Strona główna Marki BMW B48

Wydech i downpipe BMW B48 (M135i, 230i, 320i, 330i, 430i, Z4, Mini JCW, Supra 2.0)

Wydechy z klapami i downpipe do czterocylindrowego B48: BMW od M135i po Z4, Mini John Cooper Works i Toyota GR Supra 2.0. Wykonywane na zamówienie według Twojego VIN, z darmową dostawą.

BMW B48

B48 w skrócie.

B48 to czterocylindrowy, turbodoładowany silnik BMW o pojemności 2,0 litra, który zadebiutował w 2014 roku pod maską Mini Cooper S F56, a potem trafił do całej gamy BMW. Ma 1998 cm³ i łączy turbosprężarkę z podwójnym wlotem (twin-scroll) z wtryskiem bezpośrednim. Należy do modułowej rodziny silników BMW o pojemności 500 cm³ na cylinder: to czterocylindrowy kuzyn B58, zbudowany na tej samej bazie, z tą samą zdecydowaną reakcją już od niskich obrotów. Znajdziesz go w BMW, w Mini John Cooper Works i w Toyocie GR Supra 2.0.

W zależności od modelu BMW podaje od 184 KM (320i, 220i, 320i GT) do 306 KM i 450 Nm w M135i xDrive F40. Pomiędzy nimi: 231 KM w Mini John Cooper Works F56, 245 KM w 230i i 430i G42 / G22, 252 KM w 430i F32, 530i, X3 i X4 oraz 258 KM w GR Supra 2.0.

Obsługiwane modele.

Rog wykonuje wydech do każdej z tych wersji B48:

Każdy model ma też własną stronę ze wszystkimi wersjami, na przykład Seria 3 G20 / G21, Seria 2 G42 albo GR Supra A90.

Brzmienie B48.

Czterocylindrowe turbo brzmi bardziej sucho niż szóstka, a seryjny wydech B48, projektowany z myślą o ciszy, prawie nic mu nie zostawia. Właśnie tutaj wydech zmienia auto najbardziej. Przy zamkniętych klapach wydech Rog brzmi podobnie do seryjnego, a w kabinie na autostradzie jest spokojnie. Przy otwartych klapach B48 zyskuje na głośności i krągłości: niski, pełny dźwięk na niskich obrotach, coraz bardziej zadziorny wraz ze wzrostem obrotów, z lepiej słyszalnym szumem turbo.

Co zmienia wydech Rog.

Wydech Rog zastępuje wszystko za katalizatorem, aż po końcówki (cat-back):

  • Regulowane brzmienie: klapy zamknięte na co dzień i w długiej trasie, otwarte, kiedy chcesz go usłyszeć. Wydech współpracuje z Twoimi seryjnymi klapami albo przychodzi z systemem klap Rog i pilotem.
  • Dwa materiały: stal nierdzewna 304 lub tytan, około 40 % lżejszy przy tym samym projekcie, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
  • Charakter brzmienia: w BMW prosta rura albo rezonator dla bardziej okrągłego, nieco łagodniejszego głosu, wciąż sportowego.
  • Seryjny sterownik: w B48 sam cat-back nie wymaga przeprogramowania.

Co zmienia downpipe.

W B48 downpipe to rura, która wychodzi z turbosprężarki i mieści seryjny katalizator. To element, który najbardziej dławi spaliny: jego wymiana sprawia, że silnik brzmi wyraźniej, a turbo jest lepiej słyszalne, i to on w połączeniu z przeprogramowaniem otwiera drogę do wzrostu mocy. Bez przeprogramowania daje brzmienie i mniejszą masę, nie dodatkowe konie.

W większości modeli z B48 Rog oferuje go w trzech wersjach: sportowy katalizator 200 komórek, sportowy katalizator 100 komórek albo bez katalizatora. Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek i wersja bez katalizatora nie. Możesz zamówić go razem z wydechem, w konfiguracji na karcie produktu, albo osobno, gdy figuruje na liście na tej stronie.

Wykonany dla Twojego auta.

Każdy wydech i każdy downpipe Rog jest wykonywany na zamówienie według numeru VIN Twojego auta: w kilku modelach B48 zastąpił N20 w trakcie produkcji, a VIN potwierdza silnik i dopasowanie przed produkcją. Licz na 20 dni roboczych od zatwierdzenia do odbioru, z darmową dostawą i 3-letnią gwarancją na części i wykonanie. Montaż odbywa się w warsztacie, który wybierzesz. Produkujemy od ponad 15 lat.

Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach, na przykładzie najmocniejszego modelu z B48: nasz poradnik BMW M135i F40.

Najczęstsze pytania.

Które auta mają silnik B48?

W ofercie Rog: wiele BMW 2.0 turbo, od M135i F40 po Z4 G29, Mini John Cooper Works F56 / F57 oraz Toyota GR Supra 2.0. Pełna lista jest powyżej; Twój VIN potwierdza silnik.

Czy czterocylindrowy silnik może naprawdę dobrze brzmieć?

Tak, i często właśnie w tych silnikach różnicę słychać najbardziej, bo seryjny wydech mocno je tłumi. Przy otwartych klapach B48 zyskuje niski, okrągły dźwięk; przy zamkniętych pozostaje dyskretny.

Czy B48 trzeba przeprogramować po montażu wydechu lub downpipe?

Nie przy samym cat-backu: silnik zachowuje seryjny sterownik. Z downpipe przeprogramowanie jest zalecane: to ono uwalnia moc i zapobiega temu, by sportowy katalizator zapalał kontrolkę silnika.

Katalizator 200 cpsi, 100 cpsi czy bez katalizatora: co wybrać?

Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i już daje wyraźniejsze brzmienie. Wersja 100 komórek przepuszcza spaliny swobodniej. Wersja bez katalizatora jest najbardziej przepustowa i najgłośniejsza z trzech.

Czy wydech z 330i pasuje do Supry 2.0 albo Mini?

Nie: te auta mają wspólny silnik, ale nie podwozie. Każdy wydech Rog prowadzony jest według swojego modelu; wybierz kartę swojego auta z listy powyżej, a VIN załatwi resztę.

Twojego modelu nie ma na tej liście? Napisz do nas