Evacuare cu clapete BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW M2 Competition F87 (2018-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru BMW M2 Competition F87?
Evacuarea Rog pentru BMW M2 Competition F87 este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul S55 biturbo de 410 CP și 550 Nm. Dumneavoastră alegeți timbrul motorului cu șase cilindri (Standard, Equal Length sau Equal Length + Z-pipe), iar titanul ușurează vizibil partea din spate față de sistemul de origine de 21,2 kg.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW M2 Competition F87.
În 2018, M2 a primit cel mai frumos cadou: S55 de pe M3 F80 în locul lui N55. M2 Competition F87, produs din 2018 până în 2021, scoate din el 410 CP și 550 Nm, cu un arbore cotit forjat și o arhitectură biturbo larg supradimensionate pentru aceste cifre. M2 N55 care îl precede și M2 G87 care îi urmează au fiecare pagina lor.
S55 a moștenit un punct slab: o sonoritate de origine în retragere, cu un sistem de 21,2 kg, cu tot cu rezonatoare, care nu povestește ce se întâmplă sub capotă. Aici, alegeți timbrul. În Standard, biturbo-ul se exprimă brut și voluminos; în Equal Length, două țevi de aceeași lungime sincronizează impulsurile, iar nota urcă, mai omogenă, mai puțin aspră; Equal Length + Z-pipe împinge spre un acut exotic de motor japonez aspirat.
Acest cat-back cu clapete active, fabricat după VIN-ul dumneavoastră, se fixează fără sudură cu coliere și garnituri în aproximativ două ore. Cu clapetele închise, Competition păstrează o voce apropiată de cea de origine; deschise, sună în sfârșit ca micul M3 care este. La alegere, comanda de origine sau telecomanda Rog.
Vândut sub opțiunea „Galerie”, downpipe-ul cu catalizator aduce putere doar cu o remapare și rămâne altfel o chestiune de sunet și greutate. Proprietarii care rulează pe drum aleg varianta de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare a lui S55; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Din titan, sistemul cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin decât din oțel inoxidabil 304 și se nuanțează periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW M2 Competition F87 3.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW M2 Competition coupé F87 |
| Motor | S55, șase cilindri în linie 3,0 litri biturbo, 410 CP și 550 Nm |
| Putere în kW | 302 kW |
| Ani | 2018-2021 |
| Concepție | Standard, Equal Length sau Equal Length + Z-pipe |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită, montaj fără sudură în aproximativ 2 ore |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW M2 Competition F87 3.0T.
Un M2 CS F87 poate primi sistemul lui Competition?
Pagina este stabilită pentru M2 Competition F87 din 2018 până în 2021; pentru o altă versiune de F87, trimiteți-ne VIN-ul înainte de a comanda, iar noi verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
De ce se spune că M2 Competition este o bază ideală pentru Stage 2?
Pentru că S55-ul său este dezumflat față de M3: rezerva se află deja în motor, iar cu downpipe și remapare într-un centru autorizat, valorile Stage 2 publicate ajung la 530 CP și 720 Nm, fără să impună nimic cat-back-ului singur.
BMW M2 Competition F87 3.0T cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Doar cu cat-back sau cu catalizatorul sport de 200 de celule, tratarea gazelor de evacuare se păstrează: prezentați mașina cu clapetele închise. Varianta cu 100 de celule aduce mai mult sunet și respirație, iar acceptarea sa la testul de emisii depinde de vehicul și de reglementările locale; cea fără catalizator este destinată utilizării pe circuit.
Standard, Equal Length sau Z-pipe pe S55 al lui Competition?
Standard pentru granulația brută a biturbo-ului și volum; Equal Length pentru un șase cilindri în linie mai ascuțit și regulat, care transformă identitatea lui M2; Equal Length + Z-pipe pentru nota cea mai înaltă, rezervată celor care vor să meargă până la capătul experienței.
Câte kilograme pierde un M2 Competition cu titanul?
Pagina indică pentru sistemul de origine 21,2 kg, inclusiv rezonatoarele; cat-back-ul nostru din titan cântărește cu aproximativ 40 % mai puțin decât echivalentul său din inox, fără să anunțăm o greutate exactă cât timp nu este măsurat.
BMW M2 Competition F87 3.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW M2 Competition F87 3.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru BMW M2 Competition F87
Pentru un BMW M2 Competition F87, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți: vocea, intensitatea și volumul dorit în fiecare moment. Este ceea ce oferă sistemul Rog, un cat-back...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele