Configuration
MERCEDES A45 AMG W176
2013 à 2018. Deux voix dans la même ligne, vous choisissez laquelle sort.
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en atelier.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
| Configuration | Sonorité, clapets ouverts | Sonorité, clapets fermés | Flux d'échappement | Contrôle technique |
|---|---|---|---|---|
| Ligne avec catalyseur sport 200 cellules + downpipe catalysé 200 cellules | Légèrement plus grave que l'origine 8/10 | Comme l'origine 10/10 | Légèrement restrictif, mais plus performant que l'origine | Passe sans problème |
| Ligne avec catalyseur sport 100 cellules + downpipe catalysé 100 cellules | Plus grave, tonalité sportive 9/10 | Très proche de l'origine 9/10 | Flux très optimisé | Passe généralement |
| Ligne décatalysée + downpipe catalysé 100 cellules | Tonalité mécanique prononcée, crépitements 9/10 | Très correct 8/10 | Flux totalement libéré | Passe selon la tolérance du centre |
| Ligne décatalysée + downpipe décatalysé | Son brut, racing, sans restriction 10/10 | Convenable grâce aux clapets 6/10 | Flux maximal | Possible selon les cas, clapets fermés |
Guide expert ROG
Mercedes A45 AMG W176 : rendre sa voix au M133, le guide complet de la ligne d'échappement
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Réalisations clients
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Les lignes ROG installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
LE SAVOIR-FAIRE ROG
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
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Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Le journal
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