Échappement à clapets Audi S3 8Y berline 2.0 TFSI (2020-2024)
Configuration
Échappement à clapets Audi S3 8Y berline 2.0 TFSI (2020-2024)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
Conseiller Rog
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
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L’échappement Audi S3 8Y berline en détail.
Cette ligne est conçue pour la S3 8Y berline, et pour elle seule. Le moteur est le 2.0 TFSI EA888 de 310 ch et 400 Nm, un quatre cylindres turbo qui donne beaucoup et ne fait presque pas de bruit. La fiche court de 2020 à 2024 ; si vous roulez en Sportback, envoyez le VIN avant de commander, nous vérifions.
Le TFSI de la S3 garde sous sa ligne d’usine un caractère que peu soupçonnent. Libéré par notre cat-back à clapets, il prend une tonalité pleine, sportive, avec des crépitements francs quand vous relâchez l’accélérateur. Rien de fatigant pour autant : un mouvement de clapets fermés, et la berline retrouve un niveau sonore proche de sa sortie d’usine, celui qui convient aux trajets en famille.
Côté montage, rien ne se soude. Les tubes se raccordent par colliers de serrage et joints, et un atelier équipé boucle la pose en deux heures environ, avec des sorties rondes. Pour piloter les valves, deux voies : les modes de conduite Audi si la voiture a des clapets d’origine, ou la télécommande Rog, boîtier dans le coffre et deux boutons.
La fiche propose enfin l’option « Collecteur », qui remplace sur ce turbo la downpipe et son catalyseur. Version 200 cellules : dépollution conservée. Version 100 cellules : acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays. Version décatalysée : réservée à l’usage sur circuit. Si la S3 garde sa cartographie Audi, les 310 ch restent inchangés : la pièce ajoute du son et retire un peu de poids. En titane, la S3 8Y gagne environ 40 % de légèreté sur la ligne par rapport à l’inox 304, avec trois finitions.
Caractéristiques de l'échappement Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), sorties rondes, fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Audi S3 8Y berline ; Sportback à vérifier par le VIN |
| Moteur | EA888, 2.0 TFSI quatre cylindres turbo, 310 ch et 400 Nm |
| Années | 2020-2024 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Modes de conduite d’origine ou télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Sans soudure, colliers et joints, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Fabriquée d’après votre VIN, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
La ligne S3 8Y berline convient-elle à la S3 Sportback ?
Elle est conçue pour la berline. Pour une Sportback, ne commandez pas à l’aveugle : envoyez-nous votre VIN, nous contrôlons la compatibilité et vous répondons avant toute fabrication.
Quel intérêt de reprogrammer une S3 8Y ?
Aucun pour le cat-back seul, qui garde la cartographie d’origine. Avec la downpipe, la reprogrammation fait toute la différence : les valeurs Stage 2 publiées pour la S3 8Y de 310 ch sont de 440 ch et 550 Nm. Elle règle aussi le voyant moteur qu’un catalyseur sport peut allumer.
Au moment du contrôle technique, que conseillez-vous pour une S3 8Y berline ?
Présentez-la clapets fermés et avec une dépollution intacte, c’est-à-dire cat-back seul ou downpipe 200 cellules. Une downpipe 100 cellules est jugée selon le véhicule et les règles de votre pays, et la décatalysée n’est destinée qu’au circuit.
Combien de temps faut-il pour équiper ma S3 8Y ?
Vingt jours ouvrés séparent la validation de la commande de la réception, fabrication comprise et livraison offerte. Le garage de votre choix pose ensuite la ligne en deux heures environ.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI berline : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI berline : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
Audi S3 8Y : le guide complet de la ligne d'échappement
La S3 8Y est une compacte redoutablement efficace : 310 ch, quattro, un châssis affûté. Et une sonorité d'origine totalement anonyme, OPF oblige. Le 2.0 TFSI en configuration S3 répond très bien à une ligne travaillée : caractère retrouvé, crépitements...
En détail
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Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
-
Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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