Projekt i inżynieria
Każdy układ wydechowy jest modelowany specjalnie pod Państwa auto: montaż plug and play, zweryfikowana geometria i zachowane fabryczne punkty mocowania.
WYDECH. PAŃSTWA PODPIS.
Witamy w Rog.
Układy wydechowe z klapami.
Zaprojektowane pod Państwa pojazd.
Wybierz mój pojazd ↗
Państwa pojazd.
Znajdź swój wydech w katalog według marki.
Konfiguracja
Co się zmienia, gdy układ jest już zamontowany.
Pięć decyzji zapada przy konfiguracji. Każdą z nich słychać.
-
Ti albo stal nierdzewna
Dwa materiały do wyboru
Stal nierdzewna dla wytrzymałości, tytan dla wagi. Różnicę czuć od pierwszego przyspieszenia.
-
200 cpsi
Katalizator fabryczny lub sportowy
Katalizator fabryczny albo sportowy 200 cpsi, który zachowuje oczyszczanie spalin. Wybór następuje podczas konfiguracji.
-
2 tryby
System klap
Zamknięte na co dzień, otwierane na żądanie, sterowane pilotem Rog albo zintegrowane z fabrycznymi przyciskami auta, zależnie od modelu. Tryb sterowania wybiera się przy konfiguracji.
-
5 wykończeń
Końcówki na wymiar
Karbon, chrom, błyszcząca czerń lub tytan barwiony: końcówka pasuje do Państwa układu. W BMW M gama Carbon M Perf uzupełnia wybór.
-
281 nr ref.
Zaprojektowany pod Państwa nadwozie
Każdy układ jest rysowany pod konkretny model i konkretny zakres roczników. Żadnego adaptera, żadnego kompromisu.
Golf R & GTI.
Golf R zasługuje na więcej niż ciszę.
Realizacje klientów
Państwa filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Francuska marka
Nasz proces
Od modelowania Państwa układu po dostawę, sześć etapów nadzorowanych od początku do końca.
Produkcja na wymiar
Każdy element powstaje starannie: rury gięte na zimno, spoiny TIG w osłonie argonu i polerowane wykończenie, które odzwierciedla nasze wysokie wymagania.
Obróbka powierzchni
Pasywacja kwasowa na stali nierdzewnej T304 i elektropolerowanie na tytanie. Pełna ochrona przed korozją, rdzą i chemicznymi agresjami drogi.
Integracja systemu klap
Montaż i regulacja mechanizmu z napędem, okablowanie i test otwierania i zamykania przed wysyłką.
Kontrola jakości i test przepływów
Weryfikacja geometrii, test przepływów wydechowych i zatwierdzenie spoin przed wysyłką.
Bezpieczna wysyłka
Wzmocnione opakowanie, dostawa za podpisem. Państwa zamówienie dotrze w idealnym stanie, gdziekolwiek Państwo są.
RogMotorsport
Państwa projekt.
W każdym calu.
Układy wydechowe półszyte na miarę, wyjaśnione wybory i jedna osoba, która Państwa poprowadzi. Od pierwszego wyboru po przygotowanie montażu.
Właściwe zastosowanie.
Zacznij od pojazdu i rocznika. Opcje pochodzą z oglądanej karty produktu.
Wybierz moje autoWybory, wyjaśnione.
Karta produktu, poradniki i model 3D uzupełniają się, by zrozumieć części przed decyzją.
Poradniki RogKontakt, po prostu.
Mają Państwo pytanie dotyczące montażu lub konfiguracji? Prosimy przedstawić swój projekt Rog. Dostawa jest darmowa.
Porozmawiajmy o Państwa projekcieDziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły