Wydech z klapami BMW X3 M40i G01 3.0T (2017-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW X3 M40i G01 (2017-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Państwa konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji prosimy o wiadomość: potwierdzimy e-mailem.
Wydech BMW X3 M40i G01 w szczegółach.
Prawdopodobnie najlepszy stosunek przyjemności do wszechstronności w gamie X3: M40i G01 mieści B58, rzędowy sześciocylindrowy silnik 3,0 litra turbo, w SUV-ie na co dzień, z mocą 360, a potem 374 KM zależnie od wersji i 500 Nm. Nasza karta obejmuje wszystkie roczniki 2017-2024, a nasi klienci często podsumowują swoje oczekiwania tak: w tygodniu rodzina, w weekend rzędowa szóstka. X3 M F97 z silnikiem S58 ma inną kartę.
W X3 M40i filtr i duże tłumiki narzucone przez normy ledwie zdradzają, że pod maską pracuje rzędowa szóstka: całkowita dyskrecja, zbyt całkowita jak na ten silnik. Przy otwartych klapach nasz cat-back, bez zbędnego rezonatora, uwalnia okrągły bas na biegu jałowym, pełne i równe wkręcanie się na obroty oraz wyraźne strzały, bez męczącego buczenia; przy zamkniętych SUV wraca do roli auta rodzinnego.
Nic nie jest cięte ani spawane: układ gięty według Państwa VIN podłącza się na obejmy i uszczelki w około dwie godziny, a tryby jazdy nadal sterują fabrycznymi klapami, a w X3, który ich nie ma, zadanie przejmuje pilot Rog.
Opcja „Kolektor” to downpipe B58, w którym znajduje się katalizator; zamienia się w konie tylko z chiptuningiem, a sam daje trochę dźwięku i lekkości. Sportowy katalizator 200 komórek utrzymuje oczyszczanie spalin tego SUV-a na codziennych trasach; jego wariant 100 komórek jest akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Państwa kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Wreszcie cat-back zamawiają Państwo w wybranym materiale: stal nierdzewna 304 dla okrągłości, tytan dla mniej więcej 40% mniejszej masy.
Wydech do BMW X3 M40i G01 3.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Państwa VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | BMW X3 M40i G01 |
| Silnik | B58, rzędowy sześciocylindrowy 3,0 litra turbo, 360 lub 374 KM, 500 Nm |
| Lata | 2017-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW X3 M40i G01 3.0T: pytania i odpowiedzi.
Czy X3 M40i z ostatniego rocznika, 2024, można wyposażyć w ten układ?
Tak, nasza karta sięga 2024 roku; przekaż VIN, a sprawdzimy zgodność przed jakąkolwiek produkcją.
360 czy 374 KM: jaki Stage 2 dla X3 M40i?
Karta podaje 440 KM i 620 Nm dla obu wersji, z downpipe’em i mapą wgraną w autoryzowanym warsztacie; B58 należy do silników, które reagują najlepiej, a sam cat-back obywa się bez jakiegokolwiek chiptuningu.
BMW X3 M40i G01 3.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Jak pogodzić rodzinę i rzędową szóstkę w X3 M40i?
Do tego służą klapy: zamknięte w drodze do szkoły i przy jeździe w kilka osób, otwarte w weekend, gdy siedzą Państwo za kierownicą sami; przełączenie to jeden ruch.
Czy tytan się opłaca w SUV-ie takim jak X3 M40i?
Odejmuje około 40% masy wydechu przy tej samej konstrukcji i rozjaśnia nutę B58; stal nierdzewna 304 pozostaje najczęstszym wyborem, ze względu na okrągłe brzmienie i wytrzymałość.
BMW X3 M40i G01 3.0T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW X3 M40i G01 3.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Państwa silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Szczegóły
Mają Państwo wątpliwości co do konfiguracji?
Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Państwa samochód.
Prosimy napisać do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Państwa samochodu.
Geometria dopasowana do Państwa modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Państwa samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Państwa układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Państwa samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Państwa filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Wydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułCena sportowego układu wydechowego w 2026 roku: ile trzeba wydać?
Ile kosztuje sportowy układ wydechowy z klapami? Co wpływa na cenę zależnie od auta, co jest wliczone i gdzie zobaczyć...
Czytaj artykułUkład wydechowy ze stali nierdzewnej na wymiar: jak wykonujemy go dla twojego samochodu.
Układ ze stali nierdzewnej lub tytanu wykonywany na zamówienie dla twojego samochodu, na podstawie VIN: co konfigurujesz, czas realizacji, cena...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły