Evacuare cu clapete Maserati Ghibli M157 V6 3.0 (2014-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete Maserati Ghibli M157 V6 3.0 (2014-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare Maserati Ghibli M157 V6 3.0 în detaliu.
V6-ul de 3,0 litri biturbo al lui Ghibli M157 are sânge nobil: în funcție de generație, este asamblat la Maranello sau derivat din tehnologia Nettuno cu precameră provenită de la MC20. Din 2014 până în 2023, este disponibil de la 330 la 430 CP și de la 500 la 580 Nm în funcție de versiune, cu o sonoritate naturală caldă și aramie.
Sistemul de origine, calibrat pentru norme, reține o parte semnificativă din el, astfel încât sedanul sună cuminte. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog cu clapete active îi redă un timbru italian afirmat, o urcare expresivă și pocnituri clare la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, Ghibli își regăsește discreția unui sedan de prestigiu. Fabricăm după VIN-ul dumneavoastră și îl verificăm înainte de producție.
Nicio sudură: coliere, garnituri și aproximativ două ore sub berlină, apoi o comandă a clapetelor preluată de la origine dacă Ghibli este echipat cu ea, sau încredințată telecomenzii Rog cu două butoane.
Ghibli ascunde, imediat după turbine, un downpipe care poartă catalizatorul, iar pagina îl înlocuiește sub opțiunea „Galerie”. Cât timp cartografia rămâne de origine, această piesă acționează doar asupra vocii și a masei; cu o remapare, versiunea de 430 CP ajunge la cei 527 CP și 730 Nm publicați în Stage 2. Pentru un sedan de prestigiu care rulează tot anul, downpipe-ul de 200 de celule este cel care păstrează tratarea gazelor de evacuare, cel de 100 de celule va fi acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit, o utilizare de excepție pentru un Ghibli. La cele patru ieșiri rotunde, inoxul 304 dă o granulație caldă, titanul un timbru mai clar și aproximativ 40 % greutate în minus.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Maserati Ghibli, generația M157 |
| Motor | V6 3,0 litri biturbo, 330 până la 430 CP și 500 până la 580 Nm în funcție de versiune |
| Ani | 2014-2023 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator (opțiunea „Galerie” de pe pagina produsului) |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Maserati Ghibli M157 V6 3.0.
Toate Ghibli M157 V6, de la 330 la 430 CP, primesc același sistem?
Da: de la 330 la 430 CP, toate Ghibli V6 3.0 din 2014 până în 2023 intră în aria pieselor noastre, care nu detaliază denumirile de versiune; VIN-ul dumneavoastră este deci verificat înainte de fabricație.
Când devine utilă o remapare pe Ghibli M157 V6?
De îndată ce downpipe-ul este înlocuit: cartografia transformă atunci acest debit în cai putere, până la cei 527 CP și 730 Nm publicați pentru versiunea de 430 CP. Cu cat-back-ul singur, nu aduce nimic indispensabil.
Un Ghibli M157 V6 echipat trebuie să își recupereze sistemul de origine pentru ITP?
Nu: este suficient să închideți clapetele, cu un downpipe de origine sau de 200 de celule, pentru ca sedanul să își regăsească discreția și un catalizator activ. La 100 de celule, rezultatul variază în funcție de mașină și de țară; fără catalizator, Ghibli nu părăsește pista.
Cine comandă clapetele unui Ghibli M157 V6 echipat?
Modurile de condus ale lui Ghibli, dacă are clapete din fabrică: sistemul preia comanda lor. Fără clapete de origine, se folosește telecomanda Rog, al cărei modul se așază în portbagajul sedanului.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Maserati Ghibli M157 V6 3.0: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Maserati Ghibli: temperamentul italian, ghidul complet al sistemului de evacuare
Ghibli este poarta de intrare în lumea Maserati, iar V6-ul său de origine Ferrari are un timbru pe care sistemul de evacuare din fabrică îl înăbușă în mare măsură. Este modificarea care schimbă cu adevărat mașina: temperamentul italian revine în...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
De la comandă la montajul sistemului dumneavoastră Rog
Sistemul dumneavoastră Rog este fabricat pentru mașina dumneavoastră, după VIN-ul ei. Iată ce se întâmplă între comandă și prima pornire:...
Citiți articolulCum vă configurați sistemul de evacuare Rog
Un sistem Rog se configurează în cinci decizii, mereu în aceeași ordine: sunetul, materialul, partea frontală, clapetele, apoi estetica. Această...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele