Aston Martin DB12 : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappement
La DB12 inaugure l'ère des Super Tourers : 680 ch de V8 bi-turbo, un raffinement technologique complet. Sa voix d'origine est travaillée mais bridée par les normes : le V8 a une réserve de caractère que notre ligne libère, avec l'élégance sauve grâce aux clapets. Voici, point par point, comment choisir la ligne de votre Aston Martin DB12 V8, et ce que chaque option change vraiment.
Rédaction ROG Motorsport · Mis à jour le
Votre ligne ROG pour Aston Martin DB12 V8
À partir de 5 490 € en inox, 6 490 € en titane
Configurer ma ligne- Véhicules
- Aston Martin DB12 V8 4.0 (2023-2024)
- Moteur
- 680 ch · 800 Nm
- Ligne
- Cat-back à clapets, fabriqué pour votre VIN
- Matériau
- Inox 304 ou titane
- Clapets
- Télécommande ROG, ou commande d’origine si votre véhicule en est équipé
- Délai
- 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication
Les versions proches ont leur propre guide : Aston Martin DB11 V12 5.2, Aston Martin DB11 V8 4.0, Aston Martin DB9 V12 6.0, Aston Martin DBS Superleggera V12.
Le V8 4.0 bi-turbo : le coeur AMG, la mise en musique Aston Martin
Le V8 4.0 bi-turbo de votre DB12 vient d'Affalterbach, mais Aston Martin l'a entièrement réaccordé : admission, gestion, et surtout échappement propres à Gaydon. Le résultat d'origine est déjà expressif, mais les normes récentes ont imposé leurs filtres, et une partie du caractère reste enfermée. Sur une Aston, la sonorité fait partie du cahier des charges émotionnel : elle mérite d'être complète.
La ligne ROG libère ce V8 intégralement : grondement profond, montée autoritaire, détonations racées aux levers de pied. Et les clapets préservent l'élégance feutrée qui fait aussi le charme de la marque.
Comment se compose la ligne de votre Aston Martin DB12 V8
Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.
Le cat-back, c’est la ligne complète
C’est tout ce que vous voyez sous le châssis de votre Aston Martin DB12 V8, jusqu’aux embouts : tubes, silencieux, clapets. Tracé, silencieux, clapets : c’est ici que se joue la sonorité. Le moteur et le calculateur restent d’origine.
Les chiffres de votre Aston Martin DB12 V8
Ce qu’une ligne change tout de suite, c’est le son, la respiration du moteur et la masse à l’arrière. Pour la puissance, il faut y ajouter une reprogrammation.
Puissance
Couple
Valeurs d’origine et Stage 2 publiées.
Avec ou sans reprogrammation, la ligne se monte et fonctionne. Mais c’est une reprogrammation en centre agréé qui libère vraiment votre Aston Martin DB12 V8, et c’est ce que nous recommandons.
En toute transparence : la ligne seule apporte la respiration et la sonorité, le Stage 2 apporte la transformation. Le V8 4.0 bi-turbo est éprouvé et documenté : avec une reprogrammation en centre agréé, les chiffres ci-dessus restent dans la plage de fiabilité d'un bloc conçu avec de la marge.
Configurer votre ligne, étape par étape
3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.
-
Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane
Pour votre Aston Martin DB12 V8, la ligne coûte 5 490 € en inox et 6 490 € en titane.
Inox 304
5 490 €
- Poids
- Référence
- Son
- Plein et rond
Durable, résistant à la corrosion, une sonorité ronde et pleine : l’option la plus choisie.
Titane
6 490 €
- Poids
- Environ 40 % plus léger
- Son
- Métallique, cristallin
À dessin égal, il pèse environ 40 % de moins que l’inox. Une note plus métallique à haut régime, un aspect à part, du brossé au bleuté.
Les deux matériaux vieillissent bien : l’inox 304 supporte l’hiver et le sel, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.
-
Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine
Deux façons de piloter les clapets de votre Aston Martin DB12 V8.
Télécommande ROG
La solution la plus simple : un boîtier dans le coffre et une télécommande, ouvert ou fermé en un geste, quel que soit le mode choisi. Guide d’installation expédié avec la ligne.
Commande d’origine
- Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
- Pilotage par les modes de conduite
Votre véhicule a des clapets d’origine ? La ligne reprend leur commande : les modes de conduite pilotent l’ouverture, comme avant, sans électronique ajoutée.
Sur un long trajet, ce qui compte, c’est l’absence de bourdonnement à vitesse stabilisée. Clapets fermés, la ligne garde l’habitacle au calme ; le spectacle reste disponible, sur simple commande. En savoir plus sur le drone.
-
Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle
Accordez les sorties au style de votre Aston Martin DB12 V8, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.
- Inox
- Noir
- Carbone
- Titane bleui
La signature sonore ROG sur le V8 Aston
Notre ligne libère le caractère complet du V8 : grondement profond au ralenti, montée autoritaire et racée, détonations nettes aux levers de pied clapets ouverts. Clapets fermés, l'élégance feutrée de grand tourisme est intégralement préservée. Une Aston doit savoir faire les deux : la nôtre le fait.
De la commande à la pose
-
Configuration
Vous choisissez les options de votre Aston Martin DB12 V8 et indiquez son VIN, case E de la carte grise.
-
Vérification
Nous validons la compatibilité avec votre voiture avant de fabriquer.
-
Fabrication
Fabrication sur commande, pour votre Aston Martin DB12 V8.
-
Livraison
Livraison offerte et assurée, suivi transmis à l’expédition.
-
Pose
Colliers et joints, sans soudure : deux heures en moyenne chez le garagiste de votre choix.
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison
- Paiement
- En plusieurs fois avec Klarna
- Montage
- Par le garage de votre choix
Et la garantie constructeur ? En Europe, monter une pièce d’une autre marque ne suffit pas à la faire tomber ; le constructeur doit démontrer le lien entre cette pièce et la panne. Notre article sur la garantie constructeur.
Nos recommandations pour votre Aston Martin DB12 V8
-
Usage quotidien
5 490 €
- Inox
- Télécommande ROG
Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.
Voir cette configuration -
Passionné
6 490 €
- Titane
Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.
Voir cette configuration -
Style
6 490 €
- Titane
- Embouts titane bleui ou noirs
La ligne se voit autant qu’elle s’entend.
Voir cette configuration
Ces profils sont des points de départ. Le bon choix se fait souvent en cinq minutes au téléphone.
Aston Martin DB12 V8 : vos questions
Quel gain de puissance avec une ligne d’échappement sur Aston Martin DB12 V8 ?
D’origine, la Aston Martin DB12 V8 développe 680 ch et 800 Nm. Sans reprogrammation, la ligne transforme la voix et allège l’arrière ; c’est la reprogrammation qui fait progresser la puissance.
Inox ou titane : quel matériau choisir pour Aston Martin DB12 V8 ?
Pour la Aston Martin DB12 V8, la ligne ROG coûte 5 490 € en inox et 6 490 € en titane. Choisissez l’inox pour le rapport qualité-prix et un son rond, le titane pour gagner environ 40 % de poids et une sonorité plus claire.
Le bruit est-il permanent avec la ligne ROG sur Aston Martin DB12 V8 ?
Jamais malgré vous : clapets fermés, la Aston Martin DB12 V8 garde une sonorité posée ; clapets ouverts, elle s’exprime pleinement, sur simple commande.
Passe-t-on le contrôle technique avec une ligne ROG sur Aston Martin DB12 V8 ?
Sur la Aston Martin DB12 V8, la ligne ROG ne touche ni au moteur ni au calculateur. Pour le contrôle, fermez les clapets : c’est la position la plus discrète.
Comment se monte la ligne ROG sur Aston Martin DB12 V8 ?
La pose ne demande ni soudure ni découpe et prend en moyenne deux heures sur pont. Nous vérifions la compatibilité avec le VIN de votre Aston Martin DB12 V8 avant fabrication.
Quel prix et quel délai pour une ligne ROG sur Aston Martin DB12 V8 ?
De 5 490 € à 6 490 € selon la configuration. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception. Livraison gratuite en Europe, garantie de 3 ans.
Un doute sur votre configuration ? Appelez-nous.
Entre l’inox et le titane, entre la télécommande ROG et la commande d’origine, le bon choix dépend de votre usage et de votre Aston Martin DB12 V8. Nous prenons le temps d’en parler avant que vous commandiez, avec une réponse sous 24 heures. Nous ne vendons pas au téléphone : nous vous aidons à choisir, y compris moins cher si c’est ce qui correspond à votre usage.
Derrière chaque ligne ROG, il y a une équipe française joignable, qui connaît les voitures dont elle parle. Plus de 500 lignes installées et une note de 4,9 sur 5.
À lire aussi
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo : un V6 à ciel ouvert, le guide de la ligne d'échappement Le SLC43 est un roadster compact à toit rigide escamotable, qu'AMG a doté d'un V6 biturbo de 3,0...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor : le loup en costume, le guide de la ligne d'échappement Avec la E55 W211, AMG a glissé un V8 à compresseur de 476 ch et 700 Nm dans...
- Mercedes-AMG CLS53 C257 : le retour du six en ligne, le guide de la ligne d'échappement Coupé à quatre portes au dessin fluide, la CLS53 C257 profite du retour chez Mercedes d'une architecture longtemps...