Wydech z klapami Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Konfiguracja
Wydech z klapami Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Państwa konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji prosimy o wiadomość: potwierdzimy e-mailem.
Wydech Toyota GR Supra A90 3.0 L6 w szczegółach.
GR Supra A90 3.0 opiera się na B58, rzędowej szóstce 3,0 litra pochodzenia BMW, doładowanej turbosprężarką twin-scroll: 340 KM i 500 Nm, moment obrotowy dostępny bardzo wcześnie i naturalna kultura pracy rzędowej szóstki. To jeden z najbardziej cenionych silników w swojej klasie i jeden z najchętniej tuningowanych.
Jego głos jest okrągły i jedwabisty, a z rosnącymi obrotami nabiera zadziorności; fabryczny układ, który sam waży 16,68 kg, filtruje go i dokłada masy na samym końcu auta. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami pozwala B58 się wypowiedzieć: zdecydowany rozruch, chrapliwe i ciągłe wkręcanie się na obroty, wyraźniejsze redukcje biegów. Przy zamkniętych klapach Supra odzyskuje spokojne brzmienie na codzienne trasy.
Karta produktu dotyczy Supry A90 3.0 z lat 2020 do 2026; 2.0 B48 ma własną, a Państwa VIN sprawdzamy przed produkcją. Pod Suprą montaż zajmuje około dwóch godzin, bez spawania, a fabryczne klapy, jeśli są, zachowują swoje sterowanie; w przeciwnym razie decyduje pilot Rog.
Opcja „Kolektor” na karcie produktu to downpipe B58, który niesie katalizator za turbosprężarką. Z fabryczną mapą ogranicza się do zmiany dźwięku; po chiptuningu B58 osiąga 450 KM i 650 Nm publikowane w Stage 2, zapas, który ten silnik zawdzięcza reputacji solidnej bazy. Rzędowa szóstka zachowuje oczyszczanie spalin z downpipe’em 200 komórek, rozwiązaniem dla Supr jeżdżących po drogach; wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Państwa kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Czarne okrągłe końcówki wieńczą wydech ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu, około 40% lżejszego.
Wydech do Toyota GR Supra A90 3.0 L6: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Państwa VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Toyota GR Supra A90, silnik 3.0 |
| Silnik | B58, rzędowy sześciocylindrowy 3,0 litra turbo pochodzenia BMW, 340 KM i 500 Nm |
| Lata | 2020-2026 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Toyota GR Supra A90 3.0 L6: pytania i odpowiedzi.
Czy GR Supra A90 3.0 L6 i 2.0 dzielą ten sam wydech Rog?
Dostają różne części: 2.0 B48 jest opisane na własnej karcie, a ta dotyczy 3.0 B58 z lat 2020-2026, z weryfikacją VIN-u przed produkcją.
Czy mapa Stage 2 jest niezbędna, by cieszyć się GR Suprą A90 3.0 z tym wydechem?
Nie, cat-back świetnie działa z fabrycznym sterowaniem; dopiero z downpipe’em chiptuning w autoryzowanym warsztacie wykorzystuje znany zapas B58, aż do publikowanych 450 KM i 650 Nm.
Przegląd techniczny: co przygotować w GR Suprze A90 3.0 z tym wydechem?
Zamknięte klapy i fabryczny downpipe lub 200 komórek, dla spokojniejszego głosu i aktywnego katalizatora. Wersja 100 komórek zostanie oceniona w zależności od pojazdu i Państwa kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona na tor.
Ile waży fabryczny układ GR Supra A90 3.0?
Karta podaje jego masę 16,68 kg, na samym końcu auta. Cat-back Rog go zastępuje, ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu, który przy tej samej konstrukcji jest lżejszy od stali nierdzewnej o około 40%.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Państwa silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Szczegóły
Mają Państwo wątpliwości co do konfiguracji?
Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Państwa samochód.
Prosimy napisać do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Państwa samochodu.
Geometria dopasowana do Państwa modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Państwa samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Państwa układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Państwa samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Państwa filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Wydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.
Brzmienie do wyboru i samochód dyskretny, kiedy trzeba: co daje wydech z klapami Rog, jak wygląda przegląd techniczny w Polsce,...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułCena sportowego układu wydechowego w 2026 roku: ile trzeba wydać?
Ile kosztuje sportowy układ wydechowy z klapami? Co wpływa na cenę zależnie od auta, co jest wliczone i gdzie zobaczyć...
Czytaj artykułUkład wydechowy ze stali nierdzewnej na wymiar: jak wykonujemy go dla twojego samochodu.
Układ ze stali nierdzewnej lub tytanu wykonywany na zamówienie dla twojego samochodu, na podstawie VIN: co konfigurujesz, czas realizacji, cena...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły