Échappement à clapets BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T (2020+)
Configuration
Échappement à clapets BMW M440i B58 G22 / G23 (2020+)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement BMW M440i G22 / G23 en détail.
Le coupé M440i G22 dérive directement de la berline M340i : même B58 de 3,0 litres, turbo à double entrée, 374 ch et 500 Nm (392 ch, 540 Nm depuis 11/2025) disponibles très tôt, et selon le guide la même ligne Rog. Cette fiche couvre le coupé G22 et le cabriolet G23, livré depuis 2021 : les deux reçoivent la même ligne. Quant au Gran Coupé quatre portes G26, il dispose d’une fiche distincte et reçoit la même ligne.
Dans ce coupé long et bas, le six-en-ligne prend ses tours avec une souplesse de grande sportive, mais la ligne d’origine, pensée pour le confort des passagers, le tient à distance. Ouvrez les clapets de notre cat-back : la mise en route s’annonce, la montée en régime devient nette et les crépitements francs au lever de pied accompagnent chaque rétrogradage. Refermez-les, et la M440i retrouve la discrétion d’une grande routière pour les longues distances.
Votre mécanicien n’aura rien à souder sous ce coupé : la ligne, cintrée d’après le VIN, se raccorde par colliers et joints en deux heures environ, et les modes de conduite gardent la main sur les clapets d’usine, la télécommande Rog prenant le relais sur les voitures qui n’en ont pas.
L’option « Collecteur » vend la downpipe du B58, où se trouve le catalyseur à la sortie du turbo ; sans reprogrammation, elle apporte du son et un peu de légèreté, pas de puissance. Pour une M440i qui sert de grand tourisme au quotidien, la downpipe catalysée 200 cellules laisse la dépollution intacte ; la 100 cellules est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Ce cat-back à valves se commande en inox 304 ou en titane plus léger d’environ 40 %, avec trois teintes au choix.
Caractéristiques de l'échappement BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicules et codes châssis | BMW M440i coupé G22 et cabriolet G23 |
| Moteur | B58, six cylindres en ligne 3,0 litres turbo, 374 ch et 500 Nm (392 ch, 540 Nm depuis 11/2025) |
| Années | 2020+ |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Modes de conduite d’origine ou télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures sur pont |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T.
Une M440i G22 de 2022 ou un cabriolet G23 peuvent-ils être équipés ?
Oui. Le coupé G22 et le cabriolet G23 reçoivent la même ligne Rog, comme la berline M340i G20, avec le même B58 et la même pose par colliers et joints. Votre VIN sert seulement à confirmer le millésime avant fabrication.
Le coupé M440i atteint-il les mêmes chiffres que la M340i en Stage 2 ?
Oui, avec le même B58 : la fiche publie 440 ch et 620 Nm avec downpipe et reprogrammation en centre agréé, alors que le cat-back seul se contente de la cartographie d’usine.
BMW M440i B58 G22 3.0T avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?
Avec le cat-back seul ou le catalyseur sport 200 cellules, la dépollution est conservée : présentez la voiture clapets fermés. Le 100 cellules apporte plus de son et de souffle, son acceptation dépend du véhicule, et le décatalysé est destiné au circuit.
Le coupé M440i G22 et la berline M340i G20 ont-ils vraiment un échappement commun ?
Selon le guide, oui, puisque le coupé dérive directement de la berline ; chaque voiture garde sa fiche, et votre VIN confirme la compatibilité avant fabrication.
Sur un coupé M440i G22, le titane apporte-t-il plus qu’une couleur ?
L’inox 304 donne au B58 un timbre plein et rond ; le titane, environ 40 % plus léger à dessin égal, éclaircit la note dans les tours et signe l’arrière du coupé d’une teinte brossée, or ou violet.
Le Gran Coupé M440i G26 reçoit-il la même ligne ?
Oui. Le Gran Coupé G26 reçoit la même ligne Rog que le coupé G22 et le cabriolet G23 : même B58, même partie arrière, même pose par colliers et joints. Il est présenté sur sa propre fiche ; votre VIN sert seulement à confirmer le millésime avant fabrication.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
BMW M440i B58 G22 / G23 3.0T : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
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En détail
Conseiller Rog
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
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Votre pays
Rog en France.
Le contrôle technique en France
Au contrôle technique, le bruit se juge à l'oreille : clapets fermés, votre voiture arrive avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le contrôleur qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez. Au 28 octobre 2026, aucun radar sonore ne verbalise en France.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa documentation technique, sur simple demande par e-mail.
Votre assurance
Selon votre contrat, prévenez votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
Le journal
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