Wydech z klapami BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW X4 G02 2.0T (2018-2025)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech BMW X4 G02 2.0T w szczegółach.
X4 G02 łączy opadającą sylwetkę SUV-a coupé ze sprawdzoną platformą X3, a jego benzynowa wersja 2,0 litra opiera się na B48, elastycznym i żwawym czterocylindrowym turbo. xDrive20i startuje od 184 KM i 290 Nm, xDrive30i dochodzi do 252 KM i 350 Nm przed liftingiem, który dodaje miękką hybrydę. W latach 2018 do 2025 ten SUV coupé dostaje ten sam układ, a X4 M40i i X4 M są przedstawione gdzie indziej.
B48 brzmi bogaciej, niż można oczekiwać od czterocylindrowca: głuchy bas na biegu jałowym, a potem chropawa barwa, która twardnieje przy przyspieszaniu; fabryczny układ X4 robi z tego płaskie tło, niepasujące do wybranej przez Ciebie sylwetki SUV-a coupé. Przy otwartych klapach cat-back Rog daje mu okrąglejszy bas przy rozruchu i słyszalne przyspieszenia; przy zamkniętych pozostaje tak wyciszony jak fabrycznie.
Ani jednego spawu na nadwoziu: układ wykonany pod Twój VIN mocuje się na obejmy i uszczelki w około dwie godziny, a klapami sterują fabryczne tryby jazdy albo pilot Rog.
Opcja „Kolektor” to tutaj downpipe B48; zamontowany bez chiptuningu zmienia tylko dźwięk i trochę masę. Sportowy katalizator 200 komórek pozwala temu SUV-owi coupé nadal oczyszczać spaliny; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora pozostaje przeznaczona wyłącznie na tor. Sam cat-back zamawiasz ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu lżejszego o około 40%, szczotkowanego, złoto lub fiolet.
Wydech do BMW X4 G02 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | BMW X4 G02 benzyna 2,0 litra, xDrive20i i xDrive30i |
| Silnik | B48, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, od 184 do 252 KM i od 290 do 350 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2018-2025 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW X4 G02 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy wszystkie benzynowe wersje 2,0 litra X4 G02 dostają ten wydech?
Nasza karta łączy xDrive20i i xDrive30i, zarówno przed liftingiem, jak i po nim, pod nazwą X4 G02 2.0T z lat 2018 do 2025; Twój VIN pozwala nam potwierdzić Twoją wersję.
Czy B48 w X4 G02 można podkręcić chiptuningiem?
Karta produktu podaje w Stage 2 310 KM i 480 Nm dla xDrive30i o mocy 252 KM oraz 280 KM i 440 Nm dla xDrive20i o mocy 184 KM; dla wersji po liftingu z miękką hybrydą nic nie podano, a sam cat-back nie wymaga żadnej mapy.
Jak przedstawić przygotowane X4 G02 na przeglądzie technicznym?
Z zamkniętymi klapami i katalizatorem, fabrycznym lub w downpipe 200 komórek: czterocylindrowiec wydaje się wtedy równie grzeczny jak w salonie; 100 komórek jest akceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
Czy czterocylindrowiec w X4 G02 może zgrać brzmienie ze stylem?
Tak: przy otwartych klapach B48 zyskuje niższy, pełniejszy głos, pasujący do sylwetki SUV-a coupé, a po zamknięciu wraca do fabrycznego spokoju.
Czy tryby jazdy X4 G02 zachowują kontrolę nad klapami?
Nadal nimi sterują, jeśli SUV coupé ma je fabrycznie; w przeciwnym razie rolę sterowania pełnią moduł w bagażniku i dwa przyciski pilota Rog.
BMW X4 G02 2.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW X4 G02 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW X4 G02: nadać wyrazistości SUV-owi coupé, przewodnik po układzie wydechowym
X4 G02 łączy opadającą sylwetkę SUV-a coupé ze sprawdzoną platformą X3, a jego benzynowa wersja 2,0 litra korzysta z B48, elastycznego i żwawego czterocylindrowego turbo. Fabryczny układ wydechowy tłumi go do tego stopnia, że staje się anonimowy, co słabo pasuje...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły