Wydech z klapami Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Konfiguracja
Wydech z klapami Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI (2020-2022)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Golfa 8 R?
Układ Rog do Volkswagena Golfa 8 R to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do silnika EA888 2.0 TSI o mocy 320 KM i momencie 420 Nm. Montuje się go bez spawania w około dwie godziny; przy zamkniętych klapach Golf R zachowuje spokój w trasie, a przy otwartych wreszcie pokazuje charakter, który jego silnik fabrycznie ukrywa.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Golf 8 R.
Przy 320 KM i 420 Nm 2.0 TSI EA888 w Golfie 8 R to najmocniejsza wersja tego czterocylindrowego turbo w gamie Golfa. Ta karta obejmuje roczniki od 2020 do 2022; część przednia jest zaprojektowana dla R, a nie dla GTI. Golf 8 GTI i poprzednia generacja, Golf 7 i 7.5 R, mają własne karty.
Fabrycznie R pozostaje zaskakująco wyciszony: oryginalny wydech zaprojektowano tak, by silnika prawie nie było słychać. Przy otwartych klapach nasz cat-back z klapami daje TSI pełny ton, prawdziwą obecność pod obciążeniem i wyraźne strzały przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych Golf wraca do spokojnej jazdy autostradowej i wszechstronności, jakiej się od niego oczekuje.
Cztery czarne okrągłe wyloty wieńczą układ mocowany na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny. Tryby jazdy nadal sterują fabrycznymi klapami; jeśli Twoje R ich nie ma, sterują nimi pilot Rog i jego mały moduł w bagażniku.
Pod nazwą „Kolektor” w karcie kryje się downpipe R z katalizatorem. W kompakcie używanym na co dzień najrozsądniejsza jest wersja 200 komórek, bo zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Same 320 KM pozostają bez zmian, dopóki nikt nie ruszy sterownika. Tytan waży około 40% mniej niż stal nierdzewna 304 i jest dostępny w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), cztery czarne okrągłe wyloty |
|---|---|
| Samochód | Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI |
| Silnik | EA888, 2.0 TSI, czterocylindrowy turbo, 320 KM i 420 Nm |
| Moc w kW | 235 kW |
| Lata | 2020-2022 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: pytania i odpowiedzi.
A Golf 8 R z rocznika 2023?
Cat-back jest podawany do 2024 roku, ale downpipe kończy się na 2022 roku, stąd zakres na karcie. Prześlij nam VIN swojego R, sprawdzimy każdą część przed produkcją.
Co zmienia chiptuning w Golfie 8 R o mocy 320 KM?
Nic dla cat-backu, który się bez niego obywa. W połączeniu z downpipe’em i wykonany w certyfikowanym centrum tuningowym chiptuning prowadzi do 440 KM i 550 Nm podawanych w karcie.
Czy Golf 8 R z klapami może jechać na przegląd techniczny?
Tak, przy zamkniętych klapach, z poziomem hałasu zbliżonym do tego z dnia odbioru. Z samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek R zachowuje seryjne oczyszczanie spalin. Downpipe 100 komórek jest oceniany w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; bez katalizatora R zamienia drogę na tor.
Czy downpipe z Golfa 8 R można zamontować w GTI tej samej generacji?
Nie, jest przeznaczony dla R; Golf 8 GTI ma własną kartę produktu z dedykowanym downpipe’em.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do Volkswagen Golf 8 R
W Volkswagenie Golfie 8 R najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty, nie odbierając nic wszechstronności R. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej 304 lub z...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły