewna czy tytan: jaki materiał wybrać do Dodge Viper GEN 5 V10?

Układ Rog jest dostępny ze stali nierdzewnej i z tytanu, w cenie podanej na stronie produktu w Twojej walucie. Wybierz stal nierdzewną dla stosunku jakości do ceny i okrągłego dźwięku, a tytan, by zyskać około 40 % mniej masy i czystsze brzmienie.

Czy w Dodge Viper GEN 5 V10 trzeba wymieniać katalizator?

Nie, w Dodge Viper GEN 5 V10 sam cat-back daje już to, co najważniejsze. Opcja kolektorów jest dla tych, którzy modyfikują silnik: 200 komórek, by zostać przy jeździe drogowej, 100 komórek lub bez katalizatora na tor.

Czy Dodge Viper GEN 5 V10 z układem Rog przejdzie przegląd techniczny?

Sam cat-back i katalizator sportowy 200 komórek zachowują oczyszczanie spalin: to konfiguracja, którą przedstawiasz na przeglądzie, z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora do Dodge Viper GEN 5 V10 jest przeznaczony na tor.

Jak montuje się układ Rog w Dodge Viper GEN 5 V10?

Montaż nie wymaga spawania ani cięcia i trwa średnio dwie godziny na podnośniku. Przed produkcją sprawdzamy zgodność z numerem VIN Twojego samochodu Dodge Viper GEN 5 V10.

Ile kosztuje układ Rog do Dodge Viper GEN 5 V10 i jaki jest czas realizacji?

Cena zależy od konfiguracji i jest podana na stronie produktu, w Twojej walucie. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija 20 dni roboczych. Darmowa dostawa, 3 lata gwarancji.

Wydech z klapami Dodge Viper GEN 5 V10 (2013-2017)

Od 2 670 € · 3 lata gwarancji

Konfiguracja układu

Wątpliwości co do konfiguracji? Proszę do nas napisać.

Stal nierdzewna czy tytan, sam cat-back czy kompletny układ: właściwy wybór zależy od tego, jak jeździsz, i od specyfiki Dodge Viper GEN 5 V10. Rozmawiamy o tym spokojnie, zanim złożysz zamówienie, a odpowiedź dostaniesz w ciągu 24 godzin. Nie naciskamy na zakup: pomagamy wybrać, także tańszą opcję, jeśli właśnie ona pasuje do sposobu jazdy. Prosimy do nas napisać: odpowiadamy pisemnie, po polsku.

contact@rogmotorsport.com

Za każdym układem Rog stoi francuski zespół, z którym łatwo się skontaktować i który zna samochody, o których mówi. Ponad 500 zamontowanych układów i ocena 4,9 na 5.

Przeczytaj również

Czytaj dalej