









Evacuare cu clapete Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Sistemul de evacuare Audi S5 F5 în detaliu.
Sub codul F5, Audi desemnează S5 din a doua generație, produs din 2017 până în 2025 cu un V6 3.0 TFSI turbo afișat la 354 CP și 500 Nm. Cuplu omniprezent, supleță, fiabilitate: acest motor a fost calibrat pentru performanță fără ostentație. Această pagină se suprapune cu pagina „S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6”, stabilită după o referință tehnică detaliată și limitată la versiunile pe benzină din 2019 până în 2023.
Sistemul din fabrică al lui S5 împinge această reținere până la o liniște aproape totală, deși mulți proprietari ar vrea să poată alege. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi dă motorului V6 o voce gravă și musculoasă, punctată de pocnituri la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, S5 redevine o mașină de drum discretă, odihnitoare pe distanțe lungi.
Ca pentru fiecare pagină moștenită din vechiul catalog, VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație: confirmă motorul pe benzină, caroseria și ne spune dacă pagina S4 / S5 B9 este mai potrivită. Montajul se face cu coliere și garnituri, fără sudură, în aproximativ două ore, iar clapetele de origine își păstrează comanda; altfel, telecomanda Rog.
Pe acest V6 turbo, opțiunea „Galerie” înlocuiește downpipe-ul, piesa care urmează turbinei și conține catalizatorul. Coupé sau Sportback de zi cu zi, S5 are de câștigat cu downpipe-ul de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare; cel de 100 de celule rămâne acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Fără remapare, cei 354 CP rămân ce sunt. Pentru S5 sunt oferite două materiale: oțelul inoxidabil 304, robust, și titanul, mai ușor cu aproximativ 40 % și oferit în trei finisaje.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi S5 F5.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi S5 F5 Sportback 3.0 TFSI benzină; coupé și cabriolet: parte spate proprie, VIN verificat |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 CP și 500 Nm |
| Ani | 2017-2025 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi S5 F5.
Am un S5 din 2020: ține de această pagină F5 sau de pagina B9?
Ambele privesc același V6 3.0 TFSI. Pagina S4 / S5 B9 se bazează pe o referință tehnică precisă, pentru versiunile pe benzină din 2019 până în 2023. O verificare a VIN-ului ne spune pe care să o comandați, înainte de orice angajament.
Am un S5 F5 TDI: pot comanda?
Nu, acest sistem vizează V6 3.0 TFSI pe benzină de 354 CP. Pentru un S5 diesel, contactați-ne cu VIN-ul, vă vom spune ce există.
Este necesară o remapare pe S5 F5?
Cat-back-ul, în schimb, nu are nevoie de ea. Cu downpipe-ul, ea transformă fluxul eliberat în putere; valoarea Stage 2 de pe această pagină diferă de cea de pe pagina S4 / S5 B9 și nu este preluată.
S5 F5 echipat: cum pregătiți trecerea pe la ITP?
Clapete închise și cat-back singur sau downpipe de 200 de celule: S5 își păstrează tratarea gazelor de evacuare și un nivel sonor apropiat de cel de serie. Unul de 100 de celule va fi judecat în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar un S5 fără catalizator nu mai părăsește circuitul.
Audi S5 F5: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi S5 F5: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi S5 F5: treziți V6-ul turbo, ghidul complet al sistemului de evacuare
S5 F5 este un coupé GT desăvârșit: V6 turbo, tracțiune quattro, eleganță sobră. Prea sobru în privința evacuării: sistemul de origine este complet neutru. V6-ul are o voce gravă și musculoasă care nu cere decât să iasă, iar contrastul dintre...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulDe la comandă la montajul sistemului dumneavoastră Rog
Sistemul dumneavoastră Rog este fabricat pentru mașina dumneavoastră, după VIN-ul ei. Iată ce se întâmplă între comandă și prima pornire:...
Citiți articolulCum vă configurați sistemul de evacuare Rog
Un sistem Rog se configurează în cinci decizii, mereu în aceeași ordine: sunetul, materialul, partea frontală, clapetele, apoi estetica. Această...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele
