Wydech Rog ze stali nierdzewnej z klapami do Nissan 370Z Z34 V6 3.7

Tłumik końcowy ze stali nierdzewnej z wydechu Rog do Nissan 370Z Z34 V6 3.7

Sportowy wydech Rog ze stali nierdzewnej do Nissan 370Z Z34 V6 3.7, na podłodze

Sportowy kolektor ze stali nierdzewnej do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 i 370Z Nismo Z34 V6 3.7

Końcówki wydechu ROG: polerowana stal nierdzewna, czarny połysk, karbon i niebieszczony tytan do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Pilot Rog do otwierania i zamykania klap wydechu do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Układ wydechowy Rog zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Konfiguracja

Wydech z klapami Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Warianty produktów

Wydech Nissan 370Z Z34 V6 3.7 w szczegółach.

VQ37VHR z 370Z należy do rodziny VQ, długo wymienianej wśród najlepszych silników świata: wolnossące V6 3,7 litra, 328 KM i 363 Nm, które kręci się wysoko z chropawą barwą, kultową na japońskiej scenie. Fabrycznie przechodzi przez układ ważący 26,8 kg, który oddaje tylko ułamek tego charakteru.

Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami daje resztę: szorstką, wyraźną barwę VQ, zadziorne wkręcanie się na obroty, trzaski przy odpuszczeniu gazu. Przy zamkniętych klapach Z znów jest dyskretny na codzienne dojazdy. Karta dotyczy 370Z Z34 Roadster z 2019 roku, bez wersji Nismo, która ma własną kartę; Twój VIN jest sprawdzany przed produkcją.

Na montaż wydechu pod Z wystarczą około dwie godziny, na obejmach i uszczelkach, bez spawania; klapy działają na fabrycznym sterowaniu, jeśli auto je ma, w przeciwnym razie na pilocie Rog, którego moduł mieści się w bagażniku.

Opcja „Kolektor” oznacza tu długie kolektory, które zastępują fabryczną część przednią i jej katalizatory wstępne. W tym wolnossącym V6 liczy się ich geometria, a chiptuning, zalecany razem z nimi, daje realny, choć skromny zysk rzędu 3 do 8%; przewidź też przedłużki sond lambda. Zanim wybierzesz wersję 200 lub 100 komór, opowiedz nam o swoim użytkowaniu: powiemy Ci, ile oczyszczania spalin zachowuje każda konfiguracja, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Na końcu wydechu czarne okrągłe końcówki 370Z wieńczą stal nierdzewną 304 lub tytan, ten drugi około 40% lżejszy i dostępny w wersji szczotkowanej, chrom, złoto lub fiolet.

Wydech do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: dane techniczne.

Rodzaj układu	Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN
Samochód i kod nadwozia	Nissan 370Z Z34, poza Nismo
Silnik	VQ37VHR, wolnossące V6 3,7 litra, 328 KM i 363 Nm
Lata	2019 (Roadster)
Materiały i wykończenia	Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, chrom, złoto lub fiolet
Klapy	Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog
Część przednia (opcja)	Długie kolektory z katalizatorami 200 lub 100 komór albo bez katalizatorów; potrzebne przedłużki sond lambda
Montaż	Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin
Produkcja i dostawa	Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa
Gwarancja	3 lata, części i wykonanie

Wydech do Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: pytania i odpowiedzi.

370Z Z34 standardowy czy Nismo: jak sprawdzić, który układ zamówić?

Mocniejszy Nismo ma własną kartę i własny wydech; ta dotyczy 370Z Z34 Roadster z 2019 roku. VIN Twojego Roadstera, o który prosimy przy zamówieniu, potwierdza wersję przed produkcją.

Czy VQ37VHR w 370Z z kolektorami wymaga chiptuningu?

Przy samym cat-backu fabryczna mapa wystarcza; z długimi kolektorami chiptuning jest zalecany: koryguje sterowanie i zamienia lepsze napełnianie cylindrów w umiarkowany zysk, około 3 do 8 %, w tym wolnossącym V6.

Jaką konfigurację pokazać na przeglądzie technicznym w 370Z Z34?

Sam cat-back, zamknięte klapy: fabryczne katalizatory zostają na miejscu, a VQ odzyskuje seryjny głos. Przy długich kolektorach sytuacja zależy od wybranej wersji, pojazdu i przepisów Twojego kraju; porozmawiaj z nami przed zamówieniem, bo wersja bez katalizatora jest przeznaczona na tor.

Co zmienia cat-back w 370Z Z34 w porównaniu z fabrycznym układem ważącym 26,8 kg?

Zastępuje fabryczny wydech, ważący według karty 26,8 kg, cat-backiem z klapami wyprodukowanym według Twojego VIN-u, ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu, który przy tej samej konstrukcji jest lżejszy o około 40%. VQ odzyskuje głos przy otwartych klapach, nie tracąc nic z dyskrecji przy zamkniętych.

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Czy układ wydechowy z klapami buczy?

Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Wolnossące 3,7 V6 z 370Z Z34 daje 328 KM i 363 Nm, a jego seryjny układ o masie 26,8 kg zakłada mu kaganiec. Układ Rog zastępuje go układem z klapami, którym sterujesz, bez ingerencji w silnik ani w sterownik. Przy zamkniętych klapach zachowujesz komfortowe brzmienie seryjne. Po otwarciu słyszysz jak wolnossące V6 wchodzi na obroty.

Osiągi

W Rog dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

Opcja Kolektor: co zastępuje

Między silnikiem a naszym układem zostaje jeden oryginalny element, ten, w którym siedzi katalizator. W tym wolnossącym V6 jego kształt ma naprawdę znaczenie: długości i geometria wpływają na napełnianie cylindrów przy wysokich obrotach. Zysk jest realny, ale skromny, 3 do 8 %, i tylko z przeprogramowaniem. Źle zaprojektowany odbiera moment obrotowy na dole. Katalizator sportowy 200 komór zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komór i wariant bez katalizatora nie. Dla tych części nie istnieje homologacja podzespołu: przed montażem sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Nissan 28 marek

Inne wersje i zbliżone silniki

Zobacz wszystkie układy wydechowe Nissan z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy Rog objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot Rog

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z nami przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do nas +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.