Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: zušľachtite atmosférický plochý šesťvalec, kompletný sprievodca
Atmosférický 4.0 v GT4, Spyderi a GTS 4.0 je darček, ktorý Porsche dalo puristom: návrat plochého šesťvalca do najostrejšieho podvozka s motorom uprostred v celej ponuke. Pri uložení uprostred je výfuk hneď za vašimi ušami: každé vylepšenie počuť stonásobne. Nájdete tu všetko podstatné predtým, ako nakonfigurujete výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982: katalyzátor, materiál, klapky, koncovky a francúzska STK.
Redakcia ROG Motorsport · Aktualizované
Váš výfuk ROG pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982
Od 3 990 € v nereze, 4 990 € v titáne
Nakonfigurovať môj výfuk- Vozidlá
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0 typ 982 (2020-2022)
- Motor
- 420 k · 420 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pre váš VIN
- Materiál
- Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán
- Predná časť
- Voliteľne: predné rúry s katalyzátorom 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátora
- Klapky
- Diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie, ak ním je vaše vozidlo vybavené
- Dodacia lehota
- 20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie
Príbuzné verzie majú vlastného sprievodcu: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 typ 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 typ 982.
Atmosférický plochý šesťvalec GT: pretekársky motor homologovaný na cestu
Atmosférický plochý šesťvalec vášho 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0 vyvinulo oddelenie Motorsport vo Weissachu: vytáčanie nad 8 000 otáčok, okamžitá odozva a technika odvodená priamo z pretekov. Patrí k posledným veľkým atmosférickým motorom na trhu a jeho umiestnenie uprostred alebo vzadu stavia výfuk do centra zážitku: krátky, priamy, tesne za vami.
Sériový výfuk je už teraz seriózny, no stále je dimenzovaný pre homologáciu. Výfuk ROG znižuje protitlak a uvoľňuje vysoké harmonické tóny plochého šesťvalca, s klapkami, aby zostal civilizovaný, keď je to potrebné. Pri GT je to úprava, ktorá auto premení najviac zo všetkých.
Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982
Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.
Cat-back je kompletný výfuk
Je to všetko, čo vidíte pod podvozkom vozidla Porsche 718 Cayman GT4 typ 982, od výstupu prednej časti až po koncovky: rúry, tlmiče, klapky. Na túto časť sa sústreďuje väčšina nášho výskumu a vývoja: práve ona formuje zvuk a sama stačí na premenu auta.
Predná časť, kde sa nachádza katalyzátor
Pri vozidle Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 sú to predné rúry, hneď za zberačmi. Obsahujú pôvodný katalyzátor: po tlmiči je to druhé najväčšie obmedzenie výfuku. Jeho výmena je voliteľná: uvoľní prietok a na kone ho premení až chiptuning.
Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 v číslach
Výfukový systém sa posudzuje najprv sluchom a na váhe. Kone navyše prináša chiptuning.
Puissance
Couple
Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.
Výfuk ROG funguje s chiptuningom aj bez neho. Aby vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 ukázalo svoj plný potenciál, odporúčame ho následne zveriť špecializovanému servisu.
Buďme úprimní, to je náš poznávací znak: pri atmosférickom plochom šesťvalci GT neexistujú masívne zisky vďaka výfuku a každý, kto vám sľubuje opak, klame. Čo sa mení: dýchanie, odozva a úplne nový zvukový rozmer. GT3 sa neupravuje kvôli nedeľným časom na okruhu, ale kvôli zážitku, a tu je premena úplná.
Konfigurácia výfuku krok za krokom
3 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerez alebo titán
Výfukový systém pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 stojí 3 990 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € v titánovom vyhotovení.
Nehrdzavejúca oceľ 304
3 990 €
- Hmotnosť
- Osvedčená voľba
- Zvuk
- Plný a guľatý
Istá voľba: pevná, odolná voči korózii, s plným a guľatým zvukom. Najlepší pomer ceny a kvality.
Titán
4 990 €
- Hmotnosť
- Približne o 40 % ľahší
- Zvuk
- Kovový, krištáľový
Pri rovnakej konštrukcii odľahčí výfuk približne o 40 %. Jeho tón je kovovejší, vo vysokých otáčkach jasnejší, a vzhľad siaha od kartáčovaného po modrastý.
Pokiaľ ide o životnosť, nemusíte sa obávať: nehrdzavejúca oceľ 304 znesie soľ zimných ciest a titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.
-
Krok 2 z 3: Predná časť: predné rúry a katalyzátor
Voliteľne: predné rúry pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 vrátane katalyzátora. Každý variant má svoje miesto na našej zvukovej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách, pričom pôvodný výfuk má 3.
Samotný cat-back
V cene
7/10Pôvodné čistenie výfukových plynov
Pôvodná predná časť zostáva na mieste. Už to je kompletná premena a voľba mnohých zákazníkov.
Športový katalyzátor 200 buniek
+1 390 €
8/10Cesta a francúzska STK
Väčší prietok pri zachovanom čistení výfukových plynov: správna voľba na cestnú prevádzku.
Športový katalyzátor 100 buniek
+1 390 €
9/10Francúzska STK nezaručená
Otvorenejší než 200 buniek: zvuk vo vysokých otáčkach stvrdne, čistenie výfukových plynov sa zníži.
Bez katalyzátora
+920 €
10/10Len na okruh
Prietok úplne bez filtra: najsurovejší zvuk, najživšia odozva.
Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10
- 10/10Predné rúry bez katalyzátora + cat-back ROG
- 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
- 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
- 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
- 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie
Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.
A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa môže rozsvietiť, pretože zadná lambda sonda zaznamená slabšie čistenie výfukových plynov. Nejde o mechanickú poruchu: vyrieši to chiptuning alebo návšteva diagnostiky. Bez katalyzátora počítajte s chiptuningom. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.
-
Krok 3 z 3: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie
Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche 718 Cayman GT4 typ 982.
Diaľkové ovládanie ROG
Nenápadná riadiaca jednotka v batožinovom priestore a diaľkové ovládanie s dvoma tlačidlami: otvárate a zatvárate, kedy chcete, nezávisle od jazdných režimov. Pri montáži vám pomôžeme po telefóne alebo e-mailom.
Pôvodné ovládanie
- Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
- Ovládanie jazdnými režimami
Pre vozidlá s pôvodnými klapkami: výfuk sa napojí na ich ovládanie a riadenie zostáva na jazdných režimoch, bez ďalšej riadiacej jednotky.
Pri 130 km/h mnohé športové výfuky dunia. Tu so zatvorenými klapkami vedie výfuk plyny tlmičom a pri diaľkovej jazde zostáva pokojný; otvorený sa ozve, keď si to zvolíte vy. Viac o dunení.
Zvukový podpis ROG na plochom šesťvalci GT
Plochý šesťvalec GT kvíli ako žiadny iný motor: kovovo, zúrivo, s vrcholom nad 8 000 otáčkami. Náš výfuk uvoľňuje tie harmonické tóny, ktoré homologácia zadržiava, a pridáva prítomnosť vo všetkých otáčkach. So zatvorenými klapkami zostáva auto na bežnej ceste použiteľné bez únavy. S otvorenými klapkami je to Le Mans.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurácia
Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.
-
Kontrola
Váš VIN overíme pred začatím akejkoľvek výroby.
-
Výroba
Výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše vozidlo.
-
Doručenie
Po Európe zadarmo, zásielka poistená, sledovacie číslo hneď po odoslaní.
-
Montáž
Približne dve hodiny v dielni, bez zvárania a rezania.
20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie
- Záruka
- 3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servise podľa vášho výberu
Je vaše vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 ešte v továrenskej záruke? V Európe ju výrobca nemôže odmietnuť len preto, že je namontovaný diel inej značky: je na ňom, aby preukázal, že poruchu spôsobil tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.
Naše odporúčania pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982
-
Každodenná jazda
3 990 €
- Nehrdzavejúca oceľ
- Samotný cat-back
- Diaľkové ovládanie ROG
Vaše vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Cesta a radosť z jazdy
6 380 €
- Titán
- Predné rúry 200 buniek
- Chiptuning
To najlepšie z oboch svetov: charakter a dych pri zachovanom čistení výfukových plynov.
Zobraziť túto konfiguráciu -
Okruh
5 910 €
- Titán
- Predné rúry bez katalyzátora
- Stage 2
Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.
Zobraziť túto konfiguráciu
Každé vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 má svoj príbeh a svoje využitie: ak vám žiadny z týchto profilov nezodpovedá, porozprávajme sa o tom.
Porsche 718 Cayman GT4 typ 982: vaše otázky
Aký nárast výkonu prinesie výfukový systém vozidlu Porsche 718 Cayman GT4 typ 982?
V sériovom vyhotovení má Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 výkon 420 k a krútiaci moment 420 Nm. Samotný výfuk pôsobí predovšetkým na zvuk, dýchanie a hmotnosť; kone prináša chiptuning. Po úprave Stage 2 dosahujú publikované hodnoty 466 k a 495,0 Nm.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán: aký materiál zvoliť pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982?
Pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 stojí výfukový systém ROG 3 990 € z nehrdzavejúcej ocele a 4 990 € z titánu. Nerez je istá voľba s plným zvukom; titán odľahčí výfuk približne o 40 % a vo vysokých otáčkach dodá kovovejší tón.
Treba pri vozidle Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 meniť katalyzátor?
Nie je to povinné. Na zmenu charakteru vozidla Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 stačí samotný cat-back. Výmena predných rúr slúži na ďalší krok, s chiptuningom: 200 buniek na cestu, 100 buniek alebo bez katalyzátora na radikálnejšie použitie.
Prejde vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 s výfukom ROG francúzskou STK?
Samotný cat-back aj športový katalyzátor 200 buniek zachovávajú čistenie výfukových plynov: pristavte vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 na francúzsku STK so zatvorenými klapkami. S variantom 100 buniek už prejdenie francúzskou STK nie je zaručené; variant bez katalyzátora emisnou kontrolou neprejde.
Ako sa výfukový systém ROG montuje na vozidlo Porsche 718 Cayman GT4 typ 982?
Pomocou objímok a tesnení, bez zvárania a rezania: približne dve hodiny v dielni pre vybaveného mechanika. Výfukový systém vyrábame podľa VIN vášho vozidla Porsche 718 Cayman GT4 typ 982.
Koľko stojí výfuk ROG pre Porsche 718 Cayman GT4 typ 982 a aká je dodacia lehota?
Od 3 990 € do 6 380 € podľa konfigurácie. Počítajte s 20 pracovnými dňami od potvrdenia objednávky po doručenie. Doprava je zadarmo a na výfuk platí záruka 3 roky.
Nie ste si istí konfiguráciou? Zavolajte nám.
Nehrdzavejúca oceľ, alebo titán, samotný cat-back, alebo kompletný systém: správna voľba závisí od toho, ako jazdíte, a od konkrétneho vozidla Porsche 718 Cayman GT4 typ 982. Pred objednávkou si všetko v pokoji prejdeme a odpoveď dostanete do 24 hodín. Po telefóne nič nepredávame: pomôžeme vám vybrať, pokojne aj lacnejšiu variantu, ak lepšie zodpovedá tomu, ako auto používate.
ROG je francúzska značka a náš prístup stojí na jednej myšlienke: výfukový systém sa predáva s radou, nielen s popisom produktu. Viac ako 500 namontovaných výfukov a hodnotenie 4,9 z 5.
Mohlo by vás zaujímať
Čítať ďalej
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT, ktoré sa presadí, sprievodca výfukovým systémom Panamera typ 976 otvára tretiu generáciu veľkého cestovného auta Porsche a jej základná verzia stojí na V6 biturbo...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 sa vynára na povrch, sprievodca výfukovým systémom Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spája biturbo V8 s objemom 4,0 litra s elektromotorom, pre kombinovaný výkon 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: veľké GT, ktoré hrmí, sprievodca výfukovým systémom Porsche Panamera 971 spája priestor veľkého sedanu s výkonmi športového auta a jej srdcom je 4,0-litrový V8 biturbo...