Evacuare cu clapete Dodge Viper GEN 5 V10 (2013-2017)
Configurare
Evacuare cu clapete Dodge Viper GEN 5 V10 (2013-2017)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Dodge Viper GEN 5 V10 în detaliu.
A cincea generație de Viper, din 2013 până în 2017, păstrează aceeași rețetă radicală: un V10 aspirat de 8,4 litri, dus aici la 645 CP și 813 Nm. Niciun turbo care să rotunjească colțurile, doar cilindreea, și un sistem de origine care reține o parte din ce are motorul de spus.
Cat-back-ul Rog cu clapete active eliberează vuietul seismic al motorului de 8,4 litri, cu clapetele deschise, cu o urcare în turații care umple spațiul și o prezență fizică totală. Cu clapetele închise, GEN 5 revine la nivelul de origine pentru drumurile mai calme. Pagina vizează această generație; GEN 4 are propria pagină, iar VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație.
Aproximativ două ore de atelier, fără sudură, sunt suficiente pentru a instala sistemul prin coliere și garnituri; clapetele urmează comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog.
Sub opțiunea „Galerie”, pagina vinde piesa frontală care poartă catalizatoarele motorului de 8,4 litri, iar pe acest V10 aspirat de 645 CP o remapare asociată aduce doar un câștig modest, de ordinul a 3 până la 8 %, interesul principal rămânând respirația și vocea. Pentru un GEN 5 înmatriculat care rulează pe drum, versiunea de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare, cea de 100 de celule va fi acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cea fără catalizator rămâne rezervată utilizării pe circuit. Pentru material, oțelul inoxidabil 304 rezistă la orice, titanul ușurează cu aproximativ 40 %.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Dodge Viper GEN 5 V10.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul | Dodge Viper, generația a cincea |
| Motor | V10 8,4 litri aspirat, 645 CP și 813 Nm |
| Ani | 2013-2017 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Parte frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Dodge Viper GEN 5 V10.
Viper GEN 5 V10 preia piesele lui GEN 4?
Nu, fiecare generație are piesele și pagina sa: GEN 4 din 2008 până în 2010 este tratat separat, iar GEN 5 al dumneavoastră este verificat pe baza VIN-ului înainte de fabricație.
Pe Viper GEN 5, o cartografie modificată aduce ceva?
Cu cat-back-ul singur, nimic indispensabil: V10-ul își păstrează cei 645 CP. Cu partea frontală, ar aduce câteva procente, de aproximativ 3 până la 8 %, pe acest motor aspirat.
Pentru ITP, ce recomandați pe un Viper GEN 5 V10?
Să închideți clapetele și să păstrați o parte frontală de origine sau de 200 de celule: Viper își regăsește vocea de serie și catalizatoarele active. Varianta de 100 de celule va rămâne la aprecierea țării dumneavoastră, iar un GEN 5 fără catalizator iese doar în zilele de pistă.
Ce material să alegeți pentru sistemul unui Viper GEN 5 V10?
Inoxul 304 păstrează mârâitul plin al motorului V10 și suportă utilizările intensive; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, aduce o notă mai metalică la turații și trei nuanțe la alegere.
Dodge Viper GEN 5 V10: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec pe toată lungimea ambelor tobe, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Dodge Viper Gen 5: eliberarea motorului V10, ghidul complet al sistemului de evacuare
Viper Gen 5 este cântecul de lebădă: 645 CP de V10 8.4, ultima și cea mai desăvârșită dintre vipere. Deja mașină de colecție, deja legendă. V10-ul său merită să fie auzit ca monumentul care este. Iată, punct cu punct, cum...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele