Evacuare cu clapete Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo (2019-2021)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-Benz A200 W177 (2019-2021)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Ce evacuare sport pentru Mercedes-Benz A200 W177?
Evacuarea Rog pentru Mercedes-Benz A200 W177 este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul M282 turbo de 1,3 litri, cu 163 CP. La un motor de acest format, evacuarea face aproape tot caracterul: cu clapetele deschise, o voce vie și ușor răgușită; cu ele închise, confortul discret al unei compacte premium.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru Mercedes-Benz A200 W177.
Cilindree mică, efect mare: A200 W177 din 2019 până în 2021 își încredințează cei 163 CP și 250 Nm unui motor cu patru cilindri de 1,3 litri, M282, turbo și cu injecție directă. Cuplul vine devreme, iar Clasa A se arată vie în oraș ca și pe drum. Sistemul său de origine este însă desenat astfel încât motorul să nu se audă în niciun moment, nici din habitaclu, nici de pe trotuar.
Pe un motor de acest format, evacuarea face aproape tot caracterul. Cat-back-ul Rog, un sistem cu clapete pe care mulți îl numesc cu clapete active, îi dă lui M282 o voce vie, puțin răgușită: o pornire care se aude, o granulație mai marcată la repriză, fără nimic invaziv. Cu clapetele închise, A200 își păstrează confortul catifelat al unei compacte premium, foarte aproape de ce livra Mercedes.
Această pagină vinde doar sistemul. Nu figurează nicio opțiune de parte frontală: catalizatorul de origine rămâne pe loc, iar tratarea gazelor de evacuare nu este atinsă, fără remapare de prevăzut. Versiunile AMG din aceeași generație, A35 și A45 W177, au fiecare propria pagină, cu un downpipe opțional.
Fiecare sistem pornește de la VIN-ul dumneavoastră; pe Clasa A, se prinde cu coliere de strângere și garnituri, în aproximativ două ore, fără sudură. La comandă, telecomanda Rog, a cărei unitate se strecoară în portbagaj, deschide și închide la cerere. Inoxul 304 dă compactei un sunet rotund; titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor, adaugă o notă mai clară și trei nuanțe, printre care auriu și violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo |
| Motor | M282, patru cilindri 1,3 litri turbo, 163 CP și 250 Nm |
| Putere în kW | 120 kW |
| Ani | 2019-2021 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Telecomanda Rog |
| Partea frontală | Nu este oferită pe această pagină: catalizatorul de origine se păstrează |
| Montaj | Fără sudură și fără tăieturi, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo.
Un A250 sau o Clasă A dinainte de 2019 poate primi sistemul lui A200 W177?
Nu: pagina este stabilită pentru A200 W177 1.3 turbo din 2019 până în 2021. A250 2.0 și generațiile anterioare nu sunt acoperite. Dacă aveți dubii, trimiteți-ne VIN-ul înainte de a comanda, verificăm fără obligații.
Am un A200 W177: va avea nevoie de o remapare după montarea sistemului?
Nu. Sistemul se montează în spatele catalizatorului de origine și nu cere nicio intervenție asupra calculatorului: cei 163 CP și 250 Nm rămân cei din fabrică. Pagina nu publică nicio valoare Stage 2 pentru acest motor; cat-back-ul acționează asupra sunetului și a masei.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Catalizatorul de serie rămâne la locul său, deoarece această pagină nu vinde nicio parte frontală: tratarea gazelor de evacuare este intactă. Prezentați mașina cu clapetele închise, cu o sonoritate apropiată de cea de serie. Nu există la noi nici versiune de 100 de celule, nici versiune fără catalizator pentru acest model.
Sunetul devine permanent pe un A200 W177?
Nu. Cu clapetele închise, gazele traversează toba, iar compacta rămâne discretă, în oraș ca și pe autostradă. Deschideți când vă vine cheful, prin telecomanda Rog.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Mercedes-Benz A200 W177: trezirea lui 1,3 turbo, ghidul sistemului de evacuare
Pentru un Mercedes-Benz A200 W177, evacuarea potrivită este un cat-back cu clapete: pe un mic motor cu patru cilindri turbo, el face aproape tot caracterul, iar clapetele permit regăsirea liniștii de origine la cerere. Rog fabrică acest sistem după VIN-ul...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulDe la comandă la montajul sistemului dumneavoastră Rog
Sistemul dumneavoastră Rog este fabricat pentru mașina dumneavoastră, după VIN-ul ei. Iată ce se întâmplă între comandă și prima pornire:...
Citiți articolulCum vă configurați sistemul de evacuare Rog
Un sistem Rog se configurează în cinci decizii, mereu în aceeași ordine: sunetul, materialul, partea frontală, clapetele, apoi estetica. Această...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEvacuare cu clapete și ITP în România: zgomot, RAR, omologare.
Sunetul pe care îl alegeți și o mașină discretă atunci când trebuie: ce câștigați cu o evacuare cu clapete Rog,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele