Wydech z klapami Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Konfiguracja
Wydech z klapami Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Państwa konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji prosimy o wiadomość: potwierdzimy e-mailem.
Wydech Honda Civic Type R FK8 w szczegółach.
Trzy okrągłe końcówki na środku dyfuzora, a mimo to Civic Type R FK8, który szepcze: fabryczny układ, zaprojektowany przede wszystkim pod komfort, wygładza oddech K20C1 i zatrzymuje resztę. Ten paradoks koryguje cat-back Rog z klapami, zwanymi też przepustnicami, zachowując charakterystyczne trzy końcówki.
FK8, produkowany w latach 2017-2021, dostaje K20C1, czterocylindrowy 2,0 litra turbo o mocy 320 KM i 400 Nm, z VTEC odziedziczonym po Type R. Ta karta jest mu poświęcona, bez następcy FL5; FK2, FL5 oraz EP3 i FN2 mają własne karty. Państwa VIN sprawdzamy przed produkcją.
Przy otwartych klapach czterocylindrowiec nabiera metalicznego, niemal wyjącego głosu przy czerwonym polu i jest słyszalny na wszystkich obrotach; przy zamkniętych klapach FK8 pozostaje kompaktem, którym jeździ się do pracy. Układ montuje się na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny; fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte, jeśli istnieje, w przeciwnym razie pilot Rog.
Dalej w stronę silnika karta oferuje downpipe w ramach opcji „Kolektor”, bo to on mieści katalizator za turbosprężarką. Bez chiptuningu daje tylko dźwięk i nieco mniejszą masę; z nim FK8 osiąga 378 KM i 504 Nm publikowane dla Stage 2. FK8 używany na co dzień zachowa downpipe 200 komórek i oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek zostanie zaakceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Państwa kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor, gdzie Type R kręci swoje mierzone okrążenia. Pozostaje materiał trzech wylotów: trwała stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40%, szczotkowany, złoto lub fiolet.
Wydech do Honda Civic Type R FK8 2.0: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Państwa VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Honda Civic Type R, generacja FK8 |
| Silnik | K20C1, czterocylindrowy 2,0 litra turbo VTEC, 320 KM i 400 Nm |
| Lata | 2017-2021 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Honda Civic Type R FK8 2.0: pytania i odpowiedzi.
Czy właściciel Civica FL5 może zamówić ten układ z FK8?
Nie: FL5, które pojawiło się w 2023 roku, ma własną kartę produktu. Ta obejmuje FK8 z lat 2017 do 2021; VIN Państwa Civica, o który prosimy przy zamówieniu, potwierdza dopasowanie przed produkcją.
Czy bez downpipe’u Civic Type R FK8 potrzebuje zmienionej mapy?
Nie: sam cat-back dogaduje się z fabryczną mapą i zostawia 320 KM nietknięte. Z downpipe’em prawdziwą dźwignią staje się chiptuning w autoryzowanym warsztacie, a publikowane wartości dla FK8 rosną do 378 KM i 504 Nm.
Jakie ustawienia sprawdzić przed zawiezieniem Civica Type R FK8 z układem Rog na przegląd techniczny?
Zamknięte klapy i downpipe fabryczny lub 200 komórek, by katalizator dalej działał: FK8 prezentuje się wtedy z poziomem hałasu zbliżonym do seryjnego. Przy 100 komórkach wszystko zależy od samochodu i kraju; bez katalizatora zostaje na torze.
Czy trzy wyloty Civica Type R FK8 zostają zachowane?
Tak, układ zachowuje potrójny okrągły wylot, wierny wizualnemu podpisowi FK8; decydują Państwo tylko, czy te trzy końcówki będą ze stali nierdzewnej 304, czy z tytanu, lżejszego o około 40% i dostępnego w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet.
Honda Civic Type R FK8 2.0: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Honda Civic Type R FK8 2.0: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Państwa silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Szczegóły
Mają Państwo wątpliwości co do konfiguracji?
Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Państwa samochód.
Prosimy napisać do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Państwa samochodu.
Geometria dopasowana do Państwa modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Państwa samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Państwa układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Państwa samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Państwa filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Wydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułCena sportowego układu wydechowego w 2026 roku: ile trzeba wydać?
Ile kosztuje sportowy układ wydechowy z klapami? Co wpływa na cenę zależnie od auta, co jest wliczone i gdzie zobaczyć...
Czytaj artykułUkład wydechowy ze stali nierdzewnej na wymiar: jak wykonujemy go dla twojego samochodu.
Układ ze stali nierdzewnej lub tytanu wykonywany na zamówienie dla twojego samochodu, na podstawie VIN: co konfigurujesz, czas realizacji, cena...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły