Échappement à clapets Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)

Quel échappement pour une Honda Civic Type R FN2 ?

La ligne Rog pour Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) est un échappement cat-back à clapets en inox 304 ou titane, fabriqué d'après votre VIN pour le quatre cylindres VTEC atmosphérique de 201 ch. Elle ne se monte pas sur l'EP3, qui a sa propre fiche ; clapets ouverts, le crossover VTEC hurle jusqu'à la zone rouge, fermés, la FN2 reste discrète.

Le son, les options et le montage en détail : notre guide Honda Civic Type R FN2.

Type R atmosphérique produite de 2007 à 2011, la Civic FN2 reste fidèle au VTEC : 201 ch et 193 Nm, un moteur civilisé en bas qui se transforme en mécanique de course passé le basculement des cames. La ligne d’origine, sage, garde ce moment à distance.

Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves fait du crossover VTEC un événement, hurlant et métallique jusqu’à la zone rouge ; clapets fermés, la fiabilité discrète de la Honda reprend le volant, pour aller au travail sans se faire remarquer. La fiche vise la FN2 ; l’EP3, la FK2, la FK8 et la FL5 ont chacune leur fiche, et votre VIN est vérifié avant fabrication.

La ligne s’installe en deux heures environ, par colliers et joints, sans soudure, avec la commande d’origine des clapets si la voiture en possède, ou la télécommande Rog.

Sous l’option « Collecteur », la fiche vend la partie avant qui porte le catalyseur, juste après le moteur. Sur un VTEC atmosphérique, une reprogrammation associée donne un gain réel mais modeste, de 3 à 8 % environ ; la voix, elle, change du tout au tout. Parce qu’une FN2 se conduit encore souvent au quotidien, la version 200 cellules, qui garde la dépollution, reste la plus logique ; la 100 cellules sera acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Inox 304 ou titane, ce dernier plus léger d’environ 40 %.