Wydech z klapami Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R 2.0 TSI (2014-2019)
Konfiguracja
Wydech z klapami Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R (2014-2019)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Golfa 7 R i Golfa 7.5 R?
Układ Rog do Volkswagena Golfa 7 R i 7.5 R to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do silnika EA888 2.0 TSI o mocy od 300 do 310 KM, zarówno w wersji trzy-, jak i pięciodrzwiowej. Przy zamkniętych klapach Golf R zachowuje dyskrecję kompaktu na co dzień; przy otwartych turbodoładowany czterocylindrowiec zyskuje pełny głos i trzaski przy odpuszczaniu gazu, a downpipe 200 komórek jest dostępny jako opcja.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Golf 7 R / 7.5 R.
Ten układ obejmuje obie fazy Golfa R siódmej generacji: Golfa 7 R, a potem 7.5 R po liftingu, z lat 2014-2019. Oba korzystają z EA888, czterocylindrowego 2.0 TSI turbo o mocy od 300 do 310 KM i od 380 do 400 Nm w zależności od wersji. To zapewne najczęściej tuningowany silnik na świecie, wspierany przez ogromną społeczność GTI i R oraz niekończącą się dokumentację.
Fabrycznie jego brzmienie skalibrowano pod dyskrecję: charakter tkwi w silniku, a nie w wydechu. Przy otwartych klapach nasz cat-back z klapami daje pełny, sportowy ton, wyraźne strzały przy odpuszczaniu gazu i prawdziwą obecność pod obciążeniem. Przy zamkniętych Golf zachowuje wszechstronność auta na co dzień: przy 130 km/h spaliny przechodzą przez tłumik, a jazda pozostaje spokojna, bez rezonansu.
Montaż bez spawania i cięcia: cztery okrągłe końcówki, obejmy zaciskowe i uszczelki, około dwóch godzin w warsztacie. Jeśli Twój R zachował fabryczne klapy, wydech podłącza się do ich sterowania, a tryby jazdy zachowują kontrolę; w przeciwnym razie pilot Rog, połączony z dyskretnym modułem w bagażniku, otwiera i zamyka je na żądanie.
Opcja „Kolektor” na tej karcie produktu w rzeczywistości zastępuje downpipe, który wychodzi z turbosprężarki i zawiera katalizator: w turbodoładowanej czwórce to on dusi najbardziej. Z katalizatorem 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin; przy 100 komórkach lub bez katalizatora już nie. Bez chiptuningu daje dźwięk i nieco mniejszą masę; z nim staje się prawdziwą dźwignią mocy EA888. Wydech powstaje ze stali nierdzewnej 304 lub z tytanu około 40% lżejszego, szczotkowanego, złoto lub fiolet.
Wydech do Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), cztery okrągłe wyloty, wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Volkswagen Golf 7 R i Golf 7.5 R, trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe |
| Silnik | EA888, 2.0 TSI, czterocylindrowy turbo, od 300 do 310 KM i od 380 do 400 Nm |
| Moc w kW | od 221 do 228 kW |
| Lata | 2014-2019 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Bez spawania i cięcia, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: pytania i odpowiedzi.
Czy układ pasuje zarówno do Golfa 7 R, jak i do 7.5 R?
Tak, obie fazy z lat 2014-2019 dzielą ten sam układ. Twój VIN, o który prosimy przy zamówieniu, pozwala nam potwierdzić zgodność Twojego R przed produkcją. Golf 8 R i Golf 7.5 GTI mają własne karty.
Czy Golf R wymaga chiptuningu?
Nie, cat-back montuje się i działa z fabryczną mapą. EA888 jest za to silnikiem stworzonym do Stage 2: downpipe i chiptuning w autoryzowanym warsztacie, a publikowane wartości dla wersji 310 KM sięgają 378 KM i 483 Nm.
Czy Golfa R z tym wydechem nadal można pokazać na przeglądzie technicznym?
Pokaż go z zamkniętymi klapami, jak najbliżej fabrycznego dźwięku. Dopóki cat-back jest sam albo downpipe ma katalizator 200 komórek, oczyszczanie spalin pozostaje nienaruszone. Przy 100 komórkach akceptacja zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju; wersja bez katalizatora pozostaje rozwiązaniem torowym.
Jaki materiał wybrać do Golfa R?
Do Golfa jeżdżącego cały rok stal nierdzewna 304 znosi zimową sól i daje okrągły głos. Tytan odejmuje około 40% masy układu przy tej samej konstrukcji, brzmi jaśniej w górnym zakresie obrotomierza i również nie rdzewieje.
Ile czasu mija od zamówienia do montażu?
Każdy układ jest wykonywany pod Twój samochód: 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, darmowa dostawa. Potem około dwóch godzin na podnośniku w wybranym przez Ciebie warsztacie.
Golf R trzydrzwiowy czy pięciodrzwiowy: czy układ jest ten sam?
Tak. Wersja trzydrzwiowa i pięciodrzwiowa otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam 2.0 TSI, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Volkswagen Golf 7 / 7.5 R 2.0 TSI: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R
W Volkswagenie Golfie 7 R lub 7.5 R najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty, nie odbierając nic wszechstronności R. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back ze stali nierdzewnej...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły