Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982: plochý šesťvalec z GT3, sprievodca výfukovým systémom
718 Cayman GT4 RS je najextrémnejšia verzia Caymanu: motor uprostred, okruhový podvozok a atmosférický plochý šesťvalec s objemom 4,0 litra a výkonom 500 k, ktorý žije vo vysokých otáčkach. Všetko je tu podriadené efektivite, no ťažký sériový výfuk zostáva kompromisom pre cestnú premávku. S týmto sprievodcom nakonfigurujete výfukový systém ROG, ktorý GT4 RS odľahčí a dodá jej výraznejší prejav: materiál, klapky, montáž.
Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované
Váš výfuk ROG pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982
Od 5 490 € v nereze, 6 490 € v titáne
Nakonfigurovať môj výfuk- Vozidlá
- Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 typ 982 (2022-2025)
- Motor
- 500 k · 450 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: predné rúry s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 typ 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 typ 982.
Plochý šesťvalec 4,0 litra z GT3: srdce Caymanu GT4 RS
GT4 RS dostáva atmosférický plochý šesťvalec s objemom 4,0 litra odvodený z motora GT3, uložený uprostred vzadu. Bez preplňovania má výkon 500 k a 450 Nm a svoj výkon odovzdáva až úplne hore na otáčkomere. Jeho nasávacie otvory, umiestnené namiesto zadných bočných okien po oboch stranách kabíny, prinášajú zvuk sania až k vašim ušiam pri každom zrýchlení.
Pri motore tohto typu dopĺňa výfuk hudbu sania a dodáva plastickosť každému vytáčaniu. Sériový výfuk GT4 RS je ťažší a zostáva naladený na cestné používanie. Výfukový systém ROG s klapkami sa montuje na jeho miesto bez zásahu do motora a odľahčí zadnú časť auta. S otvorenými klapkami sa plochý šesťvalec naplno prejaví; so zatvorenými je GT4 RS civilizovanejšia.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Vedenie, tlmič, klapky: tu sa rozhoduje o zvuku a sem sústreďujeme náš výskum a vývoj.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 sú to predné rúry, hneď za zberačmi. Obsahujú pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Výmena tohto dielu je na vás: zmysel má hlavne s chiptuningom, ktorý uvoľnený prietok premení na výkon.
Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 v číslach
Výfuk okamžite zmení zvuk, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Pre výkon treba pridať chiptuning.
Puissance
Couple
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.
S chiptuningom aj bez neho sa výfuk namontuje a funguje. Skutočne však vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 uvoľní až chiptuning v špecializovanom servise, a práve ten odporúčame.
Pri atmosférickom plochom šesťvalci, ktorý je už veľmi vyladený, hľadá chiptuning najmä trochu viac ťahu do vysokých otáčok a odozvy, so skromnými ziskami v porovnaní s preplňovaným motorom. Výfukový systém ROG je jeho logickým doplnkom: pri takom vyhranenom aute najviac zmení pocit z jazdy zvuk a nižšia hmotnosť.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 stojí 5 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 6 490 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
5 490 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Odolná, necitlivá na koróziu, s guľatým a plným zvukom: najčastejšie volený variant.
Titán
6 490 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii váži približne o 40 % menej než nerez. Kovovejší tón vo vysokých otáčkach, osobitý vzhľad, od kartáčovaného po modrastý.
Oba materiály starnú dobre: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie zimu aj soľ, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 3: Predná časť: predné rúry a katalyzátor
Voliteľne: predné rúry pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 vrátane katalyzátora. Zvukové meradlo na stupnici do 10 pri otvorených klapkách: pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Vpredu sa nič nemení: samotný cat-back už auto premení.
Športový katalyzátor 200 buniek
+1 540 €
8/10Cesta a francúzska STK
Kompromis na každý deň: čistenie výfukových plynov zostáva a dýchanie sa výrazne zlepší.
Športový katalyzátor 100 buniek
+1 540 €
9/10Francúzska STK nezaručená
O stupeň ďalej: väčší prietok, agresívnejší zvuk, obmedzené čistenie výfukových plynov.
Bez katalyzátora
+920 €
10/10Len na okruh
Všetko uvoľnené: maximálny prietok a zvuk bez zábran, na okruh.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Predné rúry bez katalyzátora + cat-back ROG
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
- 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže objaviť: lambda sonda za katalyzátorom číta iné čistenie výfukových plynov než pri sériovom diele. Nejde o poruchu motora, rieši sa chiptuningom alebo diagnostikou. Bez katalyzátora je chiptuning nevyhnutný. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982.
Diaľkové ovládanie ROG
Najjednoduchšie riešenie: riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie, otvorené alebo zatvorené jedným stlačením, v akomkoľvek režime. Máte otázku počas montáže? Odpovieme vám.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Má vaše vozidlo pôvodné klapky? Výfuk prevezme ich ovládanie: otváranie riadia jazdné režimy ako predtým, bez pridanej elektroniky.
Na dlhej ceste je dôležité, aby pri ustálenej rýchlosti nič nedunelo. So zatvorenými klapkami udrží výfuk v kabíne pokoj; predstavenie máte k dispozícii na jediný povel. Viac o dunení.
Zvukový podpis ROG na plochom šesťvalci GT4 RS
Plochý šesťvalec GT4 RS má kovový a napätý hlas, ktorý sa vytáča bez toho, aby mu kedykoľvek došiel dych, a končí vysokým jačaním. V kabíne už sanie zaberá veľkú časť zvukovej kulisy. Sériový výfuk však zadržiava časť toho, čo by výfuk mohol k tomuto koncertu pridať.
S výfukovým systémom ROG a otvorenými klapkami odpovedá výfuk sániu jasnejším a bohatším zvukom, ktorý sprevádza motor až k obmedzovaču otáčok. So zatvorenými klapkami zostáva GT4 RS použiteľná na cestu na okruh alebo na neskorý návrat domov bez toho, aby zobudila celú štvrť.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Zvolíte možnosti pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším autom overíme ešte pred výrobou.
-
Výroba
Výroba na zákazku, priamo pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982.
-
Doručenie
Doprava zadarmo a poistená, sledovacie číslo dostanete pri odoslaní.
-
Montáž
Objímky a tesnenia, bez zvárania: v priemere dve hodiny v servise podľa vášho výberu.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
A továrenská záruka? V Európe montáž dielu inej značky sama osebe nestačí na jej zánik; výrobca musí preukázať súvislosť medzi týmto dielom a poruchou. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982
-
Každodenná jazda
5 490 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie ROG
Vaše vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
8 030 €
- Titán
- Predné rúry 200 buniek
- Chiptuning
Na pekné cesty: viac hlasu a odozvy, a stále vhodné na cestnú prevádzku.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
7 410 €
- Titán
- Predné rúry bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Tieto profily sú východiskové body. Správna voľba často padne za päť minút po telefóne.
Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982?
V sériovom vyhotovení má Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 výkon 500 k a krútiaci moment 450 Nm. Bez chiptuningu výfuk premení hlas a odľahčí zadnú časť; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 550 k a 500 Nm.
Nerez, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982?
Pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 stojí výfukový systém ROG 5 490 € z nehrdzavejúcej ocele a 6 490 € z titánu. Zvoľte nerez pre pomer ceny a kvality a guľatý zvuk, titán pre úsporu približne 40 % hmotnosti a jasnejší zvuk.
Treba pri vozidle Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 meniť katalyzátor?
Nie, pri vozidle Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 urobí to hlavné už samotný cat-back. Variant predných rúr je pre tých, ktorí upravujú motor: 200 buniek pre cestnú prevádzku, 100 buniek alebo bez katalyzátora na okruh.
Prejde vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 s výfukom ROG francúzskou STK?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: s touto konfiguráciou a zatvorenými klapkami pristavte auto na francúzsku STK. Pri variante so 100 bunkami je úspech na francúzskej STK neistý a variant bez katalyzátora pri vozidle Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 emisnou kontrolou francúzskej STK neprejde.
Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982?
Montáž si nevyžaduje zváranie ani rezanie a trvá v priemere dve hodiny na zdviháku. Pred výrobou overíme kompatibilitu podľa VIN vášho vozidla Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982.
Koľko stojí výfuk ROG pre Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982 a aká je dodacia lehota?
Od 5 490 € do 8 030 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava po Európe zadarmo, záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Porsche 718 Cayman GT4 RS typ 982. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.
Za každým výfukom ROG stojí francúzsky tím, ktorý je k zastihnutiu a pozná autá, o ktorých hovorí. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, ktoré sa presadí, sprievodca výfukovým systémom Panamera typ 976 otvára tretiu generáciu veľkého cestovného auta Porsche a jej základná verzia stojí na V6 biturbo...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 sa vynára na povrch, sprievodca výfukovým systémom Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spája biturbo V8 s objemom 4,0 litra s elektromotorom, pre kombinovaný výkon 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: veľké GT, ktoré hrmí, sprievodca výfukovým systémom Porsche Panamera 971 spája priestor veľkého sedanu s výkonmi športového auta a jej srdcom je 4,0-litrový V8 biturbo...